““限牌令”下 杭州车价上浮 换购或成主力”

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据网易汽车综合3月31日报道，继北京、上海、广州、贵阳和天津之后，杭州成为第六个宣布品牌限制的城市。 月25日19时，杭州市政府突然召开新闻发布会，宣布3月26日午夜起开始限制汽车牌照。 未来，杭州市行政区域内的轿车将实施增量分配指标管理，增量指标需要通过“锁定”或“竞价”的方法取得。 近期杭州车市价格呈现上浮趋势，未来杭州车市购车主将增加，10万人以内经济车将受到最大影响。

最近的汽车价格在5、6月或销售的相关期间有所上浮

杭州《限制令》出台后的第二天，记者给杭州各大经销商打了电话，但据说大部分优惠都停止了。 北京现代经销商销售告诉记者，所有车型25日晚被抢空，从宁波、绍兴等地采购销售。 自主企业品牌也没有优惠，表示不涨价就无法购买。 另外，品牌限制政策对进口企业品牌的影响最小，目前车的价格略有上涨，但来展厅看车的顾客比限购前少一半以上。

据业内人士介绍，限牌后的车进入轨道需要6个月左右。 今后半年内，汽车市场的销售额和价格将有很多变化。 许多4s店的老总已经开始担心5、6月的生意。

更新换代和主力10万辆以内的经济轿车受到的影响最大

调查显示，许多已经限购的北京、上海、广州3地，目前购车比例中，购车占6%-7%，从杭州地区目前约257万辆的保有量来看，每年购车约为15.42-17.99万辆 在这样的更新换代量的基础上，加上每年8万辆的发卡量，预计最终将达到23.42-25.99万辆左右的新车销量。

去年杭州的新车销量为28.49万辆，参考这个数字，虽然对未来杭州的新车销量没有很大的影响，但是销量的结构将会发生很大的变化。

由此可见，新车的大部分销售额都是由换购产生的。 对这位顾客来说，他们淘汰了旧车，必然会选择更好的车。 这就是为什么未来在杭州，售价在10万元以下的车型，销量会受到严重影响。

随着品牌限制的加深，要求买车的人面临的第一个问题是买车变得困难了。 以前买车后考虑打卡，现在相反，先摇车牌，提高竞价再去买车。 以前想买经济型轿车的人，现在想进一步买豪华轿车，或者买空之间更大的suv。

经销商抓住老顾客提高服务水平

在限制品牌的第一时间，很多汽车制造商也开始应对。 被提到最多的是“服务”。

例如东风日产在广州、天津等限制品牌时，厂方已经形成了比较限制品牌城市的调整方案，形成了经销商销售目标减少、服务要求升级等。 正如东风日产东区市场部部长李广涛所说，未来的品牌限制可能会成为趋势。 我们也有相关经验。 这是因为很快就能切换相关应对措施。

而且，抓住现有的老业主，通过服务维持可靠性，最终在更换时也能选择这个企业品牌，这也是车商的应对措施。 雪佛兰杭嘉湖地区销售经理范晓华表示，在限定品牌之后，雪佛兰将通过更加精细化的服务来把握老客户，实现销售结构的升级。

品牌限制对老百姓来说是一个障碍，但对今后4s店的服务质量提高可能有不小的促进作用。

由于不限制品牌政策指标的影响，未来新能源车将成为最大的受益者。 与新能源车型不同，可能会成为吉利、比亚迪、长城等自主企业品牌。 由于锁定指标有限，买车过程中考虑合资和豪华企业品牌的顾客越来越多。 这个自主企业品牌由于销售额可能急剧下跌或退出网络，在北上广等地区有先例。