郑州日产总经理郭振甫：从民生角度开发多功能车型

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全国人大代表、郑州日产总经理郭表示，要从民生角度出发，开发多功能车型。

“汽车不仅是一种消费工具，也是一种能够带来附加值和服务的工具，成为农民和小城镇居民就业和创造价值的工具。”郭甄宓3月8日告诉财经周刊。

在2011年“两会”上，郭提出了“发展民生模式改善汽车消费结构”的建议。郭振铎认为，民生模式是适合普通人生活生产的模式。它具有多功能的特点，兼具生活和生产的双重特征；这类车辆的主要用户是以经商农民和城市个体商户为主体的企业家。

郭认为，发展民生模式可以改变浮躁的消费观念，改善汽车消费结构。

十一五期间国民经济的快速增长不仅增加了经济总量，也带来了社会发展不和谐、经济发展不平衡、资源利用不可持续等诸多问题。

“社会资源总量有限。如果我们都消费大排量和豪华车型，必然会带来社会资源的极大浪费。”郭说:“汽车应该是多功能的，既有客运功能，又有商业功能，既有助于谋生和创业，又能使小企业、个体工商户和个体企业家获得谋生的能力，或者在谋生的过程中获得更大的利润，这是倡导民生模式的根本原因”。

郭认为，多用途汽车不会成为小众市场。"目前，人们购买mpv和suv是为了重视它们的多功能性."。

2010年6月，郑州日产推出了——cdv nv200，一款商用车和乘用车两用的多功能汽车。Cdv是“基于汽车平台的面包车”。

郭甄宓还指出，多功能性带来的宽敞空空间和车辆重量的增加也促使汽车制造商从技术角度开发更多排量小、油耗低、功率大的发动机，以提高内燃机的节能性，或开发更多新能源汽车。

郭还建议，国家鼓励企业多发展民生模式，面向基层农村和小业主，发展与民生直接相关的多功能模式。同时，应该对这些模式给予补贴政策。

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