杨杰：做乘用车第一印象很重要

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2010年，上汽通用五菱sgmw以超过123万辆的成绩继续成为当之无愧的销售冠军。自2009年以来，sgmw已连续三年超过100万辆。随着这只“大象”的转型，随着其乘用车品牌宝骏的退出，商用车、乘用车和海外市场成为其三大业务系统。

虽然向乘用车的转型意味着sgmw将突破之前股东对商用车的定位，从而获得更广阔、更有利可图的发展空空间，但摆在我们面前的事实是商用车能否在如此大的基础上继续增长，新的乘用车品牌将分散sgmw的资源。另外，sgmw之前没有客车方面的成功经验。

卖乘用车不同于商用车

21世纪:从数量上来说，sgmw对乘用车的期望不高。根据计划，2011年乘用车总销量为10万辆，而乐驰将承担7-8万辆的销量，这意味着宝骏的销量只有2万多辆。这个目标似乎很容易实现。为什么这么低？

杨洁:真的没有硬性的量化指标。今年是宝骏的关键一年。宝骏进入了最具竞争力的中型车市场。销量不是我们的主要目标。我们希望抓住机遇，打造品牌，进口产品，完善网络，提供满意的售后服务，为未来的销量奠定良好的基础。

21世纪:你说的“关键”是什么？有没有具体的标准？

杨洁:今年宝骏真的要和消费者接触了。中国人讲究第一印象，所以今年很关键。

对于五菱品牌来说，如果一个产品有一些小瑕疵，因为五菱品牌已经是一个成熟的品牌，瑕疵是可以被消费者接受的。

但是宝骏不一样。第一辆车的第一印象将直接决定消费者对这个品牌的理解。如果第一辆车没有得到消费者的认可，那么以后要改变消费者的印象，还需要更多的时间和努力。

21世纪:宝骏630的长期目标是什么？

杨洁:我们希望在三到五年，甚至更短的时间内，通过国际标准的产品质量、合理的网络布局和高服务水平，逐步建立宝骏品牌，在客户中形成一定的知名度和美誉度，同时让宝骏630成为这个细分市场的主流车型。

《21世纪英文报》:你认为宝骏为了成为细分市场的主流，与竞争对手相比有哪些优势？我们面临的困难是什么？

杨洁:宝骏在研发、制造、配套、渠道等方面有优势:从2003年开始进入乘用车领域。通过经营乐驰车型，我们积累了丰富的经验，形成了独立的乘用车体系；股东上海汽车(600104)和通用汽车在乘用车领域有成熟的经验。宝骏运营期间，股东们在技术、管理、资金等方面给予了我们大力支持。

我觉得最大的困难是如何整合这些资源，使效果最大化。另外，相比其他乘用车品牌，宝骏在乘用车市场经验不足。我可以举个具体的例子。比如去年桂林全国各地的投资洽谈会之后，在和经销商聊天的时候，他们说我们的会场虽然布置的很好，很像一个乘用车投资洽谈会，但是领导的讲话不够煽动性，几乎没有提到对企业发展前景的奢望。我觉得这就是商用车企业和乘用车企业的区别，所以我们也在研究乘用车消费者使用的方式。

我们拥有150万辆商用车的销售和服务能力

21世纪:去年，五菱销量超过123万辆。五菱品牌今年的目标是什么？

杨洁:130万辆，其中五菱品牌120万辆，乘用车10万辆。

《21世纪英文报》:这是否意味着sgmw在持续高速增长后，发展速度有所放缓？

杨洁:过去迷你车增长8%左右，但2009年出现了爆发式增长，从2008年的65万辆增长到2009年的100万辆。说实话，我们没想到。2009年，这个过程实际上被市场推开了。2008年，我们计划2009年只有70万辆车。

从行业增长的角度来说，我更倾向于螺旋式增长。从长远来看，稳定增长是实现发展的最佳途径。其实2009年爆炸式增长之后，我们一直在补课。

21世纪:我们现在有什么能力？

杨洁:2008年底，我们的网点有1200家。经过2009年和2010年的两年，目前已有1600家网点通过全面检查验收，均为服务顾问，维修岗位达到质量水平。我们的商用车已经能够满足每年150万辆的销售服务能力。

除了网点数量，近两年来，我们网点的水平也有所提升。小店换成了大店，销售和服务人员也增加了。可以说这两年网点数量和质量都有所提升。

《21世纪英文报》:你认为sgmw持续领先的动力是什么？

杨洁:坚持“为客户创造价值”的发展理念，为客户提供最大价值的产品及相关服务，获得客户认可的结果。

我们每年都会做大量的市场调研工作，了解客户的真实使用需求，从发展阶段的客户需求角度开发新产品，比如五菱洪光，以满足用户在尚易、宜家、一航等方面的各种需求。

同时，在销售服务方面，我们加快了“4s+2s”销售体系的建设，还推出了“航班服务”。所谓“航班服务”，是一种“定时无定点”的服务模式，主要针对农村用户。

21世纪:如何判断2011年的市场？

杨洁:汽车市场增长会放缓，逐渐回归理性。但国内汽车消费刚性需求依然存在，但热点逐渐向二三线城市转移。

《21世纪》:有鉴于此，我们有哪些重要措施来促进2011年目标的实现？

杨洁:2011年，上汽通用五菱将在品牌和产品上发力。我们不断改进产品线，推出更多适销的新产品。同时，我们将进一步扩大农村市场的网络覆盖面，努力降低用户的使用成本。

去年国家出台鼓励节能产品惠民政策后，公司正在加快节能惠民补贴车型的技术开发和储备。今年，我们还将加大“节能汽车推广目录”的申请力度，努力将其节能产品全部纳入目录，为更多的购车者带来实实在在的利益。