“奥迪quattro四驱详解第五代/第六代系统及其他”

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参加第五代四驱动系统esp系统

主要装备车: q7(2005年至今)、a4(b8车，2007年至今)、a5、a6(c6/c7车)、rs4/s4(b7手动车)等

第五代quattro四驱系统在机械结构上与第四代四驱系统有很大不同，中央差速器也被c型差速器(基于行星齿轮结构)取代，成为目前大家可以购买的奥迪车型主力四驱系统。 正常状态下，前后轴动力的比例为40:60，可以在70:30和15:85之间自我变化。

除了s4等运动车型的后轴有主动式运动差速器外(可以使用电控多片离合器结构更好地分配两个后轮之间的动力)，第五代四驱系统的前后轴仍采用开放式差速器

第六代四驱系统——新的中央差速器

主要装备车: rs5 (截至年)

第六代quattro四驱系统配备的车型不多，但首要的是rs5车型。 第六代中央差速器采用冠状齿轮差速器，重量比此前的托森差速器轻(第六代重4.8公斤，减重2公斤)，动力分配比率成为第五代系统。 当然，作为运动车型，rs5后轴也有主动式的运动差速器，前轴仍然是开放式差速器。

quattro还是4motion？

第一装备车: tt、q3、a3等卧式平台车

前面说过，奥迪和大众四驱企业品牌分别是quattro和4motion，但只是基于立式平台和卧式平台的车型结构不同，简单来说，奥迪tt、q3、a3等的卧式机

这样的卧式四驱系统看起来没那么原汁原味，但是随着电控技术的提高，这样的卧式四驱系统和立式平台的四通四驱系统越来越接近，驾驶员会差距越来越大

未来的四驱系统——e-quattro

未来新的四驱系统叫做e-quattro，由两台电动机分别驱动两个后轮，内燃机只驱动前轮，被奥迪的勒曼r18 e-quattro采用。 关于量产车，此前一直期待新的四驱系统应用于下一代奥迪a4(b9 )，但目前尚不清楚。

总结:相比之下，奥迪的quattro四驱系统是几个德系豪华企业品牌中变化最多的，前后经历了6代系统，而且表现也很好，在提高日常道路驾驶、比赛等方面表现也更好。 对于各企业品牌的四驱系统，也在继续进行包括奔驰等企业品牌在内的后续报道，请继续关注网易汽车频道。