“私牌价钱受控 二手牌照将纳入沪牌拍卖”

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据报道，8月25日，网络汽车根据发布针对二手车品牌的新政策，今年内二手车交易时将车辆与限额分离，牌照不得个人交易，将重新纳入拍卖平台，与新车限额一起进行公开竞争。 也就是说，今后无论新车还是二手车，只要刷卡，就只能用车牌买平台。

牌照的价格“有贵的理由”

目前，上海市二手车品牌的交易价格已经超过12万元，相对于7万元以上的新车价格，二手车品牌的价格不合理。 但是，业内有人认为，这样一律将二手车品牌纳入拍卖系统，实际上损害了二手车品牌所有者的利益。 二手车品牌价格这么高，其实是上海私家车牌照管理与供需关系失衡的直接表现。

专家建议牌照持有人自愿使用拍卖平台，而不是强制回收二手车品牌。 同时改进现有的扑克规则，增加抽奖程序。

关于二手车品牌如何回归拍卖系统，上海市交通委员会合作交流处处长黄晓勇在接受媒体采访时表示，“目前，我们正在与商委和公安部门合作制定细化政策，力争年底前上市。”

动摇二手车市场的游戏规则

早在今年3月，《上海市交通快速发展白皮书》就指出，“上海科学设定竞拍者申请条件，加快汽车限额管理新闻平台建设，统一管理车辆限额交易，遏制限额拍卖中的投机行为。 根据新城、新市镇的道路交通运行状态，全郊轿车采取了管理政策”。

从长远来看，这一政策变动一定会打击上海二手车市场。 本来，吸引顾客购买二手车的特征是，除了价格外，消除拍牌照的烦恼，还一起拿牌照是重要的特征。 但是今后二手车市场可能会失去朝向车牌购车的顾客。

上海品牌改革在一年内推出了四项新政策

近年来，上海品牌价格不断上涨，上海品牌拍卖政策在水涨船高的争论中，必须连续进行改革。 在发布牌照竞争“警告价格”、暂住证人员无法参加牌照竞争、参加竞争需要驾驶证等措施后，最新政策将彻底打破二手车交易市场的游戏规则。

前几天，8月牌照拍卖刚刚结束，月发放个人额度7400张，拍卖人数达到121550人，比上个月减少14548人，拍卖人数比7月略有减少，可能是受政策影响，但 本月拍卖平均成交价格为73785元，比上个月的74680元下降895元。 这个月的最低成交价格是73600元。

车牌稳定，参与人数不断增加，但很疯狂。

年以来，受多项政策的影响，上海私家车牌照价格基本稳定在7万元左右，但参加拍卖的人数逐月增加。 1月的拍卖人数为41946人，8月达到121550人，中标率也从30%下降到6%。 虽然抑制了车牌的价格，但是中标率继续下降。 小编认为，目前的价格稳定是因为车牌价格已经达到人们心理预期的最高值，但政策的影响实际上并不像想象中那么大。