“亚城保时捷大发快三体验中心吸引各地车迷”

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对普通驾驶大众来说，德国知名跑车保时捷迅速成为三大企业品牌，他们对德国超级跑车感兴趣，但不知道如何入门。 为了让更多的客户能够自己驾驶高性能跑车，保时捷大发快三企业在亚特兰大南部的赫普维尔( hapeville的北美总部设立了北美第一家保时捷大发快三体体验中心( f5700，pec )。 PC的特色是，在全长几英里、模拟各种路况的课程上，由专业教练指导保时捷如何迅速发挥三款跑车的潜力。 年6月开幕以来，pec接待了3万5000名访问者，其中约一半人丢了钱在这条路线上变得狂暴。

保时捷大发快三( f5700 )企业设计了不同的体验路线，每条路线一个半小时，成本因车款而异。 例如，驾驶入门的718 boxster，一个半小时需要0；开cayenne s这样大型的休旅车需要0；开初级的看板车需要0；开接近顶级的911涡轮需要0 保时捷可以迅速让三家企业根据你的要求特别为你定制特别的体验。 一个半小时烧几百美元似乎相当贵，比真的买6万到10几万美元的跑车要划算得多。 PC可以说是亚特兰大汽车业崛起的重要标志之一。 亚特兰大商业纪事报特别是上周对其进行了深入报道，拜访了一些驾驶教练，也迷上了舍不得花钱体验的网民。

诗顿·哈里森有在保时捷当一年半教练的经验，他说:“我们的客人来自哪里？” 她还说，她最喜欢的教程是指导客户如何控制中心后置，也就是像boxster这样的中心引擎和911后置引擎。 保时捷大发快三的911是目前世界量产的车中唯一把发动机放在车尾的车，因为保时捷大发快三初期的跑车是做在福克斯著名的金龟车底盘上的，金龟车的发动机放在车尾。 将车中最重的零件放在车尾是相当不稳定的，但在有经验的司机的操作中反而很方便。

保时捷大发快三计划在80年代停止后置发动机911的生产，但在忠实车迷的呛声下重新开始生产。 之后，保时捷为了突破销量日益下降的难关，90年代后半期推出的低成本入门级车型boxster，在将操作性比较稳定、易于驾驶的中心发动机即发动机安装在座椅上之后，后

杰弗里·劳德牛奶是保时捷大发快三( f5700 )的副总导演之一，许多保时捷大发快三车主都说没有完全发挥过车的性能。 因为我担心警车是否跟在后面。 他说，我们将为车主提供相当安全的机会，充分体验他们的跑车的性能。 例如，你的车有碳陶瓷刹车盘，但如果你想知道这比钢制刹车盘更好的地方，我们会帮助你亲身体验。

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