“北京最大立体公交停车楼落户副中心”

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6月14日，土桥公交中心站的工地上，安装了部分公交充电桩。 未来，这里将成为城市副中心最大的电动巴士停车场。 新京报记者李玉坤拍摄

东小营地巴士站效果图。 建成后，这里可以满足268辆标准巴士和551辆社会轿车的停车诉求。 市发改委发图 记者昨天在通州区六环外的东营建设现场看到，广水路高速公交东端始发站——东营中心站已经开始施工支护桩，建筑所需的460根桩已经完成一半。 东营中心站将于2019年底完成主体工程，预计年5月竣工，是通州地区第一座立体停车楼，目前正在开工全市最大的立体公交停车楼。

此外，由通州长途巴士站改建的土桥中心站将建成通州地区最大的纯电动巴士中心站，可为88辆电动巴士充电。

城市副中心工作人员李书涛介绍，今年城市副中心的运营将重点推进广水路高速公交系统、土桥公交中心的建设。 通过这些项目的建设，提高副中心的公共交通保障水平，建设现代化的公交乘车系统。

新京报记者？ 李玉坤

东营中心站将于明年年底主体完工

北京公交集团场站工程管理分企业经理韩从笔介绍，东小营中心站占地4公顷，建设面积8.9万平方米，其中地上5万平方米，地下3.9万平方米。 建成后，主要满足副中心公交运营调度指挥、公交停车的诉求，为社会提供小车位。

“东小营站建成后，可容纳268辆标准客车停车，不仅满足副中心公共交通基础的支撑，还可兼顾副中心和北三县、副中心和城区公交的运行指挥。 而且，东小营站还可以向社会提供小汽车的停车位，满足551个社会小汽车停车的诉求，处理小汽车停车难的问题。 ”。 韩从笔说。

据悉，东营公交场站今年5月底开工，目前所需的460根护桩已完成一半，2019年底主体完成，预计年5月基本竣工。

目前，建筑商以处理厂站的防水防渗为首要，是挖掘的基础。 因为这个场站是地下2层、地上2层的局部6层，需要挖掘到地下11.5米进行基础施工。 ”。 韩从笔解释。

据了解，东营中心站是广水路高速巴士的一部分。 宽渠道高速公交线路全长26.2公里，沿途16对车站，处理从东二环到东六环、主城区到城市副中心的大致量的高速交通。

东小营地将成为副中心的核心调度中心

据悉，东营站将成为副中心最核心的运行指挥中心，公交集团也是继六里桥运行指挥中心之后的第二个运行指挥中心，主要负责从副中心到城市、从副中心到北三县的公交运行安排。

“建成后，东营调度中心将成为全市公共交通的基础支撑，与西三环六里桥调度指挥中心的东西相呼应。 ”。 韩从笔说。

据韩从文介绍，目前，北京公交集团计划17个项目，第一是建设立体停车楼，适应北京市功能调整和资源优化，公交停车难，也为周边居民提供了轿车停车位。

以东营公交场站为例，地上主要停公交，地下2层向周边人群开放，共有551辆小汽车。

目前，马官营立体公交车站主体竣工，公交集团计划在延庆建设立体停车楼，为冬奥会和世界园会提供便利。

通州长途站变身为最大的纯电动巴士中心站

离地铁八通线土桥站不远，位于建设中的土桥公交中心站，前身是通州长途汽车站。

“我们将在原通州长途汽车站的基础上扩建，保存原建筑3600平方米，新建建筑面积5898平方米，包括综合业务用房、保养厂等。 项目于去年6月开始建设，预计今年年底完成。 ”。 ？ 北京公交集团场站工程管理分企业土桥项目组成员闫少杰介绍。

据悉，土桥中心站总投资5537万元，建成后的首要功能是公共汽车维护、电动公共汽车充电和停车等。 记者在现场看到工人正在进行路面施工，以及综合楼、保养厂的装修，预计年底完成。

“土桥中心车站共有64根充电桩。 其中24瓶是快速充电，40瓶是慢速充电。 一根是快速充电桩，可以为2辆巴士充电，所以土桥中心站满足88辆巴士的充电诉求，每天可以为210辆巴士充电。 ”。 闵少杰说。

据悉，土桥中心站是唯一一个为副中心服务的纯电动汽车公交中心站，建成后将对副中心新能源车辆的宣传起到示范作用。

■？ 相关信息

道路

城市副中心推进通州网络建设

近年来，北京加快了城市副中心道路系统建设，增强了对外辐射能力，加强了加密区内网络，提高了城市副中心和通州区的交通支撑能力。

城市副中心工作人员李书涛表示，广航道快速公交系统和土桥公交中心站已纳入城市副中心重大工程行动计划，下一步将继续加强项目调度，加强资金保障，加快项目建设。

李书涛表示，在周边道路交通保障方面，城市副中心将推进京秦高速、首都地区环路高速、广水路路东延、东六环加宽改造等项目，加强城市副中心的对外道路交通联系。 在区内公路网方面，城市副中心将开辟今年的要点，推进九树西路、公路改建、宋梁路北延等项目，完善区内公路互联网，构建小街区、密网网络结构。

巴士

通州新3条通往北三县的巴士路线

今年2月5日，北京市公交集团新开设了从822路、893路、894路3个城市副中心到大厂、燕郊地区的公交线路，管理地铁澳城站的交通秩序，吸引乘客公交往返副中心和北京城区。 线路开通后，市公交集团继续开展三条线路客流调查，优化运营组织。

3月12日，根据乘客诉求，公交集团增设822路“潮白馨居”、“兴各庄”中途站。 4月8日，调整822路营业时间，从高峰期运营调整为全日运营。 目前三条线路的客流持续上升，每天的客流量为5000多人。

快速巴士

广水路高速巴士设9个地铁换乘站

今年5月28日，连接中心城区和北京市副中心区的高速公交走廊——广水路高速公交系统工程正式建成。

根据副中心计划，2035年，副中心将接受中心城区40万-50万常住人口的放宽，届时副中心的公共交通诉求将大幅提高。 宽水路快速公交系统对保障副中心的通勤起到很大的作用。

据介绍，广水路高速巴士全线26.2公里，共设置16对停靠站，平均车站相距1.6公里，大站的距离设定能够明显提高运输速度。 此外，全线共有9个车站具备地铁换乘条件，对辐射周边地区主要人流聚集点起着重要作用。