福州至厦门铁路新建九龙江大桥第一孔现浇梁成功浇筑

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铸造工地(照片由Yangguang.com记者提供)

厦门，2007年7月4日——福州至厦门铁路新建九龙江大桥第一根现浇梁于2日成功浇筑，标志着大桥建设又向前迈进了一大步。为中铁六局新建福州至厦门铁路九标段施工任务节点的完成奠定了坚实的基础。

新建的福厦铁路是国家“一带一路”建设的重点工程，设计时速350公里，新线长度277.42公里。预计2022年建成通车，届时将有力推动东南沿海城市群的快速发展。

据了解，九龙江大桥184#和185#墩40m现浇梁顶宽12.6米，底宽5.15米，梁高3.75米，采用单箱单室截面，一次性浇筑C50高性能混凝土425m3。

为确保首孔现浇梁施工的安全和质量，项目部组织现场技术人员和施工队伍召开了十多次培训会、方案审查会、技术交底会、安全教育等一系列会议，并邀请专家和公司相关部门进行全面的安全质量检查和申请检验签证，有效保证了首孔移动模架制梁的顺利进行。

面临高墩高、跨度大、施工工序多、组织困难、现场作业环境狭窄等诸多问题。受浇筑过程中高空作业和天气变化的影响，项目总工程师牵头编制专项施工方案和安全应急预案，并从施工方案、现场组织、现场材料、安全质量等方面做好人员安排。模板预压、模板安装、钢筋制作绑扎、竖向预应力筋定位严格按规范执行，发现隐患及时处理，实现各工序最佳衔接。(记者陈赓通讯员闫肖红)

编辑:叶壮

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