“小伙子进步挺大 网易试驾Jeep新款指南者”

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相比之下，指南者的侧面和尾巴的形状一直没有大的变动，整体上也很协调。 虽然新型车在尾灯等细节上有变化，但是……作为超过25万元的车，没有倒车雷达有点不好说。

○装修再精细的仪器汉化是不够的

jeep现在也开始了细致的工作。 所以，指南者的装修无论是外观还是手感，都完全符合其价格。 而且，不比同级别的车弱。 毕竟，客户每天接触的是越来越多的装修，所以这样的变化很有吸引力。

整体来说，新指南者的外观装修有了很大的提高，无论是外观、实际质感、年轻化的趋势都让现在的年轻购车群体很高兴。

○适合乘坐4人成人的后备厢

空之间是购买suv车型的客户的积分方向之一，因此我们也在空之间体验了很多。 当然，在国内客人非常在意的乘坐舒适度空之间，身高1.78米的乘坐舒适度在前后没有很大的压力，但后部中央的位置由于腿部空之间不足，成年乘客不太能乘坐

○行李箱的平整空间的展开能力强

新指南者的空之间的展开能力还是令人满意的，放倒后座后，不仅可以形成不小的平坦空之间，在行李架等部位也预设了固定锚，真正有用的时候用处不大。

○储藏物空之间的许多设计中，还有上升空之间

在物置空之间，指南者设计的杯架数量还很充足，但不如很多日韩系车种那么多东西容易忘记放在哪里，门板的空之间也没有得到充分利用，美国人

○道路性能明显提高，为6at的更换值

在动力方面，新指南者沿袭了以往的2.4升自然吸气发动机，最大输出功率为124千瓦，很少唤起热情。 但是，新型车最大的变化是把6速手自一体变速器全部更换了，6at变速器的试乘表现也回应了我们事先的期待。

与以往无法预料的cvt变速器不同，具有物理档位的6at变速器更好地理解驾驶员对车速的意图，对驾驶员的车速控制更有信心，因此在堵车中需要车辆或突然加速时很重要。 现在很多at变速器在制动时容易切入空速档提高了经济性，而新指南者的6at变速器稍早切换到低速档，液力变矩器的锁止范围扩大，因此“脚踏车”不发生事故

虽然实际加速性能变化不大(我们实测的2.4升6at车0-100公里/小时的加速成绩与此前的2.4排量cvt车的官方加速成绩相差不到0.4秒，这个成绩相当于同级suv车)，但给驾驶员的感觉却有了明显的提高 如果你前后体验了指南者2.4排量的cvt和6at车，你会深刻感受到这台变速器的值。

○整体操作性优异

除了传动得到改善外，指南者的驾驶感觉没有什么变化。 液压助力转向均匀、直线，底盘在正常运转下的支撑力和对振动的过滤比较到位，整体性也很好。 在制动方面，指南者也比较线性，不需要太多的适应过程。

○底盘整体良好的噪音控制通常

在噪音方面，新指南者并不突出，当时超过100公里/小时后，有比较明显的风噪声和底盘噪声，但发动机噪声此时并不明显，但整体上影响了车内乘员的谈话。 这在长途乘车时有点不方便。 但是，指南者经常表现在驾驶员的身体支撑上，有助于缓解驾驶员的疲劳。

新指南者整体驾驶控制的亮点还是这个新换的6at变速器，其他方面是中规中矩，毕竟对20多万元的城市suv也没什么要求。

○通过性还不适合深度越野

主力城市的suv车，虽然越野本身不是强项，但在jeep家荣耀传播之前，我们还是让指南者跑到了不太难的河滩上，来看看其通过性和四驱系统的表现。

――点击下面的视频观看指南者的越野体验――

指南者仍然配备有jeep的freedom-drive i四驱系统，就像引进国内自由客使用的四驱系统一样，是以电控多片离合器为前后轴间动力分配装置的适时四驱系统。 正常路况下的动力都传递到前轮，而在前轮滑动的四驱系统会将部分动力(最多50% )传递到后轮，从而提高车辆的驱动性能。 4手动锁定驱动，理论上可以实现前后轴50:50的动力分配比。

限制指南者越野能力的表现的，除了四驱系统外，实际上车身和轮胎也是重要的方面。 新指南者的马牌轮胎将扁平比从此前的50提高到55-60 (低配合车为60，高配合车为55 )，但contipremiumcontact 2系列本身是主要驾驶的轿车轮胎，不适合在非铺装路面上行驶。

另外，指南者的离床间隙没有官方数据，但实际体验后，强度稍大就有见底的风险，不适合高强度越野。 我们事先担心的接触角问题，只要小心驾驶，就没有太多敲门的危险。

总结:无论是外观装修还是驾驶性能，新指南者确实有所提高，空之间也可以满足日常家庭，可以说一辆进口顶级城市suv车28万元以上的价格也完全可以接受。 关于性和越野能力，我觉得没什么问题。 因为大多数城市的suv用户在一年内都能一巴掌数出蹩脚的机会。 更何况艰难的越野，真的对这方面有刚性的诉求吗？ 还是调整预算买硬派suv吧。

指南者的同行竞争对手主要是20-30万元区间的进口suv车，如霍乱骄傲、森林人等，与免费保养3年优惠政策的霍乱骄傲、综合性能和运动能力突出的森林人相比，吉普赛指南者仍有很多压力，途观、翼虎