“终极漂移小怪兽 F0后置后驱赛车化改装”

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6月24日，网络汽车报道了f0。 比亚迪是以世界闻名的丰田aygo小车为蓝本，设计的相当漂亮成功的迷你车，酷似smart短精锐的车头和紧凑完美的车身比例，紧张而牢固地悬挂，敏锐的操作和丰富的道感得到了反馈。 道玲数不清f0更有甚者，很多热爱赛车的年轻人对这个“妖精”非常尊敬。 下面的“苹果绿色”f0车主，完全是整车极端的“烧友”、“偏执狂”，车主不惜25万rmb的改装费用，连驱动形式和发动机布局都不放过，把它当成了世界级牛b迷你车的“小

这么可爱美丽的“凝眸”苹果绿色精灵，会震撼你的心弦吗？ 打开盖子，我只看到了赛车的防爆油箱和油箱。 哎呀，引擎哪儿去了？

酷似奔驰smart的花生仁式大灯、前散热和吸气格栅的微微笑容、还有那个大家都不太熟悉的车标，虽然表示确实是聪明的比亚迪f0，但是宽敞的车身让我有点“不知道” 180马力是1.4t的ufgtr赛车，就像lfs速度的赛车游戏一样。

花生前灯和车头几乎和工厂一样，但是是店家为其定制的宽车身，其眉毛特别夸张，金色赛车拖车的挂钩也是北方赛车嘉年华a组比赛中不可缺少的实用装备。

的侧面变化较大，车窗变为极其轻量化的赛车塑料玻璃，是车内坚固的白色滚轮架和防撞杆的组合，即使跑道上发生较大的翻滚事故，较强的车身刚性也能最大限度地降低车身的变形度，从而最大限度地提高驾驶员的安全

后门使用的是与原车正好相反的对开布，挡泥板板上可以清晰地看到巨大的空导流板的散热口，了解车的朋友相信一眼就可以推测出发动机的布局和驱动形式，白色的gt碳纤维可以从这个“绿色的

从侧面45°的角度来看，整车最完美的地方，引人注目的苹果绿色、低矮宽敞的车身、无处不在的露出的钢板，看起来相当“简陋”，没有一点豪华的配置，但它的存在完全引起了你的睡眠，控制着最疯狂的本能。

没错！ 你没有错。 后驱车rr就像大轿车和经典菲亚特500、老甲壳虫的发动机配置一样，让这个小f0“绿色精灵”早就彻底进化成了“空前的绝后”漂移坦克，大油门的光环， 并不是每个人都能完成专业一致的漂移动作异常突出的白色gt碳纤维尾翼，在跑道和高速公路狂奔时施加极强的压力，可以猛烈压制这辆不足800公斤的小车。

工厂68马力的byd371qa1.0l三缸全铝微车发动机可以将这个小f0带到几乎180km/h的爆表红外线车速，所以原来的速度计显然无法应对这个超狂野的1.5t汽车发动机的终极诉求，置换了碳纤维数字汽车速度计。

中控台上部的三联表从左到右分别是水温表、机油温度计、机油压力计，司机可以更好地保护、控制这个1.5t高转速赛车发动机，最大限度地持续使用寿命。

同样来自比亚迪速锐的6档手排变速器，紧密的齿比接近赛车一样的尾齿，同样来自速锐的1.5t赛车引擎，赛道表现可谓“战无不胜，无敌”。

来自台湾有名的d2赛车椅子包裹和支撑力相当一流，配合border的4点式安全带，无论是漂移到160km/h的路线，还是超过240km/h的极速弯曲，还是超过1.5的强g值，都将你推到座位上。

a柱旁边的小转速表来自台湾shadow企业品牌，额定转速达到9000rpm，可以看到这台220p的1.5t赛车发动机凶猛的杀伤力。

发动机来自比亚迪速锐的代号byd476a的汽油直喷涡轮增压发动机，最大马力: 154ps/5200rpm，峰值转矩: 240nm/1750~3500rpm，k n的高流量吸气冬菇头，高压点，比亚迪雷 最大马力瞬间像赛车一样上升到240ps/8800rpm，峰值扭矩也达到292nm/2800rpm~6400rpm，以齿比紧密的6档手排出变速箱，减重后不足800公斤的“超级三杆”， 凶恶的g值不到4秒就把你从静止推到了100km/h的境地。 这个成绩让近200万人民币的“保时捷911”下风，当数字车速表达到263公里/小时的极速时，超过飞机起飞时的速度是多么可怕，以及冲击性的，这种“极端暴力”的改造，让它很容易油耗

避震独立于f1赛车等双臂扭转齿悬挂，特征是超低重心，使赛车弯曲更稳定，最大限度减少轮辋上下起伏，无侧倾曲线表现出色，几乎不输真正的f1赛车

来自yokohama的10辐15英寸advanracingrz赛车轮圈，由于异常结实、暗铜色的涂装，质感也像拉力车一样细腻，来自同一个yokohama的advanneovaad08，尺寸205/50 / 连续漂移，越过尾部。来自埋藏的台湾d2的6活塞制动卡钳，配合直径286mm的钻头通风盘，制动性能达到了赛车的水平。

后轮同样也是来自advanneovaad08的半热赛车轮胎，由于驱动形式改为了rr后驱，其重要性也尤为重要，直接关系到整个赛车的安全，几乎不输前轮的d2大4活塞卡钳同样为286mm的，

的后车门挡泥板板上的这个小空导气器不是用来装饰“花瓶”的。 它可以直接对内涡轮水冷散热器进行冷却和冷却，以满足这种“极端暴力”的9000rpm赛车发动机的“非常苛刻”的冷却需求。