“骐达能干掉众多超跑？ 探访TMC赛车团队”

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什么事？ 一辆骐达能对抗一辆超跑吗？ 没错！ 但我们这里说的是骏达赛车。 赛车，大家都觉得神秘吗？ 离我们的日常生活远吗？ 没有几个！ 今天我将访问位于广东肇庆的tmc骏达比赛队，告诉技师骏达赛车是如何由骏达量产车一步步制造出来的。 另外，作为改造骏达赛车的专业技术人员，骏达量产车有改造建议吗？

为了弄清骏达赛车的奥秘，我飞去了广州，租了骏达1.6t量产车，急急忙忙去了位于广东省肇庆市的广东国际赛车场，亲自访问了tmc比赛队。

什么是tmc呢？ 。 其实，tmc是东风日产tiida杯拖车主场挑战赛的缩写( Nissantiidatouring Carmaster Schallenge )，是骏达1.6t赛车单一企业品牌大赛的缩写。

接下来，我将揭露张哥带着我们看着眼前的这辆1.6t骏达赛车是如何从量产车一步步制造出来的。 让我们看看与量产车相比，有那些变化。 为了看到骏达赛车和量产车的区别，我把来的骏达1.6t量产车放在了骏达赛车的旁边。

张哥说，要制造骏达赛车，首先要以骏达1.6t量产车为基础。 据张哥说，要改造骏达赛车，最好买手动挡的量产车。 无论是后期赛车的改造还是价格，手动挡都有特点。

为什么要把骐达做大8元？ 张哥解释说:“所有解体的原因不仅是给赛车安装必要的内部防翻倒架进行焊接，还必须切断赛车不需要的部分进行减重。”

所有车身减重完毕后，技师开始焊接防翻倒架和一处加固机构。

由于赛车的工作强度很高，减重工作结束后，技师会加强全车关键部位的焊接点，提高车身的刚性。

赛车为什么要安装防翻倒架呢张哥说，因为防翻倒架可以提供高强度空之间的空间，所以通常防翻倒架能承受两倍以上的车身重量的冲击，即使赛车翻了几个座舱，也很大 另外，侧倾支架不仅起到保护作用，还可以减少车身过弯时的扭曲变形，提高操作性。

至此，骏达赛车车身方面的第一项工作也完成了。 而且，在业者的另一边，技师们忙于匹配各种赛车的改造品。

小张告诉我们，很多赛车改装件不能拿来用。 所以技师需要把原车拿去进行参数匹配。 例如改造轮辋、轮胎、制动系统。

车身和改装件的匹配全部结束后，骏达赛车到了最后的总装阶段。 在这个阶段，零件的安装顺序通常是不规则的，一些改装件的安装也在进行。 下面，让张哥分别说明骏达赛车改装件和赛车量产车的区别。

此外，骏达赛车更换了更大尺寸的dixcel企业品牌划线式通风刹车盘，直径达到330毫米。 将前制动卡钳更换为alcon企业品牌的4活塞比赛制动卡钳。 这些装备都给骏们很强的制动力以应对激烈的比赛，但在日常生活中采用的量产车中，这些装备看起来有点大材料小。

为什么离合器踏板没用？ 由于骏达赛车更换了lsd滑动限制差速器的6档顺序式变速器，所以在前进挡的切换中，驾驶员只需要直接切换挡位，甚至不需要松开油门(车载电脑在换挡时自动切断油， 它的装备使这辆前驱赛车拥有了强大的赛道性能。

骏达赛车对发动机没有做太大的改变，tmc技师团队只是为骏达赛车对吸气和排气系统做了一些优化。 配合高辛烷值汽油，骏达赛车的动力将提高10马力左右，达到约200马力。

注:发动机上车架从软连接改为硬连接，不扭转发动机，降低了动力损失。

由于tmc比赛的等级限制，骏达赛车没有进行夸张的宽面改造。 但是，张哥告诉我，虽然没有宽体，但并不意味着骏达1.6t赛车没有蔓延。 轮辋的内侧法兰上，骏达赛车的两侧铺有15mm的衬垫，也就是说与骏达量产车相比，骏达赛车的轮距增加了30mm，提高了骏达赛车的弯道极限。

与骏达量产车相比，骏达1.6t赛车没有给外观带来大的手术，除了装饰性尾翼和单圈运动包围了底裙外，骏达1.6t赛车基本保持了原有的样子。 不管dtm德国车大师赛的什么样的长相完全不同，比起张牙舞爪的车，tmc骏达车的外表更温顺。

以上，介绍了骏达赛车的改造部分。 张哥说，改装tmc骏达赛车需要45万元，其中包括购买骏达1.6t量产车的12万元的购车款。 改装后的骏达赛车，可以在广东国际赛车场打出1分28秒880的最快速度，可以干掉很多工厂。

