中国交通在世界商业圈扩张的新地图

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编者按

中国交通运输业的蓬勃发展和创新模式正有效地连接着世界各大商业区。

中国航空货运业欢迎更大的机队、更好的航线网络、更强的基础设施支持和服务保障，并不断探索和创造新的世界日机遇；当代“钢驼队”在中国和欧洲的“朋友圈”不断扩大，成为建设“一带一路”陆地国际通道的先锋。不断为新丝绸之路带来巨大利益，扩大了所有国家和地区的共享和双赢新发展。新成立的“丝绸之路航运”联盟也在加快发展“21世纪海上丝绸之路”互联互通的新渠道，形成陆海互联互通、东西部互助的综合开放新格局。中国交通运输业在陆地、海洋和空三个纬度交织的高效三维网络正在深刻改变世界商业格局，必将给全球经济带来更强的推动力。

中国航空货运业为世界创造新的机遇

中国天空空正在形成以实力和速度为核心竞争力的新商业地图。在这种前所未有的复杂格局中，中国航空货运行业持续增长，本地和国际巨头正在加速未来的布局。

2020年，中国航空货运业将有一个良好的开端。中国天空空欢迎更大的船队、更好的航线网络、更强的基础设施支持和服务保障，并不断为世界天空空探索和创造新的机遇。

当地企业正在航运领域加大努力。2019年底，亚洲最大的机队所有者中国南方航空股份有限公司在广州成立了一家特殊货运公司——中国南方航空股份有限公司，注册资本10亿元。

2019年12月31日，中国第一家民营货运航空公司庆祝运营十周年，成为中国最大的货运航空公司，拥有58个全货运机队。

SF航空公司宣布，到2020年，SF航空公司的机队规模将很快超过60个，全球服务城市和地区的数量预计将超过70个。适合自身业务特点的科技生态正在快速形成。

顺丰航空公司总裁李生表示，中国先进制造企业正在不断优化全球产业布局，提升高端产业链能力，包括加强国内供应链能力。与此同时，互联网技术的快速发展和消费结构的反复升级也有效地挖掘了跨境消费的潜力，中国也在加速进入全球市场。空运+货运服务在这些领域提供高质量和快速的运输服务。

“顺丰航空空将积极服务于国家交通强国战略，不断完善和拓展国内和国际航空空物流网络。我们将提高货运效率，高效利用B747、B767等宽体机，服务于顺丰国际配送物流供应链体系建设。”李生说。

中国快递业已成长为全球增长最快、最具活力的新兴快递市场，包裹投递量超过了美国、日本和欧洲等发达经济体的总和。中国快递业的快速发展直接推动了航空货运的起飞，航空货运以其显著的时效性和高质量的运输优势成为中国快递业的主要运输方式。

机场最直接地感受到运输的脉搏空运费。中国民航总局机场司副司长张锐在2019年11月的例行新闻发布会上表示，自2009年以来，中国民航机场行业发展速度最快，质量最高。在过去的十年里，中国机场的货物和邮件吞吐量从883万吨增加到1674万吨，8个机场被提升到世界前50名。

目前，中国民航运输业正从“以客户为导向”向“客货并重”转变。基础设施是货运发展的平台支撑。货运设施布局明显改善，规划规模呈几何增长，这是中国民航近期机场规划布局调整的显著特点。

2019年，在中国民航批准的昆明常熟机场、重庆江北机场和厦门新机场总体规划中，预计到2030年货运设施容量将超过100万吨。已投入运营的大兴国际机场计划2025年货物吞吐量超过200万吨，上海浦东、广州白云国际机场等枢纽机场货运量也将增加。

随着新建和扩建大型枢纽机场的步伐，建设航空空货运枢纽已成为行业巨头未来的新目标。其中，顺丰快递将把鄂州湖北国际物流核心枢纽建设作为其运输系统布局建设的核心，未来将建设覆盖全国、辐射全球的航线网络。

