“设计大师奥利弗•布雷的中国＂触电＂之旅”

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4月14日，网络汽车综合报道称，位于北京望京的奔驰设计中心，深邃、个性自由的法国人，在难得的蓝天和阳光下，透过玻璃墙，凝视着遥远的奔流街道，想象着中国家庭未来的移动方式。 放下画笔，他毅然骑着电动自行车，穿过他的设计中心，去了大约三两个中国同事，谈论了他们的生活。

他是奥利弗·布莱尔教授，梅赛德斯·奔驰(中国)设计中心的设计总监。 他的作品包括奔驰的一系列车型，职业生涯中主要设计保时捷959、迈巴赫等豪华汽车企业品牌，以及三菱汽车家族前脸的经典作品、拯救了斯巴鲁的狮子车型设计。 2009年，带着在欧洲和日本的深厚积累，布莱尔先生将他的设计室搬到了北京。 的他认为最能代表中国城市，负责建设中国第一个高级设计中心。

在这里，他像北京人一样，领略着京都四季的交替，痴迷于京味文化，体验着红墙碧瓦外的平时生活。 雾霾爆发的早晨，他也必须做鬼脸，没办法和大家戴口罩，期待着这个城市更美好的未来。 正好那个时候，他被任命为中国第一个聚焦新能源汽车的企业品牌——denza先生出世第一个纯电动汽车的主设计师。 其制造商深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是中国电动汽车领军公司比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒企业共同成立的合资公司。

于是，在接下来的两年多的设计过程中，布莱尔先生频繁往返于北京和深圳，调和了中国文化的古老和现代，酝酿着他在电动移动时代的另一部经典。 关于设计理念，布莱尔先生改变了往常的幽默和随性，简单而深刻。 “设计不是单纯为车种服务，而是为了为人服务，denza的气势1厘米对我来说非常重要”。 因此，他会骑着自己的电动自行车去拜访不同的朋友，找胡同深处的豪宅和时髦的店，思考中国人的过去和现在，越来越多的人会问电动汽车和对未来生活的愿望。

摆脱以前流传下来的设计

布莱尔先生知道，历史悠久的汽车企业品牌设计必须尊重自古流传的东西，设计师需要根据经典因素一点点改进，有时也会让设计师害怕变化。 denza的趋势是新品牌、新产品，设计不需要受制于企业品牌风格的继承，但从一开始就可以遵循。

因此，设计师必须首先研究技术和市场诉求。 设计之初，布莱尔先生带领设计团队进行了很多研究。 考虑到碰撞中电池的安全性，denza的上升将电池设计在了车身底部。 在设计上，必须考虑电池空间等电动汽车的特点，同时调和整车的美观。 整个车经过重新设计，denza的上升趋势变成了与以前流传的车不同的独特风格。

优雅舒适的理念

布莱尔说:“我认为要找到真正的中国因素，就必须研究中国人的生活习惯。 于是布莱尔深入了解中国文化，整合奔驰全球设计资源，旨在让denza的上升趋势真正成为属于中国顾客的电动汽车。

在空之间，设计师使用独特的人性化尾部设计，以避免用电池将车辆变得过大，从而创造性地将三辆车和两辆车的优势结合在一起。 综合考虑中国南北气候的不同，给后排乘客舒适的头部和腿部空之间带来了宽敞的行李箱空之间。 布莱尔认为勤劳忙碌的中国客人最重视时间和空之间，所以设计的重点是让客人感到豪华和舒适，不像家里的客厅一样，刻意追求装修的未来感。

从外观上看，denza的上升趋势具有优雅的动态性和友好、质感安全的特征。 从前面看，这辆denza上升的电动汽车似乎在微笑，其中隐藏着巧妙设计的充电口。 这种友好感还来自满足中国顾客审美的内部设计，在其中研究的选择、细致的工作、广度空之间等方面体现了denza大势的这种友好个性。

另外，侧边设计重视展现速度感的腰线，给车身整体带来稳定、结实的安全感。 另外，由于denza上升趋势的目标群体有一部分是公务车，尾部的设计不太具有个性和胆量，必须重视后部乘客的舒适度。

国际队伍的组建

布莱尔说:“denza崛起的设计灵感不是来自某一瞬间，而是在设计过程中产生的，设计新产品其实比改变具有历史和传承的企业品牌要困难得多。” denza腾势造型的设计方案集中了国际设计团队的创造性，最初由奔驰中国设计中心、比亚迪设计中心、奔驰德国设计中心、奔驰日本设计中心分别提供设计方案，并选择了其中最佳的设计方案。 设计团队研究的要素很多，例如，从市场接受度的角度考虑，先进的、未来感强的形式，不是最佳的选择。

从提出设计方案，到最终明确设计方案，设计师们进行了漫长的设计过程。 设计师们首先通过草图，用简笔画出车型的灵感和构思，描绘主体线条的大方向和细节，绘制外观和装修效果图。

进一步开始外观判断，通过制作四分之一的淤泥模型提出建议。 模型是设计师在粘土一样坚硬的材料上雕刻出了他们构想中的denza上升电动汽车。

布莱尔的团队经过四分之一的建议模型的判断，综合考虑市场需求和电动汽车的优势，选择了最佳的设计方案，建立了1:1的装修和外观淤泥模型，要求在尺寸、细节等方面非常准确。 在反复讨论和编辑之后，进入了定稿阶段。 在这两年里，布莱尔先生与世界各大设计中心的设计师进行了多次沟通和探讨，直到所有细节都满足设计最初产品的需求。

全新的生活习惯

“其实我们70%的电力都是晚上空很闲的，所以不需要建设很多电力工厂，我们就可以给越来越多的电动汽车充电。 因为晚上大部分电器也休息。 “布莱尔描述的是理想的未来电动汽车生活”我的设想是，考虑到未来一个家庭可能有两辆车，可以想象一辆是纯电动汽车，供人们日常上班工作使用。 另一辆是混合动力车，用于长途旅行和休闲。 客户的行为也发生了变化。 现在在欧洲，长途旅行的人们选择火车和飞机，到达目的地后，想租纯电动汽车。 世界正在发生变化。 这些不久也会在中国发生。 “在年4月的北京车展上，这位布雷及其团队精心打造的denza首款电动汽车将在全球首发，并公布售价。 客户可以到现场体验denza的上升及其带来的新生活习惯。