在张哥讲完骏达赛车改造的所有重点后，我问了广大网民最关心的骏达改造问题。 中国的车辆改造市场还处于不成熟的阶段，相关法律法规还不完善，所以很多对汽车不太了解的网民想听听业内人士的建议。

张哥表示，在车身外观上，许多车友改造了美丽的正规企业品牌轮辋，但他们的车未能通过车检，也就是不符合法规。 因此，建议骏达车友们改造与工厂参数规格(包括偏移、尺寸参数)相同的正规企业品牌轮辋。 这样改造不仅合法，而且改造品有质量保证。

张哥说:“我发现很多车友在改造车身的包围和尾翼等，但这没能通过车检和法规。 所以，我建议车友不要擅自改造。 但是，中国承认正规改造企业品牌的车身改造，如大众的abt企业品牌、奔驰的Babs企业品牌，工厂车经过它们的改造，都可以在交通所备案通过认证，合法改造。 关于这一点，日产也有御用改装企业品牌nismo，但很遗憾，还没有进入中国市场。

张哥:关于其性能改造，中国的法规没有确定的规定，所以我给你一个能通过今天的车检的改造建议。

张哥告诉我，其实如果要改造的话，骏们有很多可以改造的地方，比如提高制动性能的制动卡钳等。 但是，由于中国改造法规的限制，很多都无法合法化。 其实，即使未来车辆改造的法规放宽，我也不建议车友们盲目改造。 因为这样会破坏民用车的整体平衡。

为什么民用车要平衡呢？ 我们的家庭用车必须应对许多路况和状况，所以不像赛车的情况那样单一。 因此，民用车的设计、调整必须考虑舒适性、动力、耐久性、操纵等多个方面。 盲目的改造通常会破坏整车的平衡。 最后，你会发现很多资深改造玩家到最后都把车恢复到了工厂状态。

所以张哥说:“车辆改造是系统工程，需要仔细的规划设计。” 所以，没有精力和时间的朋友们还是建议骏们维持工厂状态。 例如，我的车只换抓地力强的轮胎和润滑性好的油，开车很舒服。

总之，张哥请骏达车主和广大网民，不要盲目改造。 骏达量产车的设计调整已经非常优秀了。 要修改，还是要在符合法规的基础上进行安全性的优化。 例如，更换高性能轮胎是个好选择。

我和张哥谈了骏达赛车。 接下来，我们来谈谈骏达赛车所在的tmc比赛。 就像我之前说的。 东风日产tiida杯拖车大师挑战赛Nissantiidatouringcarmasterschallenge ( TMC )作为国内首个采用1.6t发动机的单一企业品牌赛事，符合国际拖车比赛的潮流。 因为目前主流的拖车赛事( wtcc、ctcc等)使用的是1.6t的发动机配置。 另外，骏达赛车的串行式变速箱是高规格拖车赛事的装备，不仅接近国际拖车赛事的大趋势，也提高了tmc赛事的地位。

除了tmc比赛的规模不断扩大，还有一个优势全民赛车。 因为tmc的比赛不仅有职业赛车手参加，而且赛季的比赛中周杰伦的挚友台湾饶舌歌手茶米、高中车手叶俊辉、媒体工作者等所有爱好赛车的行业朋友都参加。

张哥说，tmc与ctcc等主要拖车的规格非常接近，但比赛门槛更低。 这将允许更多的赛车爱好者参加。 因此，tmc为许多车手提供了良好的快速发展平台，以提高自己的竞技实力。 小张给我举了一个形象的比喻。 tmc是中国赛车手的摇篮。

除了培养司机、宣传赛车文化外，tmc也为量产车做出了贡献。 张哥:打东风日产骏达的企业品牌比赛需要制造商数据的支持。 相反，制造商也会查询赛道上的数据，优化量产车的行驶性能。 关于骏达量产车配备的少许运动套件，制造商也会听取我们的意见。 我认为赛车不仅仅是赛车，赛车最大的意义是将赛车中培养出来的优秀技术落在民用车上。

总结:对tmc团队的两个小时采访很快就结束了。 虽然没有亲自动态感受骏达1.6t赛车，但从张哥的赛车说明，以及行驶底盘稳健、动力丰富的骏达1.6t量产车开始，改造后的骏达赛车的实力不容小觑。 年是tmc举办的第二年的比赛，年tmc又将迎来新的赛季。 未来，tmc将在越来越多的地方举行比赛，宣传赛车文化，希望更多的赛车爱好者能够享受赛车的乐趣，获得接触赛车的机会。