龙永图：城里人该多些承受力 别农产品一涨就叫

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北京山东为什么要绕这么远？

“城里人要有更多的承受能力，不要在农产品(000061)价格微涨时尖叫。”博鳌亚洲论坛秘书长龙永图说。目前对整个物流状态的攻击，根源在于终端价格的上涨。事实上，国内物流并没有大家想象的那么差。有一流的设施，问题是发挥不了作用。

远处的土豆

众所周知，蔬菜流通目前已经形成了一些区域中心，如山东寿光，自80年代自发形成以来就影响了全国，从而形成了一个极其诡异的局面:东北的土豆要运到寿光分拣，再送到北京等地。国务院发展研究中心农村经济研究部研究员杨颉表示，在正常情况下，从东北直接向北京运送土豆可以节省中间环节和成本。但问题是，如果是经纪人直接把土豆送到北京，10天可能卖不完，送到寿光批发两天可能就卖完了。

"这是物流的作用，不是简单的对接."杨颉说，许多人希望从事农业超对接，节省中间环节，降低成本，但这可能不可行。

“无用的”物流系统

事实上，为了解决物流问题，各地已经有了一些措施，包括引入国际先进的物流系统，但最终的结果是没有太多好的应用。

“北京顺义建了大型物流系统，花了4亿。据说可以分解20万种商品，但目前全国需要分解的商品只有5万种，而这5万种与农产品有关。不到一千种，都是外地的。”杨颉说。

据介绍，按照设计，顺义物流系统建在北京，对于北京本地农产品来说是一个很大的优势，但实际上在整个系统中，北京的蔬菜只有20%，而且北京的物流成本远高于其他地方，所以物流系统相当一部分功能是没有用的。

“城里人更应该承担”？

"其他国家不能实现大规模的粮食运输，我国可以."事实上，有专家认为，国内粮食物流网络在世界上是独一无二的，国内的铁路系统，尤其是东北的铁路、海运、多式联运网络，基本上可以把粮食运输到任何地方，只要是短缺的地方。

目前对整个物流状态的攻击都是终端价格上涨造成的。一些专家认为适度涨价是必要的。“农产品和工业制成品的价格倒挂非常严重。这个问题最终会解决的。所以城市居民应该更有承受能力。农产品价格微涨不要尖叫，然后政府打压价格最终受伤。还是农民。”龙永图说。