“红旗企业品牌历史”

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虽然我这一代80后的红旗轿车大多没什么记忆，但不得不承认，“红旗”一词已经远远超出了轿车企业品牌的含义，新中国发生的许多历史事件都与“红旗”有关。 在国民心中，有着其他企业品牌无法取代的位置，包含着深刻的民族感情。 今天我们来回顾一下中国“国车”红旗的历史。

红旗风雨五十年的历史回顾 ●红旗的历史据说来自东风轿车 红旗轿车来自“中国第一汽车制造商”(以下简称“一汽”)。 已知一汽是最先制造卡车的。 说到红旗，必须从解放卡车开始。 1956年7月，第一辆解放卡卡车研制成功，当时党中央召开政治局会议时，毛泽东说:“要是有一天能坐上自己生产的轿车就好了。” “”在那个政治气氛浓厚的时代，毛泽东的一句话引起了人民群众的热情和干劲。 第二年，国务院第一机械工业部向一汽下达了轿车生产的任务。

第一辆东风轿车的原型车法国simca vedette 当时中国完全没有生产轿车的能力和经验，史汝楫当时被指派收集一汽设计处处长、国产车的原型和图纸，最终成为法国的

中国首款自主车东风ca71

1958年5月12日，国产第一辆轿车试制成功。 第一辆国产轿车的名字不是“红旗”，而是“东风”，是红旗轿车的前身，车号是CA71，1958年5月21日，东风轿车被送到中南海，毛主席仔细参观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车，说:“我们坐的轿车！ ”说出了天下之言。 ca实际上是chinaautomobile的意思，这个代码也一直被使用到现在。 ca71的“71”、“7”是车辆类别编号，表示轿车。 1表示第一代型号。

东风ca71

东风ca71 东风ca71和垫片卡夫迪娣很相似，车身使用的是绛紫色涂装，屋顶使用的是银色灰色涂装。 的车标由一汽设计师吕彦斌设计，“银龙”、“银龙”前面嵌有镀金的“东风”两个字。 另外，车身侧面嵌入了毛泽东创作的“中国一汽工厂”的文字。

东风ca71车标

东风ca71样车送到北京考核时，车头的logo不是汉字“东风”，而是拼音“东凤”，但据说中央办公厅主任杨尚昆看起来更像外国名字。 发现1957年11月20日刊登的毛泽东“东风压倒西风”言论文案的“东风”字样，在某修理厂更换了连夜汉字“东风”的车标。 车尾的“东风”一词是孟少农副厂长从苏东坡词帖中选出来的。

东风ca71的细节 这是中国第一辆轿车，但细节中使用了很多中国元素。 例如，尾灯室使用的是中国古代宫灯的格式。 座椅面料使用的是真丝东风锦、双凤锦和云暮锦。 天花板使用了天鹅绒装饰，地板上铺着羊毛地毯。 福州漆器、旋钮开关使用的是象牙雕刻。 北京的把手在使用。

毛主席试驾东风ca71
毛主席试驾东风ca71 的动力时，当时东风ca71是以奔驰190 (奔驰e级前身)的发动机为样机制造的，发动机排量 由于当时经验不足和技术等条件，不大量生产ca71，共计生产30辆，对今后红旗轿车的制造也积累了重要的经验。

●第一辆红旗轿车诞生 1958年8月，中央在建国10周年庆典上加紧了使用国产高级轿车给一汽制造国产高级轿车的任务。 一汽的工人们以从吉林工业大学借来的1955型克莱斯勒帝国高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行了改良，手工制造了高级轿车。

克莱斯勒帝国 这种轿车的动力系统和装备和克莱斯勒差不多，但其实是完全拆解克莱斯勒车，手工测绘各个零部件，自己制造。 吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。 9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导来到一汽视察，赞扬红旗轿车，红旗轿车从此定型。

v8发动机是整个过程中难以试制的最大环节，特别是缸体的铸造。 全厂集中所有铸造力试制汽缸，铸造的100台汽缸中97台是废品，最终一汽采用“百里一”的方法选择铸件毛坯进行加工，最终制造出v8发动机。

红旗ca72 1958年8月-1959年5月 1958年8月-1959年5月，一汽的设计师对红旗轿车的整车进行了5次系统的试验。 在实验过程中，一汽除了参考原来的克莱斯勒帝国车外，还发现了凯迪拉克fleetwood和lincolncontinental (林肯大陆)车。 五次考试后，红旗轿车的定型车被正式编号为ca72。 这是我国有号码的第一辆真正的红旗牌豪车。

