“郭振玺等4人被查 哪些没被315击垮的汽车公司”

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网易汽车6月17日表示，“经济年度人物和315晚会有什么不同？ 一个是给钱就能上车。 一个是给钱就去不了。 本来是网友的玩笑。 但是郭振玺——年度经济人物和315晚会的“最高指挥官”，在被贿赂调查后，这句话值得认真看待。

6月17日，舆论关注的央视财经频道窝案继续发酵。 郭振玺和田立武被带走后，央视财经频道的三名员工相继被带走调查。

在央视工作22年以上的郭振玺，前身兼二职被带走:央视财经频道总监和央视广告经济新闻中心主任。 但是，这两个员工对他的要求几乎分裂:左手要在“315晚会”上打公司以维持媒体的正义感，右手要在“经济年度人物”上完成公司的销售业绩。 在既当裁判员又当运动员的不自然情况下，“315晚会”上汽车维权包含了多少钱？

几年，被315曝光的车企

不含今年“躺枪”的老年代步车，在315晚会上真正登场的整车公司只有年度的大众和江淮。

晚了一年，dsg终于在“315”上亮相的大众销量依然创新

早在两年前，大众dsg变速箱事故频发，异响、无法换挡、转速不上升等问题层出不穷，备受媒体和顾客关注。 2015年3月15日前夕，大众咨询质检总局，要求大众处理dsg变速器的问题。 业内人士曾以为大众dsg将于年“315派对”曝光，但直到年，“315派对”才被大众正式炮轰。 这比预想的晚了一年。

年3月13日，质检总局就群众处理群众dsg变速箱故障问题进行协商，群众中国于3月14日正式表示将积极配合国家质检总局等相关部门，调查和处理可能与产品有关的问题。 业内人士的预测只是一半。 大众确实出现在315晚会的晚上，但出现在晚会开始前10分钟的黄金时段广告中。

年在媒体大肆报道后，大众宣布了相关车型免费软件的升级。 另外，年5月宣布延长车型保修期，宣布6年10万公里的变速器保修政策，但没有提及召回。 一些业主反映，在软件升级和保修期延长后，故障问题没有得到处理。

经质检总局协商一年后，年“315晚会”终于暴露了大众dsg变速箱的问题。 这个问题涉及内地50辆汽车，首要的是异响、不能换挡、转速不能上升。 业内人士分析认为，dsg的缺陷至年未处理是大众推迟一年出现在“315晚会”上的原因，此前延保和软件升级未平息舆论，未处理事件。 据大众车车主介绍，大众车在路上踩油门，车辆不去，不踩油门车反而会加速。 速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、cc、斯柯达等大众汽车有dsg故障，行驶中汽车有时突然失速或加速。

曝光后，公众很快在官方微博上发表了正式声明。 “大众在中央电视台的3.15晚会上比较了dsg报道的声明。 大众(中国)、大众(中国)销售有限企业，上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目的dsg问题报道。 提高顾客满意度是我们的主要任务。 我们重视这个报道，以最快的速度联系客户进行应对。 ”。

大众展现出的满腔诚意感动了中国数万顾客，dsg事故频发，“315晚会”的曝光并未影响大众在中国的销售额。 年，大众在中国取得了281万辆的销售额，同比增长24.5%，而在正式曝光的年份，大众官方数据显示，全年大众在中国市场突破327万辆，成为去年中国销量最高的外资车企，全球970万辆的销售额之一。 这样“亮眼”的成绩，不能说“315派对”的曝光动摇了大众在中国的基础吧。

江淮不怕“锈门”全年销售业绩增长10.46%

年的“315派对”上，被曝光的是江淮。 据央视报道，江淮同悦轿车汽车被曝光，为了节约价格，使用比较廉价的普通钢板代替防腐性能好的镀锌板，使钢板生锈，给业主带来了很大的安全隐患。

江淮关于“生锈门”的投诉也由来已久。 年10月，江淮车主对比汽车“鼓包”现象向制造商提出质疑，但未得到比较有效的处理。 曝光后，江淮汽车于3月16日官方回应称，江淮汽车重视“3.15”晚会报道的江淮同悦锈的事情，向同悦的客户深表歉意，我们将以最快的速度为客户提供最佳处理方案，直至客户满意。

被曝光的江淮不仅“没有被打内伤”，而且年3月的销售额表现让江淮吃了定心丸。 江淮公布的年一季度财报显示，“锈门”曝光后，市场仍未出现消极应对，江淮3月的整体汽车销量仍在上升。 一季度净利润增长率达到93%。 纵观江淮年间的业绩，也没有受到“315派对”的影响。 数据显示，江淮汽车全年累计销量495737辆，同比增长10.46%。

