“北京车展延期 1200家展商紧急研究“B计划””

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图片来源:记者张建摄(资料图)

受新冠肺炎疫情影响，北京国际汽车展览会官方日前宣布，因新冠肺炎疫情防控指控，原定于4月21日至4月30日举行的(第十六届)北京国际汽车展览会将延期举行，具体时间另行通知。

北京国际车展延期举办，车企营销也打乱了节奏，多辆重磅车的发布受到影响。 《每日经济信息》记者表示，目前，多家车企正在研究应对措施，或发布新车，或采取“B计划”。

目前，汽车领域在“冬+疫”的双重阴影下苦苦挣扎，有观点认为北京车展的延期将让车企雪上加霜。 但一位车企负责人向记者坦白，北京车展以展示企业品牌为主，对销量的拉动作用不明显。 这是因为对车市场的影响有限。 事实上，以前大型汽车展不景气，但像ces这样的智能展现在对车企更具吸引力。

多辆重磅车上市或受影响

北京车展与上海、广州、成都车展齐名，是国内四大a级车展，吸引着世界各大汽车企业品牌的参与，也是各大汽车制造商展示尖端技术、最新产品、在中国战术的重要舞台。 其中，北京、上海车展每隔两年举办一次，是目前国内最大规模的两个车展。

据北京车展官网介绍，今年以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车领域的尖端技术和产品，聚焦智能网络、轻量化等新技术与以前流传的汽车工业结合带来的创新展品，共有1200家制造商参展。

虽然目前没有官方数据，但从过去的数据来看，北京车展在企业品牌、展示车数、观众数等方面保持着世界车展的领先水平。 公开资料显示，2015年，第十五届北京车展共展出1022辆车、世界首发车105辆、概念车64辆、新能源车174辆，新旧两个展区共计吸引了82万观众。

但是，今年受疫情影响，北京车展延期举行，很多计划要么在北京车展上市，要么第一辆重磅车受到影响。 据记者不完全统计，宝马新型x5 m、奥迪新型a4l/a5、北京现代第十代奏鸣曲、领克05、长安福特探险家、凯迪拉克ct4、奔腾C 105、零跑t03等新车原本将在今年的北京车展上首发。

此外，新一代路虎卫士、奔驰新gla、广汽本田新飞度、东风本田思域动车组、新起亚k5、一汽-大众新高尔夫、奥迪新a5 sportback、红旗h9等车型，将在今年的北京车展上进行国内首场表演，或

新能源行业也有很多重磅车选择在北京车展出道。 其中，玛莎拉蒂计划正式发布新能源车型首款玛莎拉蒂ghibli phev，荣威企业品牌新纯电动汽车荣威ei6正式亮相，年ces亮相的牧马人phev也是国内首款，比亚迪汉ev预计将在北京车展上发布。

但随着今年北京车展的延期，上述重磅车能否如期公布还不清楚。

汽车企业正在研究“b计划”

记者了解到，北京车展宣布延期后，车企营销节奏被打乱，此前制定的方案被迫重新调整和判断。

“按照当初的计划，零跑t03将在北京车展上发售，但是现在车展被延期了，新车的发售时间和形式还在重新考虑中。 关于对车市场的期待，现在也在判断中”。 零行驶汽车相关人士告诉《每日经济信息》记者。

除了零行驶车以外，也有不少车企正在考虑制定应对北京车展延期的“b方案”。 一位合资企业品牌车企业的负责人告诉记者，“新车发布计划确实很混乱，应对措施还在研究中，目前还没有得出结论。”

目前，距离预定的4月21日北京车展开幕还有一段时间，一些车企负责人对记者说:“企业车展的计划还没有最终确定，目前正在调整中。”

实际上，也可以在线发表新车。 新冠肺炎疫情爆发后，车企除了通过商业政策给予经销商一定的补贴和支持外，还与经销商合作开展在线直播、vr看车等“零接触”购车模式，大量车企活动转为线上，车企老板“网红”，

网上销售车、网上发布会最近火爆，但“云活动”带来的销售额还很有限。 “在线营销实际上并不有效。 汽车和日用的费用品不同，是仅次于不动产的居民的第二大费用。 “购买汽车的决定离不开体验，但无法在线提供体验环节”上述合资企业品牌车企的负责人表示，在线营销越来越多的东西增加了曝光率。 从短期来看，中国的汽车消费模式仍然以终端实体店为主，网上直接下单的可能性很低。

对市场销量的影响有限

无论车企采取什么样的“b计划”，对车市场的销售额来说，北京车展延期带来的影响可能都很有限。 作为国内甲级车展，北京车展以展示企业品牌为主，并不是直接向顾客销售车。

事实上，近年来，据说大型车展对制造商的吸引力正在下降。 例如，被称为“世界汽车工业奥运会”的法兰克福汽车展，2019年有22个知名汽车企业品牌放弃参展，成为发展以来最冷的一届。

以前车展的热度已经消失，但像ces这样智能化、跨境的展览吸引了车企的目光，成为车企大秀“黑科技”的重要舞台。 这种现象与汽车产业智能化转型的浪潮无关。

今年在拉斯维加斯举办的ces展，中国、日本、韩国、德国等多家车企参加，众多参展公司带来了汽车相关最新前沿技术的应用和产品，各家竞争激烈，自动驾驶、智能客舱、飞行汽车、车联网、新能源

“北京车展不以卖车为首要目的，所以车展延期取消实际上不会对销量产生很大影响”一位车企相关人士告诉《每日经济信息》记者，目前车企似乎“被车展绑架”， 但是，目前人们看车、了解车的渠道很多，车展花费购买行为的拉动作用也越来越弱。