红旗ca72车标
红旗ca72车尾
红旗ca72内饰 最古老的ca72，挡泥板面板侧排列着5个小红旗， ca72的前脸采用扇形图案，车身形状庄重典雅，尾部使用独特的一格宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵形状和后尾标用纯金制成，车内用景泰蓝、福建漆、杭州织锦等，发动机为当时的国际织锦等

红旗ca72执行阅兵任务 红旗ca72诞生后，红旗检阅车也得到了改进，改进后的红旗检阅车根据红旗ca72取消了顶盖，加强了车身横梁的强度。 这辆检阅车首次试制了两辆，试图被当时的国防部长彭德怀录用，但在1959年的庐山会议上受到批评，林彪接任他的职务，首次正式录用的是林彪。

红旗ca72
红旗ca72海外参展 1959年10月1日 1959年国庆节前夕，一汽如期展出了首批质量过关的30辆红旗ca72高级轿车和2辆红旗 1959年10月1日，2辆红旗检阅车载阅兵总指挥和国防部长检阅了海、陆、空三军，还有6辆红旗ca72轿车列队游行，接受毛主席检阅。 1960年，第一机械工业部向一汽下达了生产2000辆ca72的任务，之后增加了300辆，同年，ca72轿车还参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会。

红旗ca72

1960年，一汽也越来越致力于提高ca72的质量。 当时车身太重，各方面的性能也有很大提高空。 同年，一汽供应车辆载有中间座椅供应随行人员。 在设计过程中，红旗ca72的3辆轿车共试制了3辆样品车，第一辆样品车重新设计了ca72。 随后，红旗轿车被纳入“世界汽车年鉴”，红旗在红旗车挡泥板上飘扬两年后，五面红旗改为三面，代表了总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。

第2辆车重新设计了轴距、外罩等，也融入了多种意大利车的设计要素，但在文革期间，因设计师程正的出身问题在游街上被展示。 1964年，ca72的第三辆样车建成了，虽然由于一点政治原因最终没有生产，但是三排座椅的理念被后来的ca770所引导。

从60年代开始，红旗车各项技术日益完善，被规定为副部长以上首席专车和外事礼宾车，与坐红旗车“看毛主席”、“住钓鱼台”一起，被认为是中国政府给予外国来访者的最高礼遇。

1965年，一汽要求对红旗车身、发动机等进行全面重新设计，升级后的编号为ca770，在设计最初的7个方案中，25岁的嘉延良的方案被选中。 9月，这辆车被送往北京，当时的北京市长彭真提出了噪音需要大大改善的建议。 ca770于1965年底正式定型，车身尺寸为5980mm×1990mm×1620mm，外观脱离了模仿的痕迹，整体设计更为精致。

红旗ca770 动力是在红旗ca770上搭载5.65升v84循环水冷化油器式汽油发动机，最大输出功率223马力( 164千瓦)，发动机参照凯迪拉克发动机自行设计， 1970年，一汽推出了ca770-b型轿车。 第一次升级是添加空调制系统。

红旗ca770车标 1966年 1966年，中央订购的20辆和39辆ca770抵达北京，很快被正式分配为副总理、副委员长级领导人。 周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式上车。 同年，在彭真同志的提议下，将“三面红旗”的横标改为红旗，表明毛泽东思想这面大旗后，经文革取消，变回三面小红旗。

在红旗ca770内饰 ca770的基础上，一汽开发了ca771、ca772、ca773，ca771于1967年4月开发成功。 这辆车主要改进了外观和内部装饰。 从外观上看，ca771的轮毂尺寸比ca770小，重新设计了后三角窗、后门、后挡泥板，车门从双向转向正向。

ca772是高级防弹轿车
1969年 ca772是高级防弹轿车，ca772是为了执行毛泽东主席等中央领导车的任务而试制成功，并投产的。 特殊保险车的防弹功能很好。 1969年4月10日，首批红旗ca772的研制工作被送到中南海。 这辆车的整体形状和ca770一样。 整车重4930公斤，车身防弹装甲厚4-6毫米，防弹玻璃厚65毫米，轮胎被子弹击中后还能继续行驶100公里。 发动机排量8升，最大输出功率300马力，最高时速130公里/小时。

