中老铁路满麦隧道和勐腊站建设取得重大进展

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中老铁路满麦隧道和勐腊站建设取得重大进展(照片由Yangguang.com提供)

西双版纳州中央广播网5月6日电今年五一期间，在建的中老铁路玉溪磨憨段2.5万多名建设者坚守岗位，以防疫、复工、投产为重点，全力推进工程建设。

5月6日上午，好消息来自中老铁路玉墨段。满麦一号隧道竣工，与之相连的勐腊站前方主体工程同时竣工，站房建设开始进入现场。这是建设各方为防止疫情输入，稳步高效推进铁路建设所取得的重要建设成果。

满麦一号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长3.6公里。山体覆盖着厚厚的土壤和裸露的基岩，地表大部分被开垦为旱地，主要种植橡胶和其他经济林。隧道主体穿越昆莫高速公路七道板隧道，隧道底部与公路隧道顶部高差仅17米。此外，隧道最大埋深为291米，最小埋深为10米。施工中易坍塌变形，安全风险高，施工难度大。

“为了防止疫情的传入，我们对所有参与者进行了COVID-19肺炎核酸检测，每天进行体温检测，加强了工作场所的消毒和通风，实现了零感染的目标，为加快隧道建设和按期完工奠定了基础。”中铁二十五局铁路项目部党组书记李说。

自2016年12月开工以来，中国铁路昆明局集团云南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参与单位颠倒时间节点，严格执行环保和施工工艺，严格控制质量标准，将废渣、废水、废料运送到指定地点进行处理，避免对林地造成污染。采用三级浅孔控制爆破技术进行爆破施工，成功穿越公路隧道施工段。采取小导管超前支护、全环工字钢框架加强支护等措施，确保隧道施工安全有序进行。

今年以来，受COVID-19肺炎疫情影响，特别是位于中老边境的勐腊县，疫情防控形势极为严峻。在施工过程中，参与单位主动采取措施，确保防疫工作能够两手抓，资源要素得到有力配置，全力确保隧道的安全、质量和进度。

同一天，与满麦一号隧道相连的勐腊站前方主体工程同时竣工。该站占地29万平方米，设有三条抵离线、一条预留线和一个旅客上落平台，同时满足旅客列车和货物列车的接收和调度功能。预计2021年建成，服务于当地经济社会发展，未来辐射南亚和东南亚国家。

据了解，自2016年8月开工以来，参建单位克服了当地雨量充沛、砂石料短缺等困难，在每年四个月的旱季抓住施工黄金季节，开展劳动竞赛，每天投入40多台机器进行作业，全面推进了车站路基填筑及附属工程。(记者李剑飞通讯员黄在云王雅强胡子豪)

编者:纪爱玲

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