“晴雨挡如何用？对自己没用就赶紧拆了吧”

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有一次，我在日本街头偶然发现了一个奇怪的现象。 基本上日本车都有晴雨块，但欧洲车和美国车都没有。 这场小晴雨的干扰有这样大的差异吗？ 借着和中谷先生评价的机会，我们谈了这个话题。

窗户装上晴雨后，下雨天开车，可以开窗通风。 这样，雨就不会流到车内了。 这是晴雨表设计的初衷。 但是，很多人也选择用打开天窗的方法来散发气味。 当然，这样做需要足够的任性。 买车只买有天窗的车。 那么为什么日本车很多呢？

中谷先生也说，考虑到车辆的安全性，车门一定比窗户靠外，所以窗户的平面一定是倾斜的，屋顶的雨水一定会向下流动。 下雨天打开窗户，屋顶的水也会流到车内。 在初期的车辆设计中，门的上部窗户边缘变多，遇到小雨天气，开窗通风，水也没有流入车内，而是沿着窗户边缘流向后方。

之后，考虑到车辆的空空气动力性，这方面的设计逐渐取消，取而代之的是晴雨段。 另外，如果说日本治安好没有小偷的话，他们也害怕车被偷。 夏天很热，有些人为了让车内凉快而打开窗户停车。 为了防止小偷，可以把偷车工具从窗户缝隙放进车内，所以安装晴雨块，晴雨块遮住窗户开口，保持通风。 但是，我觉得没什么效果。 因为晴天的雨粘在门上，所以可以很容易地强行扯下来取下。 对防盗来说太夸张了。

由于下雨时车内外有温差，玻璃上出现雾，这非常容易影响行驶视线，特别是晚上的时候。 这时，除了向出风口吹风外，如果下着晴雨，也可以把窗户调低，消除雾霾。 由于设计上的问题，雨天左右窗户靠近后视镜的位置也容易起雾，有些车无法通过出风口的风去除。 这个时候打开窗户通风就好了。

首先，欧美地域广阔，不像日本那样位于太平洋，天气不怎么极端多雨，但也是个别地区，所以这种周边产品不像日本那么发达。 另外，因为日本的道路很狭窄，城市的驾驶几乎到了60公里/小时就很快了。 欧美的路很宽，车比较快，甚至普通人都以1，200公里/小时的速度开车。 由于以这样的速度安装晴雨段会产生较大的风噪声，所以欧美车通常没有考虑安装晴雨段。

其实国内很多车里也有这个东西，但是很多人好像不太清楚这个东西有用。 有些人买车时在4s店附在车上的礼物，安装后讨论过有什么用。 很多人认为晴天下雨是用来遮阳的，但有些人不知道下雨的时候也可以用，只觉得装饰品很漂亮。 然后，在高速运转中增加了噪音。 现在，我和中谷先生谈谈晴雨阻滞的利弊，让大家可以根据自己的诉求选择是否安装晴雨阻滞。