第一辆ca772样车是林彪试用的。 林彪在逃跑中，从北戴河驻地乘坐到山海关机场的是ca772保险车，在与警备部队交火中，子弹只在ca772的窗玻璃上留下了浅弹痕。 第一辆正式乘坐红旗保险车的是周恩来，首先配备了5号车，1972年配备了改良型的6号车。

红旗ca773
ca773的关键是处理红旗车车身过重、油耗大等问题。 1966年爆发文化大革命运动，一汽设计科被取消，所有设计师都放在工厂里，总装厂的一些工人自行改善了ca770的产品结构，拆除了隔墙后减少了。

红旗ca773装修
红旗ca773车长比ca770减少400毫米，整体车重更轻，油耗相对经济，但未通过正规的科学试验检测，1969年开始生产，1976年， ca773以后，770系列的车型没有量产。 之后的ca774系列也停留在图纸和样品车阶段。

从1972年开始，一汽开始开发红旗ca770的新一代车红旗ca774。 贾延良成为该项目的总负责人，一汽提出对ca774的要求，必须赶超世界先进轿车的水平，为了达到先进性，贾延良提出了一些先进的方案，向轿车厂领导阐述了国际轿车设计的快速发展趋势。

嘉延良绘制的ca774效果图
1973年 1973年至1975年，CA 74完成了4辆样品车的试制。 造型设计逐渐完整，棱角分明，展现出轻快动感的风格，符合国际快速发展的潮流。 红旗ca770使用了圆灯，红旗ca774-4e台的样品车)使用了方灯设计。 另外，ca774-4e车身侧窗使用拱形玻璃，降低风阻力。 车身使用高强度薄钢板进行轻量化，首次尝试采用承载式车身结构。

红旗ca774-4e
ca774-4e的内饰全面使用软质材料，色调以浅暖灰为主，仪表板、车门内侧保护板、座椅面料的色彩也统一。 仪表板和车门内侧的保护板上还带有木制的装饰条。 变速器方面，红旗ca774使用4档自动变速器。 前后轮都使用独立悬架，轮胎使用子午线轮胎，搭载了动力转向和盘式制动系统。

由于各种问题，ca774-4e没有通过审查
最终ca774-4e没有通过审查。 第一，设计时暴露了多个问题，也有政治原因。 例如，造型过于方正，缺乏稳定感，车玻璃严重影响隐私，载重式车身刚性不足等。 1976年，红旗ca774的项目搁浅，一汽计划与保时捷企业合作开发新的红旗车型，但最终由于各种原因没有达成。

1979年，设计师课程负责试制ca774-5e。 这辆车被恢复到非装载结构，车身罩的制造技术也得到改善。 虽然提高了车身，缩小了窗户面积，但很遗憾，领导没有对这辆车给予足够的重视，最终没能投入生产。

红旗ca774-5e

红旗ca774c
同年，一汽两名设计师和部分工人根据ca771设计白色车身、两排座位的ca774c轿车，经送往北京考核后，得到反馈。 我不能做这件事。

●红旗轿车停产 1981年5月14日，红旗轿车正式停产，原因是油耗高、质量差，制造价格高、不花钱、中途抛锚的事件时有发生，部分领导逐渐抛弃红旗轿车，

红旗ca750

红旗ca760
尽管大红旗停产，但研发工作仍在继续，1981年一汽考虑引用外国成熟车快速发展红旗企业品牌。 因为这种ca750/ca760/ca770g克等车相继出现。 1982年，一汽选定日产280c为开发样品车，利用日产的发动机、变速器、底盘制造ca750，并发送到哈尔滨飞机制造商进行风洞试验。 一汽根据该车试制了红旗ca760的样品车(加长了3排座椅版本)，但这些车最终未能量产。

红旗ca750f是基于道奇600开发的
1984年-1992年 1984年，一汽在红旗ca770的基础上搭载了5.8lv8发动机，为以前的5.2l 一汽用道奇600车型开发了ca750f轿车，搭载了克莱斯勒488发动机，但最终没有量产，1987年一汽购买了488条发动机生产线。

红旗ca770执行阅兵任务 八十年代的红旗车大多因各种原因流产，但1983年一汽接受了制造红旗检阅车的任务，目的是迎接1984年新中国成立35周年。 1984年8月25日，红旗检测车开发成功，9月5日运到北京。 该车型仍基于ca770构建，可首先重新设计车内和内部结构，打开屋顶中部，将地板抬高9-10厘米，便于领导检阅部队。 同年10月1日，邓小平乘坐这辆车进行了检阅。

