中海集团总裁李绍德：今年集装箱航运市场可能回调

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昨天，中国最大的集装箱船“中海之星”进行了从洋山港到欧洲的首航。这是中海集团今年引进的第一艘超大型集装箱船，载重量14100欧盟。

“现在敢于投资这么大的集装箱船，显示了我们对未来市场前景的信心。”中海集团总裁李绍德在接受《中国商报》采访时表示。李绍德预计，随着世界经济和贸易的逐步复苏，集装箱航运业从2010年开始大幅反弹，2011年的市场可能会比2010年有所回调，但要好于2009年。

昨日首航的中海之星是韩国三星重工船厂建造的世界上现代化、快速化、信息化程度最高的典型超大型集装箱船。这种船长366.069米，宽51.2米，深29.9米，设计吃水14.5米。据记者了解，“中海之星”将纳入中海集团旗下集装箱运输公司中海集装箱运输有限公司(以下简称“CSCL (601866)”的欧洲一号线运营。目前的停靠港是上海(洋山)-宁波-盐田-费利克斯-汉堡-鹿特丹-香港-上海。虽然这是第一次航行，但这艘超大型集装箱船已经满载。

李绍德告诉记者，首航“中海之星”上的货物是由中海集团和世界前20家班轮公司通过相互租船空间的形式进行合作的。金融危机后，世界各地的航运公司都意识到加强合作是一种趋势，所以他们会在控制运力过度扩张的前提下，加强舱位互租等合作。

中海集团作为国内航运巨头，目前运营集装箱船舶140多艘，运力超过50万标准箱，其中84.2%为运力超过4000标准箱的船舶，年总运量超过1000万标准箱。目前，CSCL经营近80条国内外贸易路线，覆盖中国沿海、亚洲、欧洲、美洲、非洲、澳洲、波斯湾等全球主要贸易区域，在全球100多个国家(地区)设立了81家代理商和300多个销售网点。

目前，CSCL共订购了八艘这样的船只，其中中海之星是第一艘交付的船只，五艘将在今年内交付，另外两艘将在明年初交付。李绍德还透露，除了14100欧盟的超大型集装箱船外，今年中海集团计划引进3艘4700欧盟的集装箱船、3艘30万吨的超大型油轮、2艘30万吨的矿石船和2艘23万吨的矿石船。

“我认为，目前集装箱运输市场的供需基本平衡，即使是运量增长也略大于运力增长。”李绍德指出，今后，中海集团将在美国、欧洲、地中海等航线上加强与世界各大航运公司的合作。