翁孟勇：公路收费政策目前暴露出一些缺陷

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据中国之声“国家新闻网”报道，交通运输部今天在国务院办公室举行了新闻发布会。翁副部长就农村公路建设、城市交通拥堵、部分道路收费过高等问题回答了记者提问。

面对大城市日益严重的交通拥堵，翁孟勇强调，实施公交优先战略是一项非常重要的举措。交通系统会在法律、法规、政策、组织实施等方面下功夫。

在一些中心城市组织示范项目，鼓励和增加公交出行份额，支持智能交通系统建设和城市主要交通基础设施公共服务信息化。

同时，支持部分中心城市建设集铁路、民航、城市交通、城际交通于一体的大型综合交通枢纽，减少换乘衔接造成的拥堵；公共旅游信息服务系统的建立将使人们在未来能够通过互联网等简单的方式获得及时的信息。对于正在蓬勃发展的轨道交通，如地铁，应加强运营的安全性。翁孟勇还表示，他非常支持北京市为解决交通拥堵采取的一些综合措施，并建议所有应对交通拥堵的城市都要从实际出发，学习和借鉴其他城市的成功经验。

有记者问:最近媒体上很多人都在讨论天价收费员这个话题。翁孟勇回应说，公路收费政策在一定历史时期对我国交通运输的发展起到了积极的推动作用，但目前也暴露出一些缺陷。今后，我们将致力于建设两个系统，一个是相对低成本的收费道路系统，严格限制在一些干线和高速公路上，另一个是普通道路的免费道路系统。

到去年年底，我们已经取消了17个省政府偿还的所有二级公路收费站，取消了总里程9万公里的1723个收费站，解决了过去收费的40万人的分流安置。政府下了很大决心。我们的目标是今后取消所有二级公路通行费，但要逐步有序推进。

下一步将推进铁路、民航、公路的有效衔接，使各类交通运输有序衔接，无缝换乘；大力建设包括客运、货运在内的信息服务平台，降低信息不畅、信息资源不对称导致的物流成本。