与国外合作的几个车型的死亡，并不能阻止一汽工程师的斗志，他们又重新计划了红旗车型的自主开发，但这不是下达的计划，只是几个工程师之间的“业余活动”。 1987年12月，ca770d-1e被开发出来。 这辆车以方形形状为主，门开得很顺利。 这辆车的内饰用软质材料代替了旧的沉重的木面板，座椅的靠背变高了，饮料的箱子也增加了。

红旗CA 770 d-1e [/BR/]红旗CA 770 d-2e [/BR/]红旗ca770d-3e

后期的ca770d-2e在外观细节上略有变化，轮毂尺寸缩小，转向灯变为白色。 之后，成功开发了ca770d-3e，增加了雾灯，使转向信号灯恢复黄色，取消了进气格栅的“红旗”二字，但实际上ca770d-3e对车辆内部也进行了很多改进，使用了新的转向系统 将变更为出风口的ca770d-3e几乎凝聚了工程师的全部心血，被设计师采用了cad制图，但被寄予厚望的这款车型因领导不满意而再次死亡。

红旗ca7560
1992年，一汽在ca770的基础上复刻ca7560，仍是ca770的小撰改版，该车共生产了20辆左右，主要用于单点展览等特殊活动。

●变标的“红旗” 红旗轿车于1996年重新生产，根据德国奥迪100改编，代替红旗标志出售。 这就是红旗ca7220。

音频100

红旗ca7220
当然，“交换销售”的说法不正确。 因为尽管红旗ca7220使用的奥迪100的外壳和内饰，当时一汽还是购买了克莱斯勒488的发动机生产线。 这实际上是搭载克莱斯勒引擎的奥迪100。

488发动机
在488发动机和奥迪100的匹配道路上其实是曲折的。 请了一汽刚开始的奥迪工程师帮忙，但是奥迪工程师在匹配完成后，不能生产一汽，或者不容易匹配。 一汽不得请克莱斯勒的工程师完成这项工作。 一个过程花了三四年。

4年后，随着奥迪100国产化率达到90%以上，红旗ca7220也正式走上了量产之路。 1997年，一汽加快生产速度，从1988年首次试制奥迪100车到1997年底，一汽已经生产轿车123294辆，其中奥迪轿车95502辆，ca7220车27792辆。

●全新的“红旗”正在生产 俗称“小红旗”的ca7220取得了不错的成绩，但基于奥迪100的它明显缺乏大气和豪华，不太容易应对国家领导人的汽车指控。 于是，1998年，一汽参考了美国福特林肯的城市车型，生产了ca7460的大型豪华轿车。 人们的习性被称为“红旗”。

林肯城足球俱乐部

“红旗”ca7460
即使红旗的价格太高，也和林肯城市差不多


红旗的内饰是一汽的 前悬架采用双向独立设计，后悬架为四连杆非独立结构，最高车速为185km/h。

这个“大红旗”没有达到一汽的预期，即使2000年厂家的销售目标是100辆，也无人问津，近70万辆的售价是销量低的重要原因。 当然，红旗除了汽车之外，还寄托着许多中国汽车工业的灵魂和荣耀。

●小红旗续 1998年，小改款的“小红旗”问世，符号为ca7220ae，配置上增加了abs、气囊、动力转向装置、中心锁等，首次搭载了国产的ca4ge型发动机，排放量为

ca7220更改了新的logo，配置[/BR/] [/BR/]红旗世纪星
2000年 2000年，更高级的轿车红旗 2004年，红旗世纪星2.4l车型投入市场，主要是动力方面的改善，更换了奥迪的2.4l双顶凸轮轴v6发动机，最大功率为150马力( 110千瓦)，最大扭矩为230牛米。

2005年发售的新装为日产qg18发动机
2005年 2005年，红旗新装更换了发动机，日产的qg18发动机，最大输出功率为116马力( 85公斤)

日本版皇冠majesta

红旗hq3根据日本版皇冠majesta改写了中网等的详细信息

2006年，红旗根据日本版皇冠majesta制造了hq3。 车身尺寸为长4965mm、宽1795mm、高1485mm、轴距2850mm。 发动机有3.0lv6和4.3lv8两种配置，搭载6速手自一体变速箱，与原型车相比，外观、内饰、动力基本没有变化，配置和综合能力很强，但没有摆脱“标换组装”的生产方法，这辆车后来

