政协委员：高铁发展不能让百姓埋单 亟待调票价

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“发展高铁是必要的。毕竟是中国自主创新的科技成果。然而，高铁票价如何制定是一个难题。设高了没人坐，设低了要花钱。很多人对高铁持观望态度，下一步如何可持续发展是个问题。”

3月6日下午，全国政协委员在讨论政府工作报告时，交通运输部水运科学研究院副总工程师苏的观点立即得到其他委员的呼应。

“有一次坐高铁，发现整个车厢只有一个人，浪费了资源。”国家海洋局原局长孙志辉委员谈了自己的亲身经历:“把普通人买不起的交通工具拿出来有什么意义？”如何降低高铁票价是一个亟待解决的问题。"

“发展高铁的主要资金来源是金融投资，所以人们无法支付。票价不能再涨了，应该降了。”南京人辛梅颖(音译)说:“以前从南京到上海，单程票价不到100元。现在高铁至少要146元。其实时间缩短了一个小时左右。两地很多上班族一个月回去一两次，成本增加了不少。大家都买不起。”

她沉默了一会儿，又补充了一句:“花这个钱还不够。所有到达行程终点的列车都已停止行驶，乘坐路过的列车非常不方便。”

“停止开高铁普通列车是不科学的，要给人多种选择。”听到这里，委员如克脱口而出。“淘汰了绿皮列车，更换了K字头的快车；之后火车慢慢取代了快车；现在，高铁时代来临了。铁路的提速改变了中国人的速度，但还是有一大批人因为高铁票价贵而选择更便宜的普通列车。这是一个不容忽视的事实。”

“高铁的发展是好事，但调整票价刻不容缓。”委员吴光辉的话引得在场的委员连连点头。

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