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6月16日,网络汽车除了各汽车制造商外,实际上各零部件制造商也开发了各种驾驶辅助系统,报道了方便的例如自动停车系统和有安全性的例如今天我们所说的trw这种新的“紧急转向辅助”( esa )技术,



天合是什么样的企业?

天合( trw )是世界第一的汽车零部件制造商之一,总部位于美国密歇根州,首要生产与汽车安全相关的零部件,如制动系统。 此前很多国产车使用的是天合的制动卡钳。 除此之外,天合还生产气囊和安全带等主要被动安全设备,国产车大多也使用天合的esp电子稳定系统。 另外,天合还生产转向系统和下摆臂等底盘零件。

新的esa技术原理——综合雷达、图像解决、电子助力转向( eps )和电子稳定系统( esc )的多种技术

可以说,天合的这套新辅助系统动员了目前主要的主动安全技术,包括esc电子稳定系统、eps电子助力转向系统、雷达和摄像头等。 用雷达和摄像机探测前方物体,解决新闻传播到电子助力转向,用eps系统介入车辆的转向过程。



紧急避开前方物体时,esa系统可以选择更合理的转向轨迹,为驾驶员提供额外的转矩。 显然在紧急回避的情况下,esa系统像更专业的驾驶员一样,可以帮助驾驶员修正方向,最大限度地避免危险,防止车辆失控。



特点:比esc系统更好地控制车辆,减少事故损失

不足:有更多复杂的模型和标定

这项新技术旨在减少事故的发生和人身伤害,包括对行人的伤害。 因为对大多数普通驾驶员来说,他们不是专业司机,没有紧急情况下回避的技术和经验,在麋鹿之类的实验中,不应该合理控制车辆的行驶轨迹。


与一般的esc电子稳定系统相比,天合esa技术可以更好地控制车辆。 换言之,esc可以用单轮刹车“拽”失控的车辆。 esa更好地“拉丝”,更有可能拯救车辆。 当然,新技术也有技术难关。 那就是在不同车型上的模型和数据标定。 由于涉及图像解决等三维要素,因此比esc等系统的设定有更多的干扰。


未来的扩张能力——自动驾驶的一部分?

天合开发的这项新技术,除了提高车辆的自主安全性外,将来还可以应用于自动驾驶等,将成为自动驾驶系统的一部分。


如果您对技术感兴趣,请参阅相关副本。


总结:天合已经在德国霍芬海姆演示了这套新的安全驾驶辅助系统。 虽然量产车还需要时间(预计年内应用),但是其技术前景还很光明。 安全技术永远不会停止。 我们将继续关注世界汽车安全技术的进展,为大家带来最新的汽车技术新闻。

标题:“紧急避险新帮手 天合(TRW)全新ESA技术”

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