●进取中的红旗
hqe概念车
2005年，一汽展示了自己开发的红旗hqe概念车，让人眼前一亮。 这辆车是全手制造的，长超过6米，轴距3900mm，自老红旗ca770三排座以前就流传下来，位于顶级的坐骑，希望超越奔驰s系列，达到劳斯莱斯的水平。

红旗hqe概念车的发动机 红旗hqe使用的是排气量为5.985l的v12发动机，最大输出功率为408马力( 300kw )/5600rpm，最大转矩为550 nm/4000 rpm 2009年，胡锦涛总书记乘坐这辆车检阅了三军，值得观察的是，这辆车的前脸改为了类似ca770的圆灯设计。 表达了古典的敬意。

红旗l9

年，红旗hqe的实车更名为红旗l9，在北京车展上展出。 然后，还展示了红旗h7。 这是一辆豪华的中大型轿车。 红旗h7于去年5月30日在国内正式发售，揭开了红旗轿车历史的新篇章。

红旗l7可以理解为l9的短轴螺距版本

年的上海车展上，红旗除l9、h7外，还有l7(l9的短轴版)，l7和l9都在新车目录中。 这意味着离上市不远，我期待着看到中国真正的豪华车。

作为中国汽车第一企业品牌，红旗正由积极进取走向衰退，如今又复苏了。 你没必要抱怨钢铁不成钢，也没必要怨恨。 因为红旗的摇滚有自己的理由。 因为政治因素打击了工程师们的信心。 无论如何，红旗不会倒下，h7、l5、l9等强势产品将上市。 特别是l系列代表了中国最强大的汽车工业，新的国车形象也会被改写。

5月30日，“红旗复兴”计划的第一款车型红旗h7正式上市，2.0t/3.0l两种排量5款车型上市，售价区间为29.98万元至-47.98万元。 这辆车将挑战奥迪a6l、丰田皇冠等中大型轿车。

虽然体育化已成为汽车设计的一大潮流，但眼前的红旗h7中很少加入运动元素，是商业、沉稳形容红旗h7的最好形容词。 尺寸大的盾形中网使用的是直瀑式的设计，简约、低调的线条像正装一样通常严肃认真。

车身尺寸方面，红旗h7长宽分别为5095/1875/1485(mm )，这方面的数据均领先于同级别的奥迪a6l、国产奔驰e级、国产宝马5系及丰田皇冠。 但是，在轴距上没有特征，3米的大关没有发射，停留在2970mm。

在装修中，红旗h7将沿袭几十年来红旗亘古流传的标致:向日葵风格的圆形徽章。 那个仪表台的设计讲究对称美。 配置方面，h7标配前气囊、侧气囊、侧帘，包括轮胎压力监测系统、电动天窗、停车雷达、牵引力控制系统、车辆动态减速系统、电子稳定系统、自动保持系统等，配合高

红旗h7搭载了2种v6发动机，包括2.5l、3.0l种型号。 除了上述两种自然吸气发动机外，h7还配备了ca4gc20t涡轮增压发动机，该发动机的排气量为2.0l，其最高输出功率可达到150kw/5500rpm。 与上述车型组合的是6速手自一体变速器。

值得注意的是，红旗将来将推出由2.0t发动机( 145kw、280n·m )和锂离子电池驱动的电机( 40kw )组成的h7 phev插电式混合动力机型，支持7档双离合器自动变速器

此外，作为民族企业品牌，红旗更容易得到政府订单，价格合适，一旦推出合适的排放量，h7切断部分公务车订单并不困难。 从其拥有的动力匹配和定位来看，该车很可能成为国家部级/副部级以上公务车的热门优先事项。 用商务车带动商务车的销售也是好方法之一。

年

年9月21日，红旗企业品牌新型红旗h7正式上市，新车定位的重型轿车，经外观与内饰对比调整，共发售6种车型，售价区间为24.98-47.98万元。

从外观上看，新车经过了细节对比调整，前脸扇形前进格栅的尺寸更大，前灯组的内部结构进行了调整。 新车侧面与现金车基本一致，尾部变化比较明显，新设计的尾灯组呈祥云状，内部嵌入led灯带，中央横贯的镀铬装饰连接灯组，兼具中国风和豪华感的营造

在装修方面，新车变化很大。 中控台的线条发生了变化，上半部分使用了非对称型设计，多媒体周边使用了类似木纹的装饰板，下方的控制按钮区域进行了调整，手柄的形状也进行了重新设计，整体风格更加豪华。

