“SUV般的舒适 沃尔沃全新FH/FM重卡试驾”

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网上车市于去年6月10日报道称，如果驾驶的是大型suv这种具备常规舒适性和安全性的重型卡车，司机将不会放弃它。 如果这辆卡车能“吃多了，快跑”，长时间“不生病”，“主人”一定会很高兴吧！ 这些国产的卡车可能给不了，但是进口的沃尔沃卡车可以做！ 沃尔沃fh/fm系列将于年6月正式登陆中国市场，为了让更多朋友了解这两款新产品，沃尔沃卡车中国企业将在北京、上海、成都、广州举办沃尔沃卡车新的fh/fm观赏嘉年华，网上车市网站将受邀。 现在，让我们一起来调查一下让司机对旧版产生欢心的沃尔沃新重卡。

因此，这次像我们这样以报道“轿车”为中心的网站首次详细报道了原装进口的高端重卡，所以这篇稿子的新闻量很大。 最初，沃尔沃卡车新系列的产品开发总共投入30亿美元，需要1400万工序时间，测试行驶距离为2100万公里，相当于环绕地球赤道525圈。 新的fh模型上市后获得“国际红点设计大奖”和“if国际产品设计大奖”，在节油技术、人机工程学、驾驶体验、主被动安全性等方面确立了行业新的标杆。 沃尔沃卡车新车和配套服务的升级将为物流客户的运输业务带来六大商业价值。 生产效率、节油效率、完善率、安全、安全和司机体验将在产品设计、功能、辅助软件产品和增值服务等方面得到充分体现。 当然，这都是亮点总结，到底怎么了，还需要自己体验！

【全新沃尔沃fh】:长距离运输的定位

搭载在新沃尔沃fh上的新驾驶室是为了比较长距离运输的课题而设计的。 卡车的创新设计都以驾驶员体验为中心，与提高长途运输工作的效率和生产率，营造更安全舒适的驾驶环境密切相关。

在沃尔沃新的fh设计之初，充分考虑了卡车的操纵性和路面驾驶行为。 改进的前后悬挂系统、更稳定的倾杆结构和更好的驾驶舱悬挂设计，为新的fh提供了良好的驾驶体验。 此外，革命性的独立前悬架也为新车系增添了色彩。 沃尔沃动态转向系统的应用，使驾驶员可以极其方便地操作卡车。

【全新沃尔沃fm】:城市和地区之间的长距离运输

沃尔沃调频是专门对比城市和地区间长途运输设计的最灵活全能的冠军，完全符合亚洲快速城市化进程的需要。 这款车的全能之处在于，可以根据不同的应用需求定制，充分满足所有顾客的需求。

轻量化、升级的桥接结构、增强的机箱灵活性、一目了然的车身制造界面，所有这些优点都可以帮助客户定制最适合工程设计的理想卡车。 沃尔沃的新fm不仅为用户提供了经济实惠的选择，还为驱动程序提供了新的业务环境。

【体验车型之一】:沃尔沃fh460 6x2重型牵引车定位长距离运输

售价90万元左右(不含后挂车)具体价格请咨询授权经销商

动力: 12.8l柴油发动机，460马力，2300牛顿米。 自动换档12前进档变速器箱，60吨牵引

说到设计，沃尔沃fh460 6x2重型牵引车相信，经过它的所有人都会停下来，惊叹不已。如果在这种形式的霸气卡车上展示企业的名字，相信会是非常引人注目的移动广告！ 这个文案设计不是我这边的重点。 首先，介绍一下这条卡车的技术要点，也就是卖点。 说服顾客购买近100万元的卡车不是那么容易的！

新fh通过改善空的空气阻力来提高节油性能，使驾驶室外部的角设计更平滑，更薄的后视镜、根据需要定制的前部导板、下裙板、侧导套和车顶导套、、 5%的燃料看起来不多，但是行驶100万公里的话，节约的燃料费很大。

新沃尔沃fh/fm(fm根据配置没有标配)搭载了用于使近光沿道路直行的新的动态头灯，这种普通轿车搭载的装备在卡车上也出现了。 每次卡车转弯，灯光也跟着转弯。 在很多道路上，这可以大幅扩大视野范围。 另外，通过适用于沃尔沃fh系列和沃尔沃fm系列的综合led日间行车灯和新的辅助灯提高了整体的照明效果。 轮廓鲜明的设计和独特的v型轮廓，从远处也能识别出新的沃尔沃fh系列和沃尔沃fm系列，提高了白天行驶的安全性。

不像卡车内饰那样舒适

如果不太认识沃尔沃fh系列卡车的朋友，进入驾驶室会产生错觉，感觉不像卡车驾驶室。 沃尔沃fh系列卡车驾驶室内的设计强调沃尔沃卡车以人为本的大致情况，可以通过各种细节感受人类的智能工程设计。 “拥抱式”控制板设计焕然一新，新闻显示屏采用整合方法，让新闻一目了然，所有控制键触手可及。

方向盘有更灵活的调整区间，不仅可以升降，还可以自由倾斜。 驾驶座的设计适合身高不同的驾驶员，座位前后最多滑动24厘米，上升幅度可达10厘米。

新型沃尔沃fh主要用于超长距离运输，在新型车的驾驶室内空之间增加1立方米，通过直立的a柱使座位驾驶员与挡风玻璃的距离增大10厘米，驾驶员可以在驾驶室内更自由地移动。 驾驶室内的通风性、仓库、休息空之间也更宽。 fh模型也标配了巨大天窗，作为整体体验，可以感觉到驾驶室空之间的储藏物空之间不太多。

