福州连江黄岐半岛的“快乐蝴蝶”

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福州连江黄岐半岛位于福建东海岸，被罗源湾、定海湾和黄岐湾环绕，与马祖群岛之间有一条狭长的水域。它有许多沿海城镇，如黄岐和太路，面积约135平方公里。

黄岐半岛作为两岸交流合作的前沿，近年来发生了可喜的变化，迎来了一个“快乐蝴蝶”的变化——一个新的海洋产业城市，两岸最短的客运线路，三个国家级中心渔港，福州绕城高速公路(福州“四环路”)。

为配合“海上福州”建设，廉江正在整合黄岐半岛、柯门港区等。、以及改善妈祖区周围的水、电、气、道路、桥梁和其他基础设施。根据连江县政府今年的工作报告，连江将建设国家海洋经济特色产业示范基地，推进黄岐半岛渔港经济区和13个渔港建设，推进黄岐港区口岸开放验收，建立青年创业就业基地。

一个新的海洋工业城市加速了它的崛起

连接“海上福州”，廉江正在积极建设五大基地——福建省重要的海洋产业基地、福建省最大的散货港口航运基地、福建省最大的现代渔业基地、中国著名的沿海旅游基地、福建省与台湾重要的经贸合作基地。

廉江可门港，风与水:港口物流产业、能源电力产业、新材料产业是“三支箭”，26家企业正在孕育一个规模超过1000亿元的港口型产业集群；福建申源新材料项目一期工程成功投产，成为世界上最大的己内酰胺生产基地；港区可建设50多万吨级码头，年吞吐能力将超过1亿吨——“千亿园区、亿吨港口”正在由蓝图变为现实。

黄岐半岛各乡镇大力发展水产养殖、近海捕捞等产业。连江县是中国第二大水产县，也是福建最大的水产县。近海渔业产值已超过12亿元，鲍鱼产量约占全国市场的三分之一。

与此同时，廉江正着力建设妈祖周边旅游区，加强与妈祖的深度旅游合作；充分发挥连江区位和台湾商务区(大官坂垦区)优势，全面加强连江妈祖经贸合作。

海峡两岸之间最短的客运线路实现了“一日生命周期”

" 4.8海里，25分钟的航程！"自2015年开通以来，廉江“黄岐-妈祖”航线已从海峡两岸运送了15万名乘客，仅去年一年就运送了5万名乘客，成为海峡两岸最短的客运航线。

连江黄岐是祖国大陆离妈祖最近的地方，最近的地方只有8000米。黄岐古称骊山，妈祖古称外山，被水隔开。

“20世纪70年代，妈祖的亲戚花了几天时间去拜访黄岐的亲戚。现在，只要25分钟，不仅方便，而且实惠。”连江史专家吴永庚对此印象深刻。

今天，这条路线已经成为两岸经贸交流的热门路线，被妈祖乡亲亲切地称为“海上巴士”。廉江和妈祖两地也从“一水之隔”走向“一水之连”，两地游客实现了“一日生活循环”。

记者从连江县政府了解到，连江和妈祖将联合出台机票种类等优惠政策，预计“黄岐-妈祖”客运线路将更密集、更便捷，向20万人次的目标迈进，共同打造妈祖周边旅游区。

三个国家级中央渔港建设渔港经济区

根据国家发改委和农业和农村事务部发布的《国家沿海渔港建设规划(2018-2025)》，福建省将建设15个渔港经济区，福州将建设黄岐半岛渔港经济区。

黄岐半岛渔港经济区将依托黄岐、太谷、程潇中心渔港，形成集集水产品深加工、垂钓休闲、对台贸易、旅游观光等为一体的渔港经济区。

这三个渔港位于黄岐半岛:黄岐中央渔港，福州第一个国家级中央渔港，于2010年建成并投入使用；莫斯中心渔港是福州第二个国家级中心渔港，于2017年开工建设；福州第三个国家级中央渔港——程潇中央渔港即将建成。

根据黄岐镇规划，黄岐将建设包括“四区两港”的渔港经济区——中心渔港和商务旅游区、池昌渔港深加工区、水上运动和滨海度假旅游区、滨海渔业休闲体验区、中心渔港和池昌渔港，同时还将建设交尾海岸公园、王相亭公园、烟囱顶生态公园、中心渔港周边步行栈道、民俗渔港等。

根据太谷镇规划，太谷中心渔港计划于2020年前建成，与现有的黄岐中心渔港形成南北呼应。它既是一个避风港，也是一个贸易港口，将使连江和妈祖成千上万的人受益。

依托福州“四环路”，廉江融入城市

目前，温福铁路和沈海高速公路贯穿廉江。滨海大通道、福州绕城高速公路、铜港大道等路网，以及104国道廉江至金安段改线工程，将进一步建设廉江“大交通”，快速连接黄岐半岛。

滨海大通道是福州新区的交通大动脉，全长约70公里，途经下宫、安凯、浦口等沿海城镇，北至罗源，南至马尾，已基本连通。

铜港大道西接沈海高速公路和福州绕城高速公路，东接可门港码头，与滨海大通道相连，成为连江县发展海洋经济的大动脉。

福州四环路将于今年关闭，全长约160公里，连接廉江、马尾、长乐和闽侯。届时，福州的“四环路”将建成连江半小时经济圈的“大动脉”——融入福州，连接长乐机场，畅通柯门港区。廉江史飞立交工程今年已经建成。未来，廉江将形成九个高速立交，成为福建省高速立交最多的县。

此外，104国道廉江至金安段改线工程也将通车，这将成为廉江进出福州的免费快速通道。(记者郑瑞阳)

编者:纪爱玲