动力方面，新车仍搭载现有的1.8t/2.0t/3.0l发动机，最大功率分别为188马力、204马力、231马力，适合6速手自一体变速箱。 另外，未来的新车将符合7档双离合器变速器的版本。

年

年1月8日晚，一汽红旗企业品牌战术发布会在北京人民大会堂举行，一汽红旗发布了包括全新企业品牌策划、设计语言、产品系列等在内的多份复印件。

新的企业品牌规划和战术目标

一汽集团有限企业董事长、党委书记徐留平在红旗企业品牌战术发布会上表示，未来新红旗倡导中国式新高尚精致主义，以中式新高尚情怀人士为服务目标，继承新高尚、新精致、新情怀三大理念，精益求精，随心所欲完美体验的产品和萨

新红旗的战术目标是打造中国第一、世界闻名的新高尚企业品牌。 具体目标是每年10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆。

新的设计语言

在发布会现场，一汽红旗以视频形式展示了新的红旗概念车，新车前脸使用了直瀑式进气格栅和串烧式标志，车身侧面的设计构思了红旗飘扬进取的姿态，车尾呈滑动式coupe的形状，给人一种沉稳的大气感。 据了解，未来新红旗家族的产品将采用概念车体现的统一设计语言。

另外，红旗企业品牌推出了新的logo来代替传统的向日葵。 新标志使用红色和金色的经典组合，按黄金分割比例设计，意味着振兴企业品牌、万物互联。

新产品计划

未来，红旗企业品牌将产品规划为l/s/h/q等4个系列。 其中l系是新高尚至尊车，在企业品牌内部处于旗舰地位，之前发布过相关信息的l5等，应该属于这个系列。

年红旗企业品牌将成为世界首款100台限定定制版l5车型

s是一辆新高尚的跑车。 与以往的产品计划相比，s系车是新的计划车，预计轿车产品也会越来越多的年轻人关注红旗企业品牌。

h是新高尚的主流车，该系列应属于红旗企业品牌中间主销售产品系列。 目前发售的h7、即将发售的h5、将来可能发售的hs5和hs7等suv产品都包含在该系列中。

去年上海车展上登场的红旗u -概念车

最后一个系列q为新高尚的商业而行驶。 除轿车市场外，在历史传承方面，红旗在高端商务旅游方面也有得天独厚的特点，mpv等车型预计属于该系列。

为此，红旗企业品牌已经建立了“四院”研发体系和“三国五地”全球研发布局，成立了5000多人的全球研发团队。

新能源路线图

新能源车是我国轿车市场未来实现“弯道超车”的关键行业，为此红旗企业品牌也规划了新的2025新能源路线图。 具体来说，年发布首辆ev纯电动汽车，2019年燃料电池车开始示范运营，年fme平台发布首辆电动汽车，到2025年红旗企业品牌全联将拥有15种纯电动汽车。

新型智能移动生态旅游

红旗企业品牌还将努力打造覆盖共享旅游、智能旅游、自动驾驶行业等多个行业的智能旅游生态圈。

其中，红旗企业品牌将推出l4级自动驾驶量产车，2025年将推出l5级完全自动驾驶产品。 在今年的北京车展期间，同样的产品将在红旗企业品牌的展示台上展示。

另外，红旗企业品牌开始在长春、天津等地构建新红旗智享旅游服务，试点运行共享智能旅游产品，为包括各大使馆在内的高端顾客提供专属智能车服务等。

新的服务体验

去年12月26日，在“红旗粉丝盛典暨旗仕团成立红旗心服务发布大会”上，红旗推出了服务企业品牌:红旗心服务。

“红旗心服务”从客户看车、选车、换车等各个方面提供服务，其核心价值是为客户提供“三终身一保值”的放心保障。 包括“终身免费保修”、“终身免费救济”、“终身免费配送”三大超市服务。

“一保值”是指红旗率先发布的“+1二手车保值计划”，参加该计划的业主可以享受“红旗企业品牌同级别豪华车最高保值率再加1元”的回购车辆优惠政策。

四月廿五

红旗h5年4月25日上市，新车位于低于h7车型的位置，整体设计偏向运动，外观上继承了红旗家族的大型直瀑吸气格栅，与细长的led头灯组配套，前保险杠也使用了运动样式设计。

在内饰方面，使用更简洁的t字形设计，配备了多功能方向盘、尺寸液晶屏、一键启动、电子手刹、电动后备厢盖等。

另一方面，动力配备1台1.8t发动机，最大输出功率178马力，峰值转矩250n·m，配合6速手自一体变速器。