营盘山隧道穿越中国老挝昆万铁路玉墨段

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新华社中央广播网普洱5月4日电经过1000昼夜的艰苦努力，由中国铁路第八局昆明公司承建的老挝昆万铁路玉墨段营盘山隧道于5月4日上午竣工。年轻的建设者们用他们的成就向第101届“五四”青年节献礼。

中国老挝昆(明)-万(香)铁路玉墨段营盘山隧道穿越(照片由记者提供)

营盘山隧道位于云南省普洱市，全长3175米。它毗邻水库，植被茂密，村庄众多。最大埋深168米，最小埋深15.5米..在施工过程中，遇到了早期停电、地质复杂、三次穿越213国道等问题。中铁八局铁路项目部现场副经理赵介绍，他们采取了各种措施确保工程进度。

他说:“两台功率为300千瓦的发电机用于现场的自发电建设。我们严格遵循“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的原则，在过程中坚持物探、钻探综合地质预报方法，准确判断不良地质条件。对于隧道富水性和反坡排水，我们采用注浆堵水和围岩预加固措施。同时，隧道内有一个三级泵站，泵入隧道外的沉淀池。”

据统计，参与营盘山隧道建设的中青年建设者占近一半。作为主力军，他们当中有大量的技术骨干脱颖而出。“95后”技术员、项目部现场主管岳青带领团队不断创新施工方法。

岳青说:“我们采取了管棚超前支护、加大监控量测主洞频率和地表观测频率等措施。，以有效防止隧道坍塌和变形。项目部投资128万元，购买了两个带仰拱弧形模板的自行式移动支架，提高了工作效率，保证了质量，大大降低了工人的劳动强度。”

中老国际铁路是第一条主要在中国修建的国际铁路，采用中国技术标准，使用中国设备，与中国铁路网直接相连。这条线的总长度超过1000公里。据估计，2021年底建成通车后，中国昆明和老挝万象将能达到每天。目前，仍有成千上万的年轻建设者在全线奋战。

营盘山隧道的安全顺利贯通，有效地解决了标段乃至全线的安全隐患，为后续架梁和铺轨创造了条件，增强了建设者们对标段快速合拢和全线如期竣工通车的信心。

中铁八局玉墨铁路项目部二分局党支部书记聂勇说:“营盘山隧道的贯通极大地鼓舞了我们的年轻人。现在，我们连接中国和老挝的整条铁路线已经完全恢复。作为年轻的建设者，我们必须充分发挥我们的技术和专业知识，进行技术创新，克服铁路隧道和桥梁建设中的困难，发挥青年突击队的作用，挽回过去几个月失去的时间。我们将努力尽快修复老挝人民在中国期盼的繁荣之路，并努力尽快开放交通。”(记者李剑飞通讯员李路平·徐进)

责任:吉爱玲

31783352，。中国老挝昆(明)万(香)铁路玉墨段营盘山隧道。2020-05-06 11:08:29，. 204481，.纪爱玲