王凤英：汽车出口需政策扶持

本篇文章495字，读完约1分钟

全国人大代表、长城汽车总经理王凤英在两个关键问题上锁定了他的动议:支持中国汽车出口，加快提高中国汽车质量。

王凤英认为，单靠国内发展已经不能满足中国汽车发展的内在需求，国际化已经成为中国成为世界汽车强国的必由之路，也是自主品牌真正“走出去”，在世界上推出“中国汽车”品牌的必由之路。

然而，在中国汽车企业走向世界的过程中，由于缺乏整体战略规划，一系列问题和风险不断积累和出现。比如中国的出口模式以低端、低价产品为主，国内同类企业在国际市场的竞争加剧，导致相互降价导致利润率进一步降低。同时，过度的价格竞争也为其他国家对中国汽车产品的反倾销创造了借口。

与此同时，人民币升值给出口带来的压力，以及一些国家贸易保护主义的抬头，在关税、技术、认证等方面设置了一些壁垒。这些外部环境因素在一定程度上增加了中国汽车出口的难度。

因此，王凤英建议将中国汽车“走出去”提升到国家战略层面，制定相关产业政策支持自主品牌汽车“走出去”。比如建立“中国车”国家强制认证制度。对通过“中国汽车”强制认证的自主品牌，国家给予税收支持，并给予相关补贴和优惠政策。此外，政府和企业应加强共同努力，积极应对贸易摩擦。