李书福：沃尔沃的神秘观众

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接手沃尔沃一年后，李书福刻意回避参加沃尔沃的活动。背后的战略意图是什么？

“我很高兴参加今天的庆祝活动，和大家一起庆祝沃尔沃汽车在中国市场的一个重要里程碑。”作为所有权转移给吉利后沃尔沃汽车公司的全球总裁兼首席执行官，斯蒂芬·雅各布斯开始了他的演讲。

2011年1月25日14时15分，沃尔沃中国总部和技术中心在上海嘉定工业区一栋不起眼的三层楼前正式挂牌。

这是沃尔沃中国在经历一系列剧烈震荡后的首次表现，也是雅各布职业生涯中最重要的时刻。见过世面之后，他还是有点局促，但毕竟阅历丰富，很快调整了心情，进入角色，宣布沃尔沃中国总部正式上市，将与瑞典总部形成双总部运营模式。

“沃尔沃的下一个任务是‘老虎下山’，尽快恢复往日的辉煌。”沃尔沃中国董事长沈晖后来表示。

当你分裂时，你就分裂了

一年前，吉利董事长李书福在瑞典哥德堡签署《沃尔沃股权收购协议》时曾表示，沃尔沃将“放归大山”。他解释说:“沃尔沃是一个奢侈品牌，吉利是一个受欢迎的品牌。这两个品牌是做不到一起的，所以吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃，他们会根据各自的品牌独立运营。”

现在，沃尔沃的管理团队有意加快了这一进程。

1月25日15时45分，就在沃尔沃中国总部挂牌仪式结束后，包括沃尔沃环球和中国在内的20多位高管，带着斯蒂芬·雅各布斯(Stephen Jacobs)匆匆返回上海。在那里，将举行一次远比上市仪式更重要的会议。

会议的主题非常明确——进一步讨论和完善将于2月份发布的沃尔沃汽车中国增长计划。

2010年，沃尔沃在全球售出373，525辆汽车，比2009年增长11.2%。中国是其第四大销售市场，销量为30522辆。同期，国内豪华车市场整体销量达到675，963辆。德国三大汽车品牌奔驰、宝马、奥迪占据了国内豪车市场78%的份额，而沃尔沃的市场份额只有4.4%左右。沃尔沃要想在2015年实现中国年销量20万辆、市场份额20%的目标，显然需要更加努力。所以，如何更好的做到“本土化”，是当天会议讨论的核心。

在沃尔沃最近的一次定期董事会会议上，董事会成员一致同意沃尔沃未来在中国的战略方向，最初对国内化工厂的严格语气似乎已经改变。

很明显，沃尔沃将在中国的三个地方建厂。其中，上海和黑龙江大庆这两个M&A的出资方，未来将各自拥有一家沃尔沃工厂，这是李书福在M&A时期向上述两个地方政府做出的承诺。然而，由于基础设施(吉利在成都建了一家工厂，并投入生产帝豪suv)和配套位置(毗邻重庆，目前生产沃尔沃车型)的优势，成都工厂也占有一席之地。此前，沃尔沃汽车联盟代表马尔科·佩尔托·宁(Marco Pelto Ning)向外界透露，沃尔沃董事会已同意接管吉利在中国西南的工厂，使沃尔沃汽车在中国的发展战略的基石。

随着沃尔沃中国总部和技术中心的成立，沃尔沃董事会已经开始规划国内化工厂的产能——生产厂房布局、零部件配套系统、销售渠道规划、产品引进和改进、人员培训等。，但沃尔沃中国未来还有很长的路要走。

"解决这个问题的唯一方法似乎是加快步伐。"沃尔沃中国总部的一名人士表示。上一页123下一页