“#上海的童鞋看这里# 车王：不要规定动作”

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据车云网报道，去年8月23日，李海超的二手车超市在上海周边建设了4家。 沿着京沪高速、京沪高铁开车去，你会看到他们的江桥店。 气派地站在铁路和公路的边缘。 我认为这是在全中国都能找到的最美的二手车专卖店。 但是，即便如此，不能阻止人们问李海超是谁，车王是谁，这家公司可信吗？

我第一次对李海超印象深刻是在五六年前。 当时，上海通用推出了诚新二手车企业品牌。 我参加了发布会，试着去了一天中山北路的二手车市场。 51我看到了汽车的巨大广告。 这是一个在线二手车平台。 但是，中山北路二手车市场悬挂的巨大广告上已经开了几个洞，风吹来，在风中漂浮。

这是整个二手车市场给大家的整体印象，不规范，不透明，不贵。 诚新二手车设在这个市场入口的最里面，鲜艳的橙色似乎是吹入这个市场的清新之风。 在此前的发布会上，现任浦东新区副区长丁磊(当时的上海通用总经理)、现任百联集团总裁叶永明(当时负责安吉二手车业务的上汽副总经理)、现任退休的甘文维(当时通用中国ceo )紧紧握着6只手。 他们代表制造商、渠道制造商和企业品牌管理者，决心引进美国二手车的经验。

本来，这样的架势，诚新的事件应该会成功。 但实际上，它没有成功，当然没有输。 许多政府和国有企业的广告主导的项目都陷入了这种境地。

所以，当我问李海超对诚新的看法时，他回答的第一句话是“他们很遗憾”。 这个“遗憾”有好几层意思。 第一层意味着，他们快速发展的规格真的很高，被这么多牛逼的人如此重视。 第二层意味着他们发展迅速的时间很早第三层意思是他们的理念还不错

这种作为“衔玉”诞生的状态，最后为什么不能呢？我们也许可以列举很多外部环境恶劣的未来。 整个二手车市场都在黄牛的方向盘里，劣币驱逐良币。 4s店不改变想法，把二手车作为真正的利润增长点。 中国家庭的第一辆车还没有普遍处于需要更换的状态，换句话说，没有出现市场爆炸性增长的点。

然后打出高打的诚新二手车，慢慢陷入前述状态，那似乎有点“伤仲永”的味道。 其理由之一可能是当初管理的3人离开了，但那3人的手臂在那之后没有在一起。 在一个大系统中，领导认为某个事件一定要做，可能一定要做，但是屁股不在这里，不能再管了。

另一方面，来自民间的革新仍在继续。 在autolab举办到第五期的时候，车王二手车朋友参加了，她向我透露了消息。 几年前创业的新二手车和去年创业的车王，年底盈利了。 在他们看来，爆炸性增长的机会就在旁边，他们不在身边。

事实上，李海超的51汽车仍然是线上不错的二手车平台，在没有爆炸性机会的时候，李海超会思考，如何打消客户的疑虑？ 在车家、车网上门户网站+垂直玩耍刮风时，李海超觉得模式需要“变重”。 如果客户对二手车的质量犹豫不决，我想李海超就像新车一样需要质量保证。 如果制造商不能为二手车提供金融方案，李海超觉得车王会为购买二手车提供贷款服务。

在车王二手车超市的后面，站着原永乐的创始人、国美的原董事长陈晓，假设有两个顾客发现了内在公司的房子，陈晓最清楚柜台、超市是怎么玩的。 然后，他们又找到了像carmax这样的在美国现成的模型。

于是，他们决定把二手车变成高端大气高大上的业务，洗脱不规范、不透明、不高大上的固有形象。 这和机制、环境、模式有关，但关系不大。 也许公司的动向为顾客展开就好了。 当然，不要考虑“规定的动向”。 在某些情况下，规定的动作只是自我娱乐和娱乐的领导者。

预告:在autolab线下沙龙第11期，邀请车王二手车ceo李海超到现场分享创业故事。

时间: 8月27日晚19时30分至21时30分

地点:上海市北京西路7号(离西藏中路很近)，kokuyo展厅。

申请:添加微信公众帐户:搜索自动实验室，获得免费的参与机会。

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