“使用海外平台的自主中型车（荣威950）”

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●荣威950

技术来源:别克君越

在通用这样实力的后台，上汽自主企业品牌荣威可享受的资源非常丰富，以前的荣威750使用的是英孚75的整车技术，但后期上市的越级中型车荣威950是仿制品别克君越，售价方面荣威950是可观的。

不可否认，荣威950在外观上借鉴了别克君越的设计要素，但上汽集团也加入了很多自己的理解和创新。 厚重的车头和平行线是行政级轿车的共性，荣威950也不例外，端正稳重是第一印象，同时也非常好。

荣威950荣威10.97~20.38万(参考交易价格)

荣威950的车尾具有更高的原创度，重新设计的尾灯和“宝盖头”之类的镀铬装饰棒能使车辆看起来更优雅，至少个人觉得比他傻傻的美国兄弟更有内涵。 尾灯使用led光源，美观，亮度高。

作为接送领导和贵宾的行政级车，必须豪华舒适体面，显然荣威950的旗舰版在这方面很有信心。 怀抱的中控台将平静的气氛内定于车内，木纹装饰和明亮的装修成为“面子工程”的必要要素，当然不仅局限于表面。

四辐式方向盘很粗，真皮面料包裹手感极佳，上方木质材料为这种舒适增添了不少商业气息。 邮轮和音响控制的按钮在3、9点方向整合，按钮面积大，阻尼也适中，相信熟悉通用产品的客户一定会得到它。

大触摸屏显示器非常吸引人，但颜色会更漂亮。 导航、空新闻、车辆设置等相关选项将显示在上面。 导航系统的逻辑比较容易掌握，拿到手并不难 ，但是除了拼音输入以外不能手写，同时常用的地名不能通过导航检索，所以我们的评价很正常。

荣威950配备了厚厚的座椅，需要电动调节，同时为前排乘客增加了按摩功能，经过一段时间后掉落的腰部抵接在缓解疲劳方面确实握着手。 座垫的支撑性高，用料讲究，头枕上还特意缝制了荣威的标志，展现出浓郁的企业品牌旗舰气息。

对行政级轿车来说，前排永远是次要的，看看荣威950的后面吧。 8英寸的后部多媒体显示屏、遥控器、按钮繁多的中央扶手、副驾驶靠背左侧的调节键等，都凸显了后部乘客的尊严。

旗舰版是全系唯一搭载3.0l发动机的机型，荣威950自重近2吨了，但拥有190千瓦和296牛米动力输出的发动机工作起来也绰绰有余。

因为君越和底盘共享动力系统。 这个荣威950的行驶风格和前者一样，甚至可以说更柔和。 软是指轻轻踩油门车身也不会向前跳，不是说功率不够，而是喜欢证明发动机什么时候应该加多大的力。