李大开代表：修改商用车行业标准 助推产业发展

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全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团董事长李大开(右一)在人民大会堂演播室接受了中国经济网记者王小舍的《中国经济在线采访》

中国经济网北京3月14日电(记者王马汉明)3月11日，陕西fast汽车传动集团董事长做客人民大会堂现场演播室“采访中国经济在线”栏目，表示现行商用车行业标准已不能满足当今社会的发展现状和交通需求，应尽快修订完善。

李大开以商用车重量标准为例。20年前，自重与载重量之比为1:1.3，即一吨重的商用车可以运载1.3吨货物，10吨重的车辆可以运载13吨货物。国外目前的指数可以达到1:1.9。他认为，如果能根据现状重新制定商用车行业标准，将会极大地促进节能降耗。

当被中国商用车网记者问及“十二五”期间国内商用车高峰将达到150万辆”时，李大开表示，他是根据世界重型汽车产量和中国现状计算的。他说，2010年，全球重型汽车产量不足200万辆，而中国占101万辆。同时，美国重型卡车年产量保持在30万辆左右，而中国已经超过100万辆。中国是一个发展中国家，有许多基础设施建设，如高速公路、高速铁路、房地产、机场和矿山。商用车需求比发达国家高很多。在对比了世界汽车产量和美国汽车产量后，他认为，当中国在“十二五”期间发展到一定程度时，国内商用车的峰值将达到150万辆。

对于外国汽车零部件制造商通过合资或独资在中国建厂，使国内汽车零部件市场竞争加剧的情况，李大开表示，毫无疑问，挑战是存在的，作为中国的领先企业，挑战是值得欢迎的。他认为，因为挑战和竞争，企业可以进步，加快产品升级；这样才能加大燃油经济性、节能降耗方面的研发力度。企业要接受挑战，赢得挑战。

最后，李大开表示，国内企业的产品优势更符合中国国情，满足中国商用车的需求。他认为，有朝一日，当国内企业的产品能够在同一个舞台上与跨国公司竞争并占据一席之地时，“我们的产品在性能和质量上就能真正与跨国公司处于同一水平。目前我们做的还不够，需要继续努力。

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以下是采访记录:

中国经济网记者:大家好，这里是人民大会堂演播室中京在线采访。今天我们节目的嘉宾是全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团有限公司党委书记、董事长，李代表欢迎您。

李大开:谢谢大家。

中国经济网记者:李代表，我们知道你在这个议案中提出设立国家质量奖。我们知道，国家设立了国家免检、省级优秀、部级优秀等奖项。你认为这个国家质量奖的设立会重复这些奖项吗？

李大开:我不认为有任何重复，因为根据我国目前的经济发展和我国在世界上的影响，我认为是时候设立国家质量奖了。因为有了国家科技进步奖，应该说对促进我国科研的发展，调动科技人员的积极性起到了非常重要的作用。至于质量奖，到现在还没有国家级的奖项。就像你说的，省部级奖，或者行业质量奖，不够权威。因为，目前人们更倾向于相信国家级奖项和非常权威的奖项。随着全球金融危机的影响，人们对产品的要求越来越高，包括质量和安全。就像现在，你知道，婴儿奶粉的问题。大约70%的人选择国外品牌的奶粉，这应该给我们敲响了警钟。我觉得现在任何高度提质量都不过分。只有我们高度重视质量，我们的品牌和产品才能赢得中国人民的信任，更快地走向世界。

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