几年，不能去“我是315”的车企

回顾过去几个月，汽车界又发生了一些“xx门”的事情，被投诉的多，影响大，与大众和江淮相比，可以说是非常出色的。 这个“315派对”在“xx门”集体闭口不谈，到底是为什么？

宝马“博尔特门”315前忙于召回

35年前召回的车企不少。 宝马就是其中之一。

宝马车主向媒体反映，宝马全系车存在严重缺陷，n55 n54 n52发动机内凸轮轴螺纹缺陷，发生故障时发动机内部不匹配螺钉容易断裂，车辆容易瞬间失去动力。 年前的3月，120台2009/全系宝马发动机拧断了螺丝。 但是，宝马企业的处理方法是委托宝马4s店更换和维修车辆，与故障业主签订保密合同，没有公开召回。 在接受采访时，宝马方面也表示:“发动机螺栓断裂不是安全问题，宝马的企业技术部门正在调查·拆解，但是回答还没有确定。”

但是随着“315晚会”的临近，3月14日当天，宝马突然发表“声明”，在“宝马关于凸轮轴螺栓问题的媒体声明”中，宝马进行了自主召回，并尽快向国家质检总局提出召回申请。

180度的态度急转直下是为了什么？ 宝马扛不住吗？ 还是有《召回声明》的保护，可以放心地和“315派对”说再见吗？

长安福特“断轴门”

从去年9月开始，翼虎断轴事件在网上持续发酵。 10月底，翼虎被传“召回”，长安福特对此事发表了严肃声明。 “不要相信或传出谣言，长安福特将重复全球一贯的质量要求，没有断轴的危险。 目前，个别媒体报道的召回信息不真实。 我们将依法追究当事人的法律责任”。

截至年12月27日，长安福特终于顶住舆论压力，宣布决定从年2月21日起召回年9月21日至年11月13日期间生产的翼虎suv汽车，共计80857辆。 也解读了长安福特在年11月13日前生产的福特翼虎前转向节(羊角)存在潜在质量缺陷危险的官方认证。

召回声明于12月27日发表，但具体召回日期推迟至2月21日，长安福特的正式说明中表示，“前转向节总成”需要3个月的准备，更换总成需要很多4s店的维护工时和技师，此次召回 在匆忙的情况下召回本身会引起很多不满，也没有提到在等待召回的时候顾客开车会感到不便。

但是，长安福特没有料到，在召回声明发表4天后，陕西翼虎业主遭遇羊角断裂问题。 更令人惊讶的是，这次断轴的车是去年11月13日以后生产的，也就是说不包括在召回中。

召回后也切了轴，是真的零件有缺陷还是翼虎的设计缺陷？ 汽车工程专家表示，导致翼虎断轴的原因也有可能是产品设计结构不合理或技术无法解决，导致强度不达标。

长安福特“断轴门”没有在召回声明中结束，从去年9月持续到今年3月，本以为长安福特将在这315年上榜，但和两年前的大众一样，长安出现在了晚会开始前的黄金时段广告中。

“315派对”到底载谁，不载谁？

综上所述，郭振玺主办的“315晚会”在汽车行业的维权远远谈不上成功。 难道真的像社会上的传言一样，付钱就不涨了吗？ 其实，事情不能这么一刀切。

《汽车商业评论》认为，“315晚会”上的企业广告主要满足三个条件，一是产品(服务)有严重缺陷。 其二，发现质量缺陷后，生产者、销售者不负责，问题无法处理，最后，曝光本身必须符合央视的领导地位和权威度。 迄今为止关注不多，最好是央视深度曝光，或者其他媒体交替出场比赛没有效果，央视之剑封喉。

但除了以上三个条件外，还有两大影响因素有待观察。

一是公司和央视的关系。 除了舆论喉舌外，央视还是独立经济，要自负盈亏，它也要顾客服务，人手短，吃人嘴软，广告投放经常影响报道态度。

二是不可控因素。 作为国家电视台，央视有各种千丝万缕的关系，某些个体的某些想法可能会影响三晚的文案。 这其中还含有其他意想不到的不规则因素，参考年的达芬奇不是三晚，而是每周的质量报告栏，其理由相同。

综上所述，宝马3月14日发出召回声明，表示愿意处理问题，但长安福特获得“315晚会”黄金广告位，与央视关系不密切，有关今年汽车公司集体缺席一事，已有说明。

但可悲的是，问题依然存在。 “xx门”们层出不穷，顾客的损失也没有得到真正的补偿。 郭振玺离开后，希望《315晚会》不再过头，跟上一点也不痛不痒的问题，真正承担起媒体应该有的责任。

希望每天都是315。