“谈谈泊车辅助那些事儿全景泊车和自动泊车”

本篇文章862字，读完约2分钟

iii，需要360度全景吗？ 我该怎么办？

确实，图像整合合理、失真小是很重要的

以前也有过是否需要360度全景停车影像辅助的争论(当然同样的争论也出现在倒车雷达和倒车影像等上)，但是很多人认为它看起来像鸡肋，或者山寨，但是随着电子技术的进步，奔驰等豪华企业胸罩

实际上，全景停车影像系统的原理也不多，就是在车身周围配置4~5个广角摄像机，将各摄像机图像整合为一个画面，最核心的是控制广角畸变，尽量合理合成图像，从而提供停车辅助的参考。

iv，自动停车是多余的吗？

真的变得方便了，但是设计不同，能够顺利停车的人最合适

当然，和全景停车影像一样，很多所谓的老司机也对自动停车系统嗤之以鼻，但考虑到目前中国汽车市场的快速发展，预计这个功能对很多顾客还是可以使用的，适合他们自然有诉求。 配备自动停车系统的车辆现在也很多，甚至装备在途安这样的20万元以内的车型上。

自动停车系统的主要组成部分是收集位置新闻的停车探头、解决器、电动助力转向，驾驶员只需要控制档位和车速即可。 在停车过程中，如果驾驶员介入转向装置，自动停车系统通常会自动停止工作。

和其他辅助系统一样，是自动停车系统，但实际给人的体验有差异。 例如，既有只能支持侧向停车的系统，也有可以解决三个位置停车的系统。 此外，虽然停车入位和方向盘的自动蛇行能力也不同，但在今后的测试中，还将对配备自动停车系统的车种进行测试。

另外，目前某自动停车系统(如新型e级高配车)也开始利用电子手刹自动控制车速(自动刹车停止，无需驾驶员踩刹车，可以将所有观察力集中在周围的环境状况)。 也可以开车，更方便。

我们也采访过提供自动停车系统的零部件制造商，请点击相关浏览。

总结:停车辅助系统的设计再次说明，汽车的细节是一门学问，只有完全考虑汽车设计的各方面因素，才能给客户带来更好的招聘体验，不画蛇添足。

另外，所有的电子辅助系统都是辅助手段，完全依赖它的话，意外的可能性很高，所以一方面要提高自己的驾驶技术，另一方面不清楚的时候下车请注意。 请不要因为这个引起很多不必要的麻烦。