专访盛光祖：暂不改革铁路管理体制

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据说“十二五”铁路基础设施投资7000亿元尚未确定

中国高铁建设将在国家中长期铁路网调整规划内继续发展。

到目前为止，铁道部党组和我本人都没有接到上级有关铁路管理体制改革的任务。

铁路部门希望社会资本参与铁路建设，包括民营企业。

——盛光祖

晨报讯据财经周刊报道，中国高铁建设进程会不会放缓？铁道部政企分开改革会加快吗？铁路系统投融资改革会加快吗？.....近日，记者就这些“敏感”话题采访了铁道部部长盛光祖。

记者:现在有人质疑高铁建设是否过快。接下来中国高铁建设会放缓吗？

盛光祖:2004年，国务院原则上通过了《国家中长期铁路网规划》。2008年，国家在原规划的基础上进行了调整，发布了《中长期铁路网规划(2008年调整)》。中国高铁建设将在国家中长期铁路网调整规划内继续发展。

记者:高铁的安全性有保障吗？现已注意到部分路段的高速铁路路基已经沉降。

盛光祖:高铁建设有严格的质量标准，安全。你放心，质量问题不会影响高铁正常运营。

在所有铁路施工期间，都会发生路基沉降。铁路工程施工过程中，会提前考虑路基沉降问题，不会带来质量隐患。这方面没有问题。目前，中国运营的高铁累计里程超过4亿公里，运送旅客超过6亿人次。实践证明，高铁非常安全。

记者:有媒体报道，十二五期间，我国每年铁路基础设施投资将达到7000亿元，是这样吗？

盛光祖:这一点我们还在讨论，还没有定稿。

记者:铁道部政企分开等体制改革，讨论了很多年。这些改革会在你任职期间提上日程吗？

盛光祖:到目前为止，铁道部党组和我本人都没有接到上级有关铁路管理体制改革的任务。现在说的“深化铁路改革”，主要是指在现行铁路管理体制框架内研究铁路发展方式的转变，做好我们的工作。

记者:如何看待铁道部总负债1.8万亿？

盛光祖:这个完全实惠。目前铁道部总资产3.3万亿元，总负债1.8万亿元，负债率56%左右。如果这个数字放在一个工业企业，是正常的，甚至是低的，处于可控水平，不用担心。

记者:如何看待民间资本进入铁路？

盛光祖:铁路部门非常希望社会资本参与铁路建设，包括民营企业。接下来铁道部会根据国家相关投融资政策，想办法加快社会资本和民间资本对铁路的投资。这项工作没有时间表，但铁道部将尽快制定并公布相关政策措施。

记者:为了改变火车票销售很难拿到票的问题，公众一直呼吁实行火车票销售实名制，但这一措施并没有顺利实施。

盛光祖:我们一直在积极推进这项工作。今年春运高峰期，铁道部在6个铁路局的部分车站进行了实名制试点，整体效果良好，有效遏制了倒票行为。当然，还需要积累经验，完善措施，在后续工作中逐步扩大实名制的范围。现在看来，高铁是下一步实名制售票系统的重点。