国务院政府特殊津贴专家、广东机场管理集团有限公司副总经理朱表示，国际、国内航空公司在中国货运配送的提速主要是由市场驱动的。“中国巨大的消费市场和强劲的消费需求催生并推动全球航空货运市场冲出低迷，走向新一轮发展。”

2019年，中国的高质量发展稳步推进，国内生产总值预计接近100万亿元，人均达到1万美元的水平。

“着眼于行业的未来，国内许多货运航空公司空枢纽已经投入建设，传统货运航空公司空与互联网电子商务有着深厚的合作，新兴货运航空公司空公司已经进入市场，这些都体现了中国航空公司空货运市场。巨大的增长潜力，特别是在适应消费结构升级方面，显示出新的增长极。”李生说。

事实上，跨国公司也在采取行动提高它们在中国市场的表现。2019年10月，波音和广州飞机维修工程有限公司联合宣布在中国推出新的737-800波音改装货机生产线，以满足中国市场对货机日益增长的需求。据波音中国称，该项目于2016年在上海启动，已有20多架飞机在上海和济南交付。

波音公司预测，中国快速增长的电子商务和快递市场将继续推动航空货运业的发展。未来20年，中国市场将需要230艘新货船和500艘改装货船。

“荷兰皇家航空重视中国航空货运市场的发展潜力，尤其是中国消费市场的活力。荷航货运将继续深化中国市场，及时抓住机遇，实现稳定持续增长。”荷航中国货运有限公司总经理彭说。

“在全球市场，中国市场和消费者对数字平台和内容的欢迎和接受程度是无与伦比的。”彭表示，未来荷航将在中国市场推广数字服务平台，为客户带来全天候货运服务。

“我们还为中小型企业创建了一个数据平台，提供与全球合作伙伴和本地大型企业相当的高效运输服务，并支持他们更灵活、更快速地应对市场变化。”潘达克说。

李生认为，随着“一带一路”倡议的深入推进，中国先进制造企业在全球布局中的业务发展需求将逐步增加。在构建独立可控的全球物流系统和供应链服务的过程中，中国航空货运业将面临更大的机遇和挑战。

“这是中国本土企业的一个重要机遇，也是中国航空公司为全球货运行业创造的一个新机遇。”李生说。

中欧列车拓展与双赢发展新空空间

2000多年前，骆驼贝尔商队穿过广阔的沙漠，走出连接东西方的丝绸之路。

如今，中欧列车装载着东西方的货物，古老的丝绸之路重现为“铁骆驼队”。

短短几年间，新丝绸之路上的中欧列车“钢驼队”发展迅速，连成网络，“朋友圈”不断扩大，成为“一带一路”国际陆路通道建设的先锋，谱写了合作共赢的新篇章。

在“世界超市”义乌，有一个面积超过500平方米的西班牙进口馆，出售西班牙红酒和橄榄油。它的主人是西班牙华侨商人金海军。

金海军的父亲从浙江青田来到西班牙经商几十年，并出售从中国义乌购买的日用小商品。现在他逆潮流而动，把西班牙特产带回了中国。

2014年11月18日，连接“世界超市”义乌和欧洲最大的大小商品集散地马德里的中欧列车启动。乘船去那里花了将近两个月，但现在只需要10多天。"商品周转快，资金和仓储的压力大大减少."金海军说道。

他介绍说，过去，西班牙最好的葡萄酒产区里奥哈出产的“威邦帝国”牌红酒没有销售渠道。宜兴欧板列开业后，这一品牌的红酒被中国买家销往中国，甚至美国、日本等地，现在年销量达到2亿瓶，在当地排名第一，有力地提振了当地经济。

西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰油、法国妇幼产品、汽车...越来越多的欧洲商品登上了中欧国际列车，驶向东方，进入了广阔的中国市场。

