邹力：物联网标准化是政府当前最重要的工作

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中国经济网北京6月5日电-在近日举行的智能交通物流物联网应用与发展论坛上，交通部科技司信息管理司司长邹丽表示，从政府层面来看，在交通领域和交通行业应用的所有工作中，物联网标准化是目前最重要的工作。

以下是这次演讲的记录:

各位领导，各位来宾，早上好！

很高兴参加本次论坛，与关注这一应用领域发展的同仁探讨物联网在智能交通和智能物流中的子应用和发展思路，为“十二五”交通物流创新发展提供技术支撑。首先，请允许我代表交通部科技司，对本次论坛的召开表示热烈的祝贺，对长期支持交通信息化发展的行业领导和同事表示衷心的感谢。本次论坛的主题是物联网在智能交通和智能物流中的应用和发展。众所周知，物联网是基于统一识别和大规模感知的新型计算框架，以智能处理为特征。它是一个巨大的网络，将射频识别设备、红外传感器、全球定位系统、激光扫描仪等各种信息传感设备与互联网结合在一起。其目的是使一切与网络相连，便于识别和管理。推动物联网应用，既是国家拉动内需、推动高新技术新兴产业发展的需要，也是交通运输业转变发展方式、实现自身转型的需要。交通运输业是一个点多、线长、面广、流动性强的行业。不仅面临着道路、桥梁隧道、港口、航道、车站等庞大的基础设施，还面临着大量营运车辆、船舶、运输企业和员工的管理，还需要确保13亿人安全便捷的出行和数百亿吨货物的高效快速流通。随着国民经济的快速发展，交通管理的难度逐渐增加，对交通运输的要求也在不断提高，这就要求交通运输业高度重视对行业运营状况信息的监测、总结和处理。只有掌握更准确、实时的信息，才能准确把握行业脉搏，倾听社会声音，从而保证行业的决策、监管、运营和服务更加有效、有针对性、有成效。

随着交通对信息的依赖性越来越大，信息传感技术的多样化、高端化和个性化，网络服务范围和传输能力的提高，信息系统处理和计算能力的提高，可以说物联网在智能交通中融合的基础条件和机遇已经成熟。物联网的引入，可以更直接快速地从海量数据中感知可读、准确的信息，使决策更加及时、科学，而不是单纯依靠系统信息。交通服务组织更加高效，服务更加人性化和多样化，从而实现交通行业的创新发展。从19世纪60年代英国伦敦安装墙板式燃气交通信号灯，到20世纪50年代美国率先采用交通机网配套方案，加拿大多伦多建成世界上第一个利用计算机进行集中协调和感应控制的交通信号控制系统，成为智能系统发展的里程碑，使智能交通的发展进入了一个全新的阶段，其理念也在日新月异。然而，人类科学的每一项技术进步都会及时反映在智能交通的建设中。智能交通不仅是解决交通运输本身的问题，更重要的是，它与人类经济和社会发展密切相关。在物联网理念广泛普及的情况下，智能交通得到及时跟进，关注如何通过物联网的技术和理念提高交通的管理和服务水平，为社会经济发展做出贡献。2005年第15届纽约大会提出的连接、节约时间、拯救生命的主题，以及去年第17届富山大会提出的无处不在、智能交通，都与物联网的理念息息相关。物联网将交通参与者、基础设施和经济社会环境紧密联系在一起。通过创建一个无处不在、可见和可信的智能交通系统，交通管理和服务方法取得了创新性进展，使人、交通和社会成为一个有机整体。

以上充分说明，世界智能交通界已经充分认识到，物联网给智能交通带来的不仅仅是技术，还有理念的创新，基于物联网环境推动智能交通的发展已经成为必然选择。事实上，物联网技术在交通行业的应用并不新鲜。就技术应用而言，在车载和船载卫星定位系统、ic卡、电子证书(包括船舶卡)、道路运输电子证书、集装箱射频识别技术、高速公路不停车收费、路网和港口运营监控、桥梁健康检测、行业管理和信息系统建设等方面有一定的研究和实践经验。，部分形成了具有自主知识产权的物联网，在数据管理、信息提取与集成、短距离通信、智能车辆与道路控制、系统集成等技术领域取得了创新成果，大大提高了道路、城市和港口的运输效率和安全性。因此，物联网在交通行业的应用有一定的基础，本质上是智能交通理念的推广和行业信息化的深入应用，是对原有智能交通系统框架的拓展和技术升级。这就要求物联网技术的应用要立足于行业信息化的发展成果，面向行业管理和服务的应用需求。虽然我国在推动物联网技术应用和发展智能交通方面取得了一定进展，但在研究和应用中仍存在一些问题，主要表现在以下几个方面:

一是行业内物联网技术应用标准体系不完善，交通物联网发展体系架构不清晰，缺乏全行业统一的建设指南、技术架构、技术标准和技术认证。

二是智能交通投资规模小，交通基础设施建设与智能交通建设脱节，导致基础信息资源掌握能力不足。在交通建设和管理过程中，积累了大量的基础信息资源。然而，由于这些基础信息资源的数字化和网络化程度较低，信息资源的二次开发、利用和深度综合处理受到限制，导致信息资源浪费严重。

第三传感器的国产化程度低，在成本、性能和使用寿命上都存在问题。目前，考虑到互联网在交通系统中的应用，大多数技术和设备来自国外，国内自主开发的技术和产品还处于起步阶段，离真正的市场化和产业化还很远。R&D相关物联网企业的人才在专业技术水平上与国外企业还有很大差距。

第四背景分析基金会支持的行业数据中心，特别是部级基础信息资源和数据库，尚未真正建立，省级数据中心数据质量问题突出，基础业务信息数字化、标准化水平较低。

第五次研究示范应用点分布零散但不系统，规模效益没有体现，示范效果不够显著。

推动物联网技术在交通领域的应用，需要将交通长远发展与当前利益有机结合，减少物联网技术开发应用中的短期行为，集中优势，重点突破交通应用中的难点、共性问题和急需解决的关键问题，充分调动和发挥各方积极性，形成共同推动交通行业发展的新尝试。

从政府的角度来看，标准化是交通领域最重要的工作，也是交通行业最重要的应用。目前，国家发改委和国家标准委员会牵头成立了国家物联网基础标准工作组，而在两个委员会的领导下，交通部牵头组织了智能交通物联网应用标准工作组。下一步，加强交通物联网标准研究制定，推进物联网技术示范应用，推进rfid安全规范产业化应用，加强标准测试。借此机会，衷心希望各界同仁能充分利用此次研讨会，携手共进，共商创新发展大计，开创智能交通发展新局面，推动现代交通行业平稳、高效、安全、绿色发展。

最后，预祝本次论坛圆满成功。谢谢！