“入门也旗舰 网易测试奔驰S320L豪华型”

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确实，对于s级更高的车型，s320l豪华型在动力上稍微低了一些，在配置上也放弃了很多科技类的配置，部同事也有以上疑问，这次我来给大家逐一解答。

外观:价格接地气体s320l与高配合车在外观上差不多

无论从远处还是近处看，这款s320l豪华型都绝对不会让人感到“下跌部”，外观与其他s级高配合车型基本一致。 停在车位上或从你身边经过时，带来的依然是s级气场。

奔驰s级全系配备了led前灯，非常实用的智能远近光系统可以通过“自动”自动启动，夜间行驶可以根据对面车辆的情况自动切换远近光。 可以在确保道路安全的同时，省去频繁切换灯开关的麻烦。

虽然是车身长度达到5.25米的大车，但是除非自己开车，否则不会感觉到大小。 得益于优良的设计，车身比例营造出和谐的美感，而奔驰为了营造豪华感没有用大量的镀铬装饰，镀铬条只在几处停止。 这真的值得很多汽车制造商学习。

s320l豪华型仍搭载非常好用的全景影像，但前后摄像头未启用时会被隐藏起来。 对于材料、设计、做工都很考究的豪华车来说，真正能体现自己非凡的就像这些细节解决一样，这个例子也出现在了这个台s320l上。

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装修:豪华有质感，总是让我感叹“有钱的话我也有一辆”

早在新一代s级官图发表的时候，其装修营造出的豪华质感就已经足够吸引人的目光了。 你真的坐在其中，触摸的地方没有批判的地方，随之得到的是身心的满足感。 那时，一想起竞争对手的内部装饰，就不得不感叹明明同样是豪华旗舰，要怎么跑s级才能豪华起来呢？

s320l豪华型相对较高的配前排座椅记忆和换气功能较少，除了几个按钮的变化外，前排座椅没有其他区别，坐的感觉是所有量产车中最好的乘坐感受之一。

全景影像这个配置搭载在很多车型上，但是奔驰s级的全景影像表现更好，首先4个摄像头各自拍摄的图像清晰，图像不变形，颜色准确，另外图像拼接是现实的，通过数字化， 当然，图像的清晰度也和s320l搭载的清晰度经验的屏幕有很大的关系。

奔驰s320l的两个车型都配备了手写触摸板，大幅减少了中央控制台面板的按钮数量，简化了s级的内部装饰。

体验第二排

s320l是5辆车，但是后面扶手下来的时候，简直就是4辆车。 后面豪华的舒适度不会缩水，除了减少更高车型的车载冰箱外，s320l豪华后排的座位基本上都有。

s320l豪华型配备了后部液晶显示屏幕，但这种配置可能是为了提高等级或区分s320l商务型的意图较大。 想象一下工作繁忙的老总应该一直在接电话。 在s级后面听收音机和看电视的时间不多吗？

s320l豪华型提供7种氛围灯，同时还可以调节照明亮度。 如果你浪漫的话，这个s320l也绝对有情调。

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测试: 3.0t发动机加速7.44s，充分采用

奔驰e320也采用了200kw的低功率3.0t。 采用s400l时，该3.0t涡轮增压发动机的高工作版功率将调整为245kw，转矩也将调整为480n·m。

0-100km/h加速试验

从变速箱保护和舒适性的权衡来看，s320l的加速起步转速不高，因此加速过程变得简单，不需要太多操作，只需要最深地踩油门踏板即可。 即使是快速的开始，s320l的车身也十分平稳，后面也没有明显的摇晃。

s320l初级具有优异的爆发力，加速初级最高超过0.6g，换挡时7速变速箱会有轻微的挫败感。 如果整个加速过程平稳有力，不过度追求动力，日常驾驶就完全足够了。

这台低功率的3.0t发动机使s320l从静止到100km/h最终花了7.44秒，在竞争车上也取得了不错的成绩。 车身整体在加速过程中表现出色，即使忽略加速测试得到的最终数值，这款s320l豪华型平时的表现也令人满意，动力输出功率平稳强劲，无需担心3.0t发动机是否能够充分使用。

100千米/ h-0刹车测试

在制动过程中，也可以看到，这个空空气悬架的动力，车身的支撑很牢固，前后悬架在紧急制动时并没有表现出夸张的姿势。 即使坐在车内的后面体验紧急制动的情况下，也没有明显感觉到后面的舒适性降低。

s320l豪华型的制动系统在多次连续测试中非常稳定，减速g值在整个制动过程中一直稳定在-1左右，多次制动距离为38米左右，最高测试成绩为37.65米。 这个刹车的成绩很好，也符合豪华轿车的身份。

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驾驶感觉

在城市的中低速道路情况下，s320l豪华型车厢内安静得几乎没有声音，甚至可以听到切换悬挂模式时按键发出的“咔嚓”声。 即使在高速公路上高速驾驶，发动机、轮胎、风噪声发出的声音也有限。

从匝道进入主道时，这台3.0t发动机可以轻松将2吨以上的s320l加速至巡航速度。 虽然不想有跑车排气那样加速的气氛，但动力也随之而来。

这个s320l提供运动模式的悬架，但是在运行中没有切换到sport档位的欲望。 comfort (舒适)模式的s级模型应该是s级。 可以享受驾驶和乘坐的乐趣。

3.0t发动机和伴侣7速手自一体变速器也充分考虑到了这辆车的舒适性，轻踩油门踏板或稍深一点也不会打乱这台变速器整齐的升档节奏，如果不是突然加速，平时也会深踩油门或运动健将

总结:

在这里我相信我们对s级入门车略有所知，3.0t的发动机表现能够充分满足日常的很多驾驶诉求。 相比之下，s400l以上车型的动力看起来有点过剩。

s320l豪华型的配置相对减少了一些。 前排座位的记忆和通风等，但是除了没有冰箱(也不能选配)以外，其他的配置还是有的。 后排的舒适度是奔驰s级的优秀水平。

从外观上看，除了尾标以外，很难找出与其他s级车型的区别。 s级应有的气势和阵型，可以给你和这s320l豪华型一样不落的东西。 当然，因为他没有武装到牙齿，如果他不完美，那就有点冤枉了。 毕竟它的指导价也是110.8万，市场优惠裸车的价格也在100万左右。

对于中小企业的业主们来说，s320l比较充裕，兼具s级的舒适性，推荐价格比较合理。 如果对配置的要求更低的话，最低配比的s320l商务型也可以满足商务场合的采用。 另外，作为世代交替的s级，其竞争力强于奥迪a8l和宝马7系li车，值得拥有。