【快讯】石家庄黄标车指定回收公司 每天近百黄标车办淘汰

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烟雾、pm2.5、扬尘、氮氧化物、硫化物……大气污染在河北从未像今年那样受到关注。 同样，河北及各设置区市大气污染防治的新政策措施也比以往任何时候都多。

大气污染对策一朝一夕无法处理，但现在的措施已经开始见效。 因此，河北青年报多重记者前往大气污染对策的第一线，访问了政策措施背后的细节和变化。

从9月末开始，河北物流集团再生资源利用企业经理杨丽颖和同事们很忙。 国庆节的长假在加班。

为什么？ 因为自从石家庄实行提前淘汰黄标准车给予6000元至1.8万元补贴的政策以来，来申请的车主一天比一天多。

现在他们每天回收的黄标车近100辆，是以前的10倍。

石家庄市淘汰黄标车办公室表示，目前，市直公务用的735辆黄标车全部淘汰，社会车辆也在积极申请。 截至目前，全市已淘汰黄标车11000余辆，财政部门发放补助金达3000万元。

回收全过程回收车

每天回收近百辆黄标车

23日上午9点多，位于石家庄西三环附近的河北物流集团再生资源利用企业前陆续来了汽车。

旧桑塔纳、富康、小型面包车、巴士……开来的车各种各样。 “在哪里办理回收手续？ ’从灵寿县赶到的业主刚到门口，迫不及待地问员工。

记者看到车几乎停在这么大的院子里，如果不是员工的指挥，找停车场不容易。

门口有时也有叉车，把完成手续的黄标车转移到旁边的指定车库。 放眼望去，数千平方米的停车场至少停着4500辆车。 “这些车大多是这几天回收的，以前回收的只有现在的十分之一左右。 ”该企业社长杨丽颖表示，9月14日全市淘汰黄标车动员大会召开后，该企业黄标车的回收量一直在增加，到23日为止回收了1100辆黄标车。 杨丽颖告诉记者:“社会车辆达到90%，车主们很积极。”

黄标车报废后“称重卖”

记者在现场看到车主们不仅带来了车，还和车一起带了很多材料。

办理回收手续的业主非常多，他们需要在手头的材料和车身新闻上说明这辆车是自己的。

车辆登记证明书、行驶证、车辆牌照、车主身份说明……员工耐心检查车辆手续，一个也不可或缺。

记者观察到，在核试验完全手续后，准备淘汰的黄标车被拉到英镑台超过英镑。

这是什么意思？ “根据国家规定，回收的报废汽车不能再流入市场，只能解体后用废钢出售。 ’杨丽颖说，因此回收公司将为每个废品支付业主残值费。

残值费的多少可以通过汽车的车型和废钢的市场行情来明确。

通常推车的残值费也是几百元，杨丽颖告诉记者，正因为钱少，迄今为止大量的黄标车流入了二手车市场。 “在补助金政策出台之前，我们几乎不会回收到社会车辆中。 ”。 杨丽颖坦率地说。

回收全过程解体车

车内的液体气体必须小心回收

手续完成后，这些黄标车以统一号码入库，等待回收解体。

对“荣马一生”的旧车来说，解体中心是他们生命的最后一站。

进入分解中心，员工小心地拆下报废汽车的油箱、电池，回收汽车的液体部分。 这包括发动机冷却液、玻璃清洗液、汽油、油、齿轮油等。

据工作人员说，这些液体含有化学物质，如果不解决的话直接排出会污染土壤、大气和水源。

之后，工人师傅拿着负压钢瓶取出了空调中的氟利昂。 据“氟利昂气体是破坏地球大气臭氧层的最大原因，近年来全球变暖、气候异常与氟利昂的过度排放有关”的员工说，这些提取的氟利昂最终会被送到化学工业公司。

座位、轮胎、线路、橡胶……这些琐碎的分解后，员工开始了汽车的充气。

在烟火纷飞的情况下，一辆车被“八张”分解了。 记者卡表，拆了车，用不了一个小时。

分解的汽车按钢铁、橡胶、塑料、玻璃等部门层叠。 记者发现汽车大梁、发动机、前后桥等5个组件也被破坏分割。 “为了防止报废汽车零部件再次上市”。 杨丽颖说。

这样，钢铁重新铸造成车身，橡胶重新加工成轮胎，废车可能会再生。

声音

淘汰业主。

不仅环境保护补助金政策而且经济实惠

这次黄标车主积极早期淘汰“爱车”，与政府疏塞相结合的政策是不可分割的。

就石家庄而言，从去年1月1日开始，省会要求禁止在每天的所有时间段内黄标车、无标车在三环路内通行。 这样黄标车们就失去了“用武之地”。

其次，政府财政补贴的标准也很高。 “现在我们的补助金标准和北京、天津等一线城市差不多。 ”。 省会黄标经销商说。

23日完成淘汰手续的黄先生也告诉记者，他的车在2005年的小型面包车上，可以按照补助金标准领取9000元的补助金。 “我的车是当时花2万元以上买的，现在去二手车市场最多只能卖5000元。 比起那个，政府的补助金一直很划算。 ”。 黄先生告诉记者，光是从环境保护的立场来看，他也打算淘汰这辆黄色的标车。

循环利用公司

解体社会的利益大于经济利益

黄标车回收的社会效益远远大于经济效益。

河北物流集团再生资源利用企业副社长李山义也告诉记者，其实汽车解体后能再利用的物质很少。

以净1吨普桑来说，可回收废钢等物质最多占总重量的70%，目前市场废钢轻薄材料的价格仅为1300元左右/吨。

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黄标车有助于氮氧化物排放量的70%

没有达到国家I排放标准的汽油车和排放标准没有达到国家iii的柴油车被称为高污染排放车辆，因为贴有黄色的环境保护标志，所以被称为黄标车。

大量研究表明，一辆黄标车的污染物排放量相当于该排放量的14辆国家iii标准或28辆国家iv标准绿标车的污染物排放量总和。

截至去年年底，河北省汽车总数为1539.5万辆，排放污染物总量为647.8万吨，在全国排名第一，其中黄标准车尾气的“贡献量”最大。 据统计，黄标准车的氮氧化物排放量占全省汽车氮氧化物排放量的70%。

文/记者彭丽晗-摄影/记者崔华瑞