民航总局局长李家祥：争取2015年低空全面开放

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“民航总局将积极采取措施，提高服务质量，缩短流程，更快实现。这也算是高铁对民航的推动。”

昨天，当被问及高速铁路的全盛时期时，中国民航总局局长李家祥坦率地说，高速铁路和民航既有竞争力，又有促进作用。他还透露，今年的低空开放将扩大到更多的省和地区，并争取在2015年全国低空全面开放。

据报道，在500公里以内的线路上，高铁对民航客运的影响已经达到50%以上；对于500-800公里的线路，高铁对民航的影响已经达到30%以上。

“民航协会将积极采取措施，提高服务质量，缩短流程，实现更快。”李家祥表示，这也可以看作是高铁对民航的推动。

李家祥还透露，今年的低空空域开放试点将进一步从黑龙江、吉林、广东、海南扩大到湖北、湖南、广西、内蒙古等省区，然后逐年扩大，争取在2015年覆盖全国。据悉，目前中国低空空域开放试点项目是指1000米以下的空域，可以允许轻型固定翼飞机、直升机等一些小型飞机飞行。只有在低空开放时，私人小型飞机才有可能翱翔空.近年来，随着航空运输的快速发展，有限的飞行时间资源与快速增长的市场需求之间的矛盾日益突出。北京、上海、广州等繁忙机场的航班时间已经饱和，很难找到航班时间。关于航空公司空公司的生命线——航班时刻表的改革，李家祥介绍说，民航的时刻表改革是从去年开始的，采用的是网上受理的方式。“管理民航航班时刻表是各特别委员会的责任，这些委员会由区域民航管理局部署。航班申请、审核、公示、发布都在网上进行。”