宜信-欧-中欧列车运营商、义乌市蒙恬实业有限公司董事长冯表示，现在沿途国家和地区越来越多的政府和商家希望将“特色产品”带入中国市场，列车返程供应“不成问题”。

2019年前三季度，义乌外贸进出口总额2169.1亿元，同比增长10.8%；出口增长8.5%，进口增长194.8%。

记者了解到，义乌计划在2020年初步建成全球消费品进入中国的桥头堡，形成“买世界，卖世界”的全方位贸易格局。

2019年10月9日，第一列中欧列车“eWTP新秀”从浙江义乌出发。这是意大利-欧洲-欧洲列车开通的第11条线路。

抵达比利时后，82个标准集装箱、约20万件电子产品和家用物品通过当地物流渠道迅速分发给德国、法国、波兰、西班牙、意大利和捷克共和国。

随着中欧列车向西辐射范围的扩大，中欧列车的另一端逐渐延伸到中国的东南部。

尊成(重庆)供应链管理有限公司总经理杨明从事国际物流业务已有20多年，他回忆说，五年前，他们从东南亚国家承接了一批面粉、木薯干等鲜活商品，从泰国开始，先经过上海，再经长江向西运往重庆。由于运输时间长，货物发霉变质，造成重大损失。

2017年9月25日，“陆海新通道”开通，从中国西部到其他东南亚国家的时间比出海前至少缩短了10天。

这一新的陆海贸易通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为重点节点，通过广西北部湾等沿海边境口岸延伸至新加坡等东南亚国家。

LG集团越南工厂在韩国生产的电子产品通过“陆海新通道”到达重庆，然后通过中欧列车到达欧洲；来自德国和比利时的货物也通过中欧列车和“新海陆通道”抵达东南亚，并已分发给日本和韩国等东亚国家...如今，遵城等供应链公司依靠中欧列车和新的海陆通道拓展了更多新业务，物流周期成功缩短了一半以上。

截至2019年9月底，芦海新航道的目的地覆盖了新加坡、日本、澳大利亚和德国等六大洲90个国家和地区的190个港口；“一带一路”实现有效互联互通。

在德国的杜伊斯堡港，五颜六色的集装箱像建筑一样一排排排列，印有“中欧列车”字样的蓝色集装箱引人注目；龙门起重机正忙着将集装箱装载到火车上，并立即将其运往中国...

杜伊斯堡港口有限公司董事长埃里希·斯塔克由衷感叹:“中国和欧洲做出了巨大贡献！”

随着中欧列车的正常运行，中欧之间的运力合作越来越深入。

南京高精度传动设备制造集团有限公司主要为全球客户生产齿轮箱和传动设备。2014年，其产品落户杜伊斯堡港，其零件通过中欧列车从中国运往欧洲。不仅如此，该公司还基于杜伊斯堡港的枢纽优势建立了欧洲营销、服务和R&D总部。对于欧洲和国际市场，中德共同研发新产品，进一步深化国际产能合作。

中欧列车使吉利汽车的全球布局更加强大。

2017年10月12日，吉利伦敦电动车公司的TX5汽车配件首次通过中欧列车抵达义乌。吉利义乌新能源汽车项目总监金表示，运费不到0+运输的四分之一，运输时间比海运少60%，为项目赢得了更多的时间。2018年6月，位于比利时根特的沃尔沃欧洲工厂的员工将整辆车装上中欧列车，16天后抵达中国Xi。

宝马、沃尔沃、保时捷、奥迪、长城汽车...越来越多的汽车企业通过中欧列车进行整车及零部件的进出口货运。效率提高，规模扩大，技术协调发展，全球消费者享受全球统一标准的产品，中欧列车给全球汽车产业带来新的机遇。

我们必须坚持走开放发展、互利共赢的道路，共同为世界经济做大蛋糕——当代“钢驼队”中欧列车不断向新丝绸之路传播巨大利益，扩大国家和地区之间的共享和共赢新发展空。(记者胡涛曲凌燕徐犹达赵雨菲刘威葳卢华东)

编辑:张静文