郑周永：现代汽车领路人

本篇文章1042字，读完约3分钟

他是韩国国际化的先行者和第一个实践者；他是世纪之交朝韩走向和解的桥梁；他是现代汽车成功的领导者。他表演了一段历史传奇，一段从点点滴滴到荣耀的旅程。他是现代集团郑周永公司的创始人。

从汽车修理厂到现代集团

郑周永1915年出生在朝鲜的一个普通农民家庭。看着父亲累了一天，家里还是和以前一样穷。小学毕业后，他毅然离家，去首尔过自己的生活。在做过港口搬运工、短工、建筑工和送货员之后，他还经营着一家粮店和一家汽车修理厂。1946年4月，郑周永怀着自主创业的雄心，开始经营“现代自动车”汽车修理厂，并成立了“现代土木工程学会”，从而诞生了“现代”品牌。

1950年，郑周永将“现代自动车”和“现代土木工程学会”合并为现代建筑有限公司，拉开了“现代王朝”的序幕。1996年，现代集团以101亿美元的外汇收支盈余成为韩国第一家实现100亿美元贸易顺差的企业，其现代集团也被誉为改善韩国国际收支的“第一英雄”。

从自我管理到全球化

1967年现代汽车公司正式成立，现代汽车公司成立后的发展颇为曲折。1968年，现代和福特签署了合作协议。经过两年的合作，现代和福特协商共同成立了第二家公司。但很快，这种合作就陷入了困境，因为福特想要争夺管理控制权。郑周永决定“独立”，生产100%的国产汽车。最后，双方的合作于1973年结束。

通过后现代汽车与日本三菱公司的合作，三菱为现代提供了优越的条件，同时也不限制三菱技术制造的现代汽车产品的出口。就这样，现代汽车在1976年成功生产出第一匹模型小马，得到了62个国家228家贸易公司的认可，现代汽车向全世界正式宣告了它的存在。

第一步成功后，现代汽车积极推出全球业务。1985年，现代汽车正式进入美国市场，并建立了美国分公司。第一年就占据了进口车销量榜第一的位置，被美国贸易协会评选为“百大最受欢迎车”。

继续写现代汽车的传奇

1999年，郑周永的二儿子郑梦九正式接管了现代汽车集团，开启了现代汽车集团的历史篇章。在此之前，郑梦九担任现代汽车集团的总裁，还创办了第一家现代钢铁厂——现代钢铁。

“到2010年，我想把现代汽车建成世界第五大汽车制造商”。这是现代汽车集团在1999年正式从现代集团分离时，郑梦九对他父亲郑周永所做的承诺。现在，郑梦九的承诺不仅实现了，甚至超过了成为世界第四大汽车制造商的预期。

值得一提的是，作为新时期的开始，现代汽车集团成功收购现代集团母公司现代建设，形成了汽车、钢铁、建筑三大中心的职业矩阵，继续谱写现代集团辉煌的篇章。