试乘:控制轻松舒适的工作

由于从来没有驾驶过进口或国产的大型牵引卡车，所以这次短暂的试乘体验本人只能给大家比较直观的驾驶感受。 一言以蔽之，开着如此巨大的重卡，就像开着大型suv一样容易控制。

轻到“老鼠也能操纵”的方向盘

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这里重点介绍沃尔沃fh/fm搭载的动力转向系统( vds )带来的轻松驾驶感觉，就像开轿车一样简单，在试乘连接的过程中也可以用一根手指简单地移动方向盘。 沃尔沃动态转向系统是20世纪60年代以来转向行业的最大创新发明。

沃尔沃动态转向系统通过2000次/秒的实时校准，消除了左右轮胎与地面摩擦力造成的不平衡，克服了路面坑洼等情况引起的方向盘抖动，防止卡车偏离车道，解决了驾驶员的长距离驾驶 另外，满载倒车时，方向盘通过转向辅助功能可以顺利正转，减轻了驾驶员的紧张和技术难度，不会发生拖车的折叠事故。 另外，新的减振设计、更强力的减震弹簧、新的底盘设计，极大地飞跃了新车型的操作性和驾驶体验。

总结

沃尔沃fh是沃尔沃卡车的顶级车型，售价接近100万美元(不包括后备箱。 具体售价请咨询授权经销商)。 。 该车型在性能、外形设计、内饰配置、安全方面都达到了极致，无论是看设计、看配置，还是看相关参数，对我个人来说都没有什么不满意的地方。

【体验车型之二】:沃尔沃fm460 6x2重型牵引车定位中短程运输

售价90万元左右(不含后挂车)具体价格请咨询授权经销商

由于新沃尔沃fm系列是城市间的中短程运输，在车型水平和配置方面均低于“哥”fh系列。 这可以通过驾驶室的高度和大小看出。

这是安全沃尔沃汽车一直倡导的中心理念，沃尔沃卡车也成为了这一理念。 制造商方面表示，沃尔沃在新的fh/fm上市之前，曾声称是世界上最安全的卡车之一。 新车通过升级安全系统，现在不说“一个”，而是世界上最安全的卡车。

新沃尔沃卡车通过了1000次计算机模拟碰撞试验和20次现场碰撞试验，远远超过了法规测试标准。 沃尔沃是世界上唯一持续遵守最严格的瑞典碰撞试验标准的卡车制造商(也就是说，在同一驾驶室中，驾驶室门前后可被碰撞1.5吨打开，屋顶重量为15吨，驾驶室不变形。 欧盟只要三个驾驶室即可)。 。 另外，除了沃尔沃动态转向系统的安全性能外，还重新提高了沃尔沃卡车的安全性，包括电子停车制动、防疲劳驾驶辅助系统、列车防折叠制动、自适应巡航控制、带碰撞警告功能的紧急制动、扩大视野、改善了的前部防挖掘保护装置等 然后，一系列的安全和防盗处理方案在产品中的应用，给驾驶员和运输工作带来了进一步的安全保障。

沃尔沃fm内饰不如fh豪华实用

沃尔沃新fm的内饰设计和fh一样，整体设计两种车型差别不大，但定位不同，所以fm的内饰配置不如fh高端。 fm的内饰没有真皮的样子，配置方面不高，但是保存了多功能仪表盘、多功能方向盘、自动空调、自动电子手刹、遥控钥匙等稍微实用一些的配置。

简单试乘:体验用一根手指驾驶卡车的感觉

要想轻松试驾fm，体验非常神奇的动态转向系统很重要，不容易想象这么大的车，方向盘只需要一个手指就可以轻松操作。 传统的液压助力卡车，低速时发动机转速过低，液压泵液压低，所以低速时方向盘手感非常重。 而且，由于轻微的摇晃，以前流传下来的液压助力方向盘有时会“下手”。 沃尔沃通过在液压助力泵上增加魔法马达，以自主开发的逻辑控制，轻松地处理了这两个难题。

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沃尔沃新的fh/fm搭载的i-shift全自动变速器(不是以前就传来的液压自动变速器，而是业界俗称的a/mt，)，打开了舒适性和燃油经济性的标准，成为动力系统集成的标准。 比自动变速器更方便，具备与手动变速器相同的驾驶性能。 该变速器内部运行的能量损失较低，且电控装置控制总离合器和换挡起动系统，达到精确换挡，使发动机在最有效的转速范围内工作。

发动机侧

沃尔沃新的fh/fm可根据运输任务的诉求，搭载d11、d13、d16 (数字代表排量为多少升)不同排量和不同马力的发动机，通过改进的驾驶辅助系统实现优化的经济燃料性能。

结语

最后，朋友可能会问:“买这么贵的卡车，能得到什么？” 值多少钱？ 当然这个问题也是我关注的，为此我问了业内人士，给我的答案其实很简单。 有几个很大的理由。 虽然贵，但是进口的沃尔沃卡车耐久性长，缺点少。 假设营业10年，沃尔沃一辆就可以安心赚钱10年，国产卡车10年至少要3辆。 2、驾驶员流失率低，这么好的卡车，驾驶员一定想开车。 而且开这辆进口卡车的司机工资很高，除非自己愿意，否则不会轻易离职，降低了人员流动带来的价格。 3、高端卡车也有助于提升企业在网络上的形象，增加业务量。 所以，说有高价的理由，伯乐是常有的，但真正的好千里马并不多。 好伯乐和好千里马在一起很好。