“传奇不谢幕！三菱的爆改基因精神被ta完美继承”

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熟悉网易汽车综合4月30日报道改装车的玩家，一定对“jdm”不了解。 代表日系车的改装风格，也是文化。 jdm最先来自日本本土市场。 在当时的改装车的圈子里，想要制造jdm风格的改装车，首先必须是在日本本土市场销售的车。 其次外观也要“日规化”。 另外，改造品也需要原味的日系。

随着定义范围的扩大，jdm逐渐演化为全球生产的日本企业品牌车和日本车生产的零部件，jdm改造风格的辐射圈在扩大。

例如，在欧美经典车系列电影《狂野之车系列》中，日产gtr(r35岁)、丰田supra、三菱lancer evolution vii等车不少都很酷。 性能跑车加上尾翼，优美实用的空力量套装，在外观上强调运动感、竞技感，是典型的jdm改造风格。

特别是在《狂野速度系列》第2部中出现的这个黄色涂装三菱evo，车身的巨大尾翼、侧裙、蓝色的底盘霓虹灯，真正展现了jdm竞技风，曾一度受到粉丝的欢迎。

说起evo，这位曾经叱咤于车坛的“神车”一直是众多改装车发烧友的“dream car”，称霸wrc的记录前所未有，可以说是汽车历史上的传说。 很遗憾，evo只是10多岁以后正式停产了，车迷们也只能通过改造来做梦。

许多车迷为了再次重温evo经典，选择了将眼球对准继承了evo优秀底盘、强大原动力的广汽三菱这个企业品牌。 但是，在获得经典车型新强炫后，一些车迷怀着兴奋的心情，选择了改造自己的爱车。

以下故事讲述的是车迷购买新强队，同时改造圆梦的故事。 首先，为了展现出jdm的个性，业主选择了新的强队“换装”。 霸气的镇定莱昂纳多灰，再加上新强的硬朗风格，整体改装效果令人惊讶。

前脸本来的银色镀铬被灰色和黑色包围，激烈的led灯组更是显出神格。 树脂材料挡泥板为“换装”提供了很多便利，该材质不仅重量轻，而且凹坑修复性极好，维修价格低，师傅可以大胆“施工”。

整体完成后，新亮的车体力感更强，不带装饰的明亮银色，让新亮的前脸看起来更具运动粉丝和“攻击性”。

外观不仅在线，而且性能可靠。 新强炫2.0l机型搭载4j11发动机，应用三菱mivec技术。 该技术曾应用于evo、pajero等车型，经过市场检验和研发更新，目前三菱的mivec发动机技术相当成熟。

在mivec可变气门正时提升技术的加持下，在发动机处于中、大负荷的情况下，气门开度变大，可以增大进气量，真正有效地提高动力性能，壳体负荷下降，气门也相应调整，不需要的能量

在mivec技术的影响下，新的功率性能实现了高效、节能、环保的完美结合，在实际运行中不仅怠速稳定，而且起步响应灵敏，高速高扭矩持续性强，超越加速无压力。 并且，配合世界知名油门制造商jatco生产的invecs-iii无级变速器，保持了动力的线性，不仅驾驶性更优异，还带来了更高的燃油经济性，减少了移动价格。

底盘搭载了由赛车冠军曾冈浩专门调整的底盘，使用前麦克弗森后，在多连杆前后配置了全独立悬架。 在实际驾驶中可以感觉到。 新的自豪底盘小巧有力，路面反馈清晰。 而且，在优化悬架的影响下，新强炫整体转向平稳精准，车身还有很好的侧向支撑，可以防止急转弯现象的发生，稳定车身。 184mm的最小陆地间隙带来的高通过性，使车辆具有jdm的竞技感。

英雄不落幕，传奇不散。 无论是性能还是外观，这种改装后的新强炫都体现了浓厚的jdm精神。 对于jdm粉丝们来说，新强炫现在可以说是非常适合展现改装精神的车型。 而且作为“十万级最佳suv”，新强炫的性价比特点也很突出，最低可以以9.98万的价格入手具有jdm精神的车型，这样的新强炫值得拥有。