【快讯】富士斯巴鲁 从“飞行的自由”到“驾驶的快乐”

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从“飞行自由”到“驾驶乐趣”，作为飞机制造商和大众汽车制造商，富士重工业具有独特的特征，是一支优秀的团队，努力开发最高标准的斯瓦特系列汽车。
无论是测试车道还是一般路面，还是面对世界上最严峻的道路状况，追求汽车的耐久性和可靠性都是所有汽车制造商的初衷。 subaru通过参加世界拉力锦标赛( wrc )，将车辆置于超乎想象的严峻考验之中，从中总结经验教训，继续改善新车。 目的是多次参加wrc，把在严峻的考验中得到的驾驶经验运用到新型号的汽车开发中。 subaru的创新和研发是永恒的。 其目标是获得无与伦比的驾驶经验，向更广泛的行业宣传其先进技术(水平对置发动机和左右对称全轮驱动awd系统)。

为了提高市场占有率，subaru通过提高产品价值来提高企业品牌的声誉。 subaru不是适合所有客户的全线制造商。 以一定的领域为目标，提供顾客的高满足感，开拓新的市场为使命。 其车型: legacy力狮子、forester森林人和impreza翼豹以确定的细分市场为目标，作为具有subaru特征的产品被日本乃至世界所认可。 此时，subaru全力改善和尝试优质。

1966年，subaru首次在前轮驱动的汽车上安装了水平对置发动机。 活塞对称排列在中心曲轴的两侧，因此发动机具有效率更高、低振动、旋转平衡率高、反应快、有平滑感等特色。 另外，还具有使发动机水平对置，重量轻，占有空之间小的优点。 汽车重心理想地位于前后轮之间，提高了运动性能。 特别是具备双涡轮和avcs可调时间阀的内置系统，对subaru水平对置发动机也具有高能量、省油性能明显、低排放等优点。 为了响应驾驶员的申诉，斯巴鲁继续提高发动机技术。

左右对称的全轮驱动系统( symmetrical awd )是驾驶者可以自信地享受驾驶的subaru的核心技术。 其第一个优点是所有部件沿着直线排列，左右大致完全对称，部件的质量不仅横向、平衡地分布，而且车辆的重心位于前后轮之间是理想的。 根据水平对置发动机的低重心特色，awd保持车辆稳定的抓地力，反映敏捷性，操作性强。 提供驾驶乐趣和安全性是subaru汽车特有的好处。

subaru vdc车辆动态控制系统是全轮驱动的全时保护，是紧急情况下的重要保障。 用传感器传感车辆的速度、换档位置、油门、侧倾g值、惯性、制动、方向盘角的数据，综合分析车辆的实际状态后，用计算机评价控制扭矩分配，调整发动机输出，控制某通道的abs

ada能让驾驶员理解整体情况，在适当反应的情况下进行正确的评价。 收集可视数据的两个ada照相机和雷达设置在汽车挡风玻璃的内侧。 然后，vdc系统不断更新导航系统提供的路面状况。 ada可以接收所有数据，在不同的警告和控制下协助驾驶员顺利进行。

subaru是世界上第一家将i-cvt系统应用于实践的汽车制造商。 该系统采用液力变矩器，使车辆换档操作更顺畅，采用电子控制这一精密变速技术，使驾驶中的换档速度更舒适，使手下垂。 其另一个优点是显着的燃料效果。

随着航空空器的迅速发展，subaru的技术优先考虑驾驶的乐趣和安全性。 反复测试更精致的产品，subaru 360生产独创汽车的早期日本制造的“大众”迷你轿车。 另外，subaru 1000是日本国内市场第一辆前轮驱动的轿车。 subaru awd技术在客车内有更大的快速发展空之间，基于太空工程中精悍、稳定的安全理念，意味着对车辆改善操作和控制将带来良好的安全表现。

subaru的车辆测试范围遍及全世界各地，通过全世界的测试，继续开发，直接达到了subaru的驾驶经验和安全保障。 富士重工业不希望仅在日本国内发挥水平对置发动机和左右对称全轮驱动( awd )系统的潜力，已经以国际市场为目标上市了超过极限的汽车，目标是在任何条件下实现车辆的绝对控制。

满足全球测试的诉求，subaru于1990年带着legacy狮子参加了世界汽车拉力赛( wrc )，3年后impreza翼豹也参加了。 世界拉力锦标赛的课程分布在14个国家的不同道路上，只限于改造极少的车型参加。 因此，世界拉力锦标赛也是唯一制造商测试新车型的绝佳机会。 subaru全力展示了挑战世界拉力锦标赛课程的特点。 铺设的道路、蒙特卡洛黑冰路、瑞典极寒、非洲泥泞路线和酷暑、法国科西嘉站急转弯路线等。 subaru在极其苛刻的条件下行驶，取得了无数胜利，并将取得的经验反馈给了汽车的生产。

另外，德国新伯格林赛道也是subaru车型上市前的测试课程。 新伯格林是科隆山区外的大型跑道，跑道全长约21公里，参照实际的道路标准铺设。 有凹凸不平的路面和170不同程度的弯道，车可以以极限高速和超低速行驶。 绕这条跑道一周相当于在普通公路上行驶2000公里。 多个欧洲跑车制造商把新车型带到这里来测试车辆的耐久性。 subaru也带impreza翼豹wrx去了新伯格林课程，subaru认为这里是测试性能的最佳舞台。

legacy狮子和forester森林人制作的各种汽车速度记录(国际汽车联盟记录)不仅显示了对速度的追求，而且显示了这些车辆能够提供的最佳性能。 发动机功率、低电阻、航空空动力学、耐久性使subaru具有挑战极限。 在世界速度路线的努力下，subaru重新塑造了汽车的精髓。