【快讯】汽车稳压节油器：是高科技还是大忽悠？

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在高油价时代，如何节约油引起了业主们的关注？ 于是，各种节能产品诞生了，汽油清洁剂、节油粘贴、节油丸、节油精等相继出现。 最近，汽车点烟器使用的电子稳定化省油器的风头正在增长。 在网上搜索，这样的稳定省油器有多个企业品牌，价格从几十元到几千元，通常推广自己的产品有5%30%的省油效果。 其中，一些省油器企业品牌声称有同济大学汽车学院的检查报告，因此使人们越来越兴奋。
记者的调查显示，同济大学汽车学院对此感到烦恼，他们只是为两种省油器进行检查，同时在极端的实验条件下油耗的差异只有5%左右，30%的省油率来自哪里？ 专家表示，市场上各种汽车的节油产品几乎没有效果。

同济只检测出两种省油器

“一箱油多跑100公里，省油率9%22%……”这些数据都来自金迈奇汽车省油器的广告推广。 同样，“一箱油多跑100公里”的卡卡尼省油器的官网也是“节约5%30%的燃料，减少30%的废气……”，同样迷惑人心的是达普利、帮助我们等企业品牌。

插入这几个吸烟器的汽车稳定省油器声称有同济大学汽车学院的检查报告。

到底同济大学汽车学院为这些省油器背书了吗？

“这件事让我们很为难。 我们还在汽车学院的网站上发布了公告，证明了这件事。 他们为什么这么吹牛，我们现在一概不做这个检查。 ”。 接到记者电话时，同济大学汽车学院新能源汽车工程中心实验室主任周毅发了一通牢骚。

周毅对记者说:“我们只测试了两种省油器，2008年是上海敕晟的konisonic省油器，年是厦门阳台的稳定化省油器。 这两个省油器都是先用新车做的，比较没效果，找老桑塔纳2000也没效果。 即使加速减速行驶10个周期，两次100公里油耗的差也约为5点几%。 但是，在实际的道路行驶时，不能像检测时那样加速减速。 ”。

骄傲的省油率神话

“通常我们不评价那个。 虽然没有节油，但由于员工第一次没有经验，所以给他拉开了百分之五点几的差距。 结果，他们推进了去同济大学说可以省油，我们变得不自然了。 ”。 周毅遗憾地说:“在第二次检查中，我们比较谨慎，检查的是连欧洲3标准都没有达到的旧车。 干脆把所有的排出数值都写在检查报告书里了”

记者从同济大学得到厦门阳台企业关于稳定省油器的检查报告，报告中各排放的数值均为“不合格”。 实验结果显示:“hc、co、nox都超过了规定的基准值。 没有达到欧洲3的标准。 ”。

一台废气只达到了欧洲2标准的旧桑塔纳，在加速减速持续的极端情况下，100公里的油耗将相差5%左右。 在省油器的普及中主张最高达到30%。

“我不相信这些东西。 我没用过省油器。 如果省油器真的能降低15%，甚至30%的油耗，汽车厂早就用了，等着他们卖了吗？ 30%是不可能的。 他们的省油器制造商都来检查，省油率是30%。 如果有，美国人不需要打伊拉克。 ”。 周毅夹杂着幽默说。

到处“流浪”的检查报告

除了“绑架”的同济大学，夸张推进，更“灵异”的是，同济大学做的检查报告在一些省油器企业品牌的网站上“流浪”，成为了许多企业品牌的吸金法宝。

无论是“日本最新技术、5%30%的卡博纳拉，还是“世界第一、德国技术、油耗25%”的达普利汽车稳定省油器，还是“工厂台湾上市的台湾知名企业品牌”，都要帮助变频器稳定省油器。

“我们也在网上看到了这些检查报告。 我们实验室发行的检查报告的每一页都有骑马章，我看到的这些报告从第二页开始就没有我们的章。 ”周毅说。 他只对同济检查的样品负责，没有章节的检查报告表示同济不承认。

更奇怪的是，这三个省油器颁发的实用新型专利证书和外观设计专利证书也和检查报告一样。 康妮有日本最新的科学技术，达普利是德国技术，来自台湾，记者根据其“通用”的特许号20096517.8咨询了国家知识产权局，结果发现该特许号所指的汽车省油器是郑万森、金小四发明的，专利权人

如果这三个省油器的“模仿”太明显了，致力于另一个“进入百亿市场”的知名企业品牌金迈可以说是“聪明”。 专利证明书和检查报告书没有在官网上记载，但在各种广告推广中提到经过同济大学汽车学院的实际道路检查。

“我们没有给金迈做过检查。 ”周毅说:“但是媒体拿到他们的检查报告后给我看过。 这份报告从第二页开始我们的章节也没有。 ”。

周毅获得的这份金迈奇的检查报告，所有的复印件和数据都和同济大学2008年为konisonic省油器做的检查报告一样，但样品名称从“konisonic省油器燃料消耗”改为“金迈奇汽车稳定省油器” “我们的报告上写着，如果变更，我们的报告将无效。 ”。 周毅告诉了记者。

记者多次致电金迈驰官网上的联系方式中国新基业控股公司北京华纳百川科技有限企业，对方表示相关部门将回答记者。 但是，直到记者发布新闻，这个企业一次也没有回答过。

省油器“没有撒谎商量”

“这一定是谎言，原理上不通”清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院的林建高级工程师对科学技术日报记者说:“汽车电压在发电机和调节器等上是稳定的，决不能只通过在雪茄上插入什么来稳定电压。”

“汽车公司相继开发的新技术，如果能节约3%的油就好了。 省油涉及汽车的方方面面，即使从改变一个系统的小环节开始，也不怎么作用于整车的节油。 如果这种设备真的能达到15%的节油效果，汽车公司早就使用了这种设备。 ”。 林建进一步解释了。

“我没有撒谎商量！ ”北京狂暴堂汽车改造俱乐部技师郑文龙脱口而出。 他告诉记者，发电机是自我调整的，只有在电池失去电或采用大功率用电器的情况下，发电机的负荷才会增大。 插入雪茄的东西不会影响。

“这样的省油器没有什么效果。 十几年前的汽车，业务电压不稳定，通过外置装置稳定电压可以提高业务效果的节油。 现在的车电压非常稳定，没有稳定的电压可以节约油的原理。 ”。 郑文龙在想。

“省油器并不新鲜。 现在又出现了沉渣”林建说:“车电喷技术刚进入我国时，被称为节油的东西特别多。 据说有能量，可以进入油路。 有人说可以改善发动机的进气道。有更神秘的东西。但是，根据我们进行的实验，这些被称为节油的产品几乎没有效果。 因为即使有一些效果，实验中的道路状况也有点不同。 ”。