赵小刚：我们已为能源革命做好准备

本篇文章1190字，读完约3分钟

中国南方机车(601766)有限公司董事长赵晓刚

十多年前发达国家提出经济全球化时，很多发展中国家表现出不安的情绪，而中国则以积极的态度迎接这一挑战。现在西方全球化的声音越来越小，贸易保护主义抬头，中国企业高姿态走出去。

前不久，一家跨国公司的董事长在上海和CSR谈及逆向创新的概念。其实逆向创新就是把中国的做法移植到国外，进一步拓展全球市场。这是否意味着世界企业巨头对中国管理的认识进入了一个新阶段？以中国高铁的发展为例，谈谈我的理解。

作为驱动产业和战略性新兴产业，中国高铁不仅大大加快了中国铁路现代化的进程，而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化也产生了积极的影响。2004年以来，南车坚持两条腿走路，在引进、消化、吸收的同时进行自主创新，成功打造世界高速铁路动车组技术平台，掌握核心技术，走上中国特色轨道交通装备自主创新之路。去年9月28日和12月3日，中国南方机车股份有限公司自主研发的crh380a新一代高速动车组，先后创造了416.6 km和486.1 km的世界铁路运营试验最高时速。目前，南车提供的时速350 km及以上的动车组已安全运行2500多万km，相当于绕地球620多圈。经过现场测试，各项性能指标均达到世界领先水平。

另外，从投资和产业发展的角度来看，我相信低碳经济给中国轨道交通的发展带来了春天。中国政府宣布，2020年单位国内生产总值二氧化碳排放量将比2005年减少40%至50%，这是中国走向低碳经济的重要决策。交通运输业是一个能源消费大国，其产生的温室气体占全球的30%以上，因此发展低碳交通非常重要。

据欧盟统计，欧盟27个国家交通运输产生的二氧化碳来源，72%来自公路，26.4%来自其他，只有1.6%来自铁路(7%-10%体积)。然后2009年中国已经有8.6万公里的铁路，计划到2012年达到11万公里，其中高速铁路1.3万公里。但是，按中国人均拥有的单位土地面积和铁路来看，中国仍然远远落后于发达国家，甚至不如印度，其发展的空空间仍然很大。

中央制定的“十二五”规划和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确提出要大力发展轨道交通设备，预计未来我国铁路设备的发展将非常大。欧洲、美国、俄罗斯、印度、巴西、中东等国家和地区都在制定高铁发展规划，全球轨道交通的发展迎来了新的春天。

面对经济快速发展对交通量增加的需求，如果我们仍然生产过时的产品，忽视市场预期，我们就会犯大错误。

200年前，英国发生了一场工业革命；三十年前，美国发生了一场信息革命；有人说影响世界的第三次革命是能源革命。那么，中国应该在这场能源革命中取得巨大成就。南车准备好了，我们将开发节能减排的新型轨道交通产品。我们还将把这项技术应用于风能、太阳能等新能源产品，以及节能电动车、智能电网、工业控制等领域。

祝所有读者新年快乐！

2011年1月23日