奥巴马：高铁梦关乎连任

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美国经济刺激计划大力发展高速铁路、电动汽车、无线网络和航空航天

或许是想到过年，奥巴马政府在过年期间不断推出一系列新的经济刺激计划，无一例外都与中国有关:高铁、电动车、无线网络、航空航天。

在奥巴马的国情咨文演讲后，出现了这样一件大事。

北京时间1月26日，奥巴马发表第二次国情咨文，多次提到中国，有意无意以中国为参照，激励美国人振奋精神，重振经济繁荣。

中国的速度刺激美国

奥巴马用肯尼迪的语气说话。在他浩如烟海的国情咨文中，为了激励美国人更新他们的战斗精神和创造力，奥巴马一再提到中国和印度的进步。在谈到中印等国家的竞争力时，奥巴马羡慕地指出，中印两国更早开始子女教育，投入更多的时间和精力，“开始投资科研和新技术”。

奥巴马特别提到，中国最近成立了世界上最大的私人太阳能研究机构，开发了世界上最快的计算机。他还提到韩国家庭上网速度已经超过了曾经最快的美国。值得注意的是，很快，奥巴马政府提出了无线网络的发展计划，即未来五年，美国高速无线网络的接入率将达到98%。

在另一段，奥巴马提醒说，美国的基础设施曾经是最好的，但是领先优势下降了。欧洲国家和俄罗斯在公路和铁路上的投资比我们多。中国正在建造更快的火车和更新的机场。

话题一转，奥巴马就提出了25年内80%的美国人可以乘坐高铁出行的想法，雄心勃勃的高铁计划也浮出水面。2月8日，美国副总统拜登再次阐述了奥巴马的愿景，“我们将在未来6年投资530亿美元发展高速铁路网。”作为计划的第一步，白宫将在2012财年联邦预算中拨款80亿美元，用于扩大高速客运铁路服务。

与去年的咄咄逼人不同，奥巴马这次提到中国，更多的是感性。羡慕，奥巴马总是提到美国梦，教育，尤其是美国人的创造精神。

美国人显然不愿意在经济技术领域落后于人。基于这种认识，奥巴马在国情咨文中指出，保持美国在研究和技术方面的领先地位非常重要。根据他的新目标，到2035年，美国80%的电力将来自清洁能源。为了实现这一目标，美国需要开发所有清洁能源，如风能、太阳能、核能、清洁煤和天然气。与此同时，美国将努力打破对石油等生物燃料的依赖，并在2015年成为第一个使用100万辆电动汽车的国家。这些想法已经在白宫2月4日公布的“美国创新战略”报告和能源部2月8日的报告中得到落实。

为什么选择高铁项目

在奥巴马的一系列新“刺激计划”中，高铁梦轰轰烈烈，备受争议。

事实上，早在2009年奥巴马上台时，他就大张旗鼓地开始了美国50多年来最大的基础设施建设，先后投资105亿美元发展美国的高速铁路网。然而，这并没有引起共和党的掌声。反而被指远非解渴。

令奥巴马和他的团队沮丧的是，国会中的共和党领导人不仅没有欢呼，还为呼吁取消高速铁路计划泼冷水。也许是目睹了中国高铁与春运热潮之间尴尬的联系，众议院交通委员会主席约翰·米卡(John Mika)直言不讳地指出，“政府应该把预算集中在负担过重的东北铁路设施上，而不是把纳税人有限的钱浪费在不必要的项目上。“与此同时，众议院拨款委员会的共和党成员已经采取行动削减该计划的资金。

更丢脸的是美国的一些州。鉴于高铁昂贵的维护费用和高昂的票价，美国俄亥俄州和威斯康星州已经将12亿美元的高铁建设补助全额返还给联邦政府，并明确表示“即使政府不需要一分钱，我们也不要高铁。”

但奥巴马似乎忽略了这一点，还在积极兜售他的高铁梦想，因为他知道这和他的连任有关。

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