“【汽车人变形】之捕梦者：贾可”

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车云网年8月18日，车云表示，“汽车人变形”是一个令人沮丧的系列，我们采访了几位资深汽车媒体人和新媒体人，但他们多次“变而无解”，依然选择“媒体”作为共同姓氏。

选择嘉可是基于明显的象征。 当你听到这个名字的时候，会多次谈论关于get的梦想，关于主题。 简单，纯粹，这是每个人，所有事情的原始状态。 但是，我知道很难，关系，被困在很好的烧焦咬合中，全身疲惫的我们需要细纱清凉，熨烫，反刍，拉怎么扭曲的人。

【汽车人4号:贾可】

简介:《汽车商业评论》杂志和《汽车费用报告》杂志总。 本名余勇，笔名贾可。

记者生涯从《工人日报》开始，为较短的服务“南方周末”，参与中央电视台《对话》栏目的创办，后来从事《全球公司家》杂志的工作，报道对象涉及时政、社会、法制、经济等多个行业。

“拿到书，来喝茶，跷二郎腿”这是贾可偏爱的状态。 他的办公室也是这样。 茶具、小摆件、工艺品，转身就能看到心底的肉。

诗意的人生足以给我们一个广阔的人物形象的描绘。 但是，只有真的和他坐下来，一二交流，你才能一起做梦。 有张专辑中的危言耸听“通过骨头抚摸你”，充满了真挚的婉约感，很奇怪。

虽然和嘉可没怎么说过话，但我想起了采访结束的途中听歌时的心情:想由他带领。

他是豌豆。

《汽车商业评论》当时的大名不需要渲染，也看到了贾可和他的团队的成绩。 纸媒死亡的论断早就不新鲜了，但他们并不是惊慌失措，相反更平静了。

根据贾可的观点，无论媒体怎么变，不变的是人们总是需要好的拷贝。 文案是国王，不是说好文案能为你赚大钱，那是必不可少的。 互联网会暴露很多乱七八糟的纸媒的真实身份，催生的杂碎也迟早会暴露真实身份。 在他看来，“扯、瞎扯”的许多言论都缺乏严密的论证，需要系统的辨别者。

“网络反而拯救了我们，让我们的文案传播得更广，得到越来越多的知己。 》他把杂志称为《书》、《篇幅之美》、《读者、深度思考者、当月汽车业大事的集大成分解》，但这些要素凝聚在一起，光靠书香是带不到任何网络上的。

“我包里有书，有照相机，有电脑，是记者的标配。 别的事情不太会做。 ”。 是的，放弃那么轻又赚钱的工作，怎么采访，修稿，手拉手带新人？ “早期记者写新闻稿、写狗屁文章，我都不忘不遗余力地改稿子。 曾经的稿子，光是新同事的几百字，我就自己小写了一万字。 ”。 即使现在，《汽车商业评论》的所有复印件，他都会审查。 每天都写作文，修改作文

不是通过追溯童年而流泪，这个答案真的必须从年轻时的贾柯那里找。 从名字上看，这个笔名来自“余勇甲”，意味着要有一点勇气来战斗，如果他使用的话，将是14年了。 嘉在开玩笑，东西真有趣。 2006年筹资创办杂志以来，依托该领域风气的先锋心态，贾可越来越不服软。

这个硬不仅仅是以杂志的角度做文章、深度调查、严密采访，而是整个团队越来越鲜明的标杆性存在。 “我希望我们每个队伍都是大记者。 在广阔的方面有认识，在有深度的时候就会知道如何深入。 ”。 嘉不夸，但说:“我们不能做太大的事。 这就是我们存在的价值，”他自豪地说。

《汽车商业评论》的记者出入，往返之间，都是留下“炼狱”而生的人，当然也有在“炼狱”的人。 他不说别的，说:“只有夜幕降临的时候，空不会感到空虚，而是安静下来。”

今年7月号杂志卷首的《贾先生是网民》的标题是“活在心中还是那个年轻人”。 他是这样写的。 “就像几个世纪过去了一样，我们这一代还有多少人，即使是小小的变化也在考虑用行动改变世界？ 在这漫长的人生中，当我们想要实现什么的时候，我意识到人生是短暂的。 在这短暂的人生中，当我们失去目标的时候，感觉到了人生是漫长的。

嘉可说话不含糊，直指问题，不留情面。 但是在当今时代，这使得“汽车商业评论”难以经营。 他没有气馁，他说自助者一定会帮忙，他提醒媒体人，我们冷静一下，自己做的不是赚大钱的生意。 但这并不妨碍优秀记者的待遇追逐普通汽车媒体主编的钱包。 “虽然不发财，但追求体面的生活。 男同事可以娶妻，女同事可以买包。 ”。

他一直闭门修行

他的余勇没有泄露到旁边。 自从做了汽车行业的深度调查以来，很多投资者都找到了他，想要创造新的东西。 嘉可总是不动心，认为他顾不上自己的精力，除了五年前创刊比较产品的《汽车费用报告书》之外，没有其他图。 “人有分工，但现在大家都没有保护自己”

还是往前转表，年轻时的贾可和流浪诗人一样，不知道远方却梦想着未来。 有热情，但只感受到浅薄的力量。 “想做点什么，改变世界。 但是在那之后，我发现那个很难。 ”。 风吹草动、长期站立的青年意识到，态度不激进、能做对社会有益的事是很难得的:不要消沉、做好手头的事就好。

闪现就像飘落的羽毛，羽毛太飘忽不定，谁知道自己会被击中。 特别是对于会做小事，需要上发条的中年人。 与年龄推测无关，只有多年积累的思维定势、自己带来的思维习性是最难的工作障碍。

很多人真的弄丢了。 贾可说:“汽车媒体圈的创业很有趣，大部分是以前关系的变化。 就这样，一点也不有趣，也不长”那什么时候是最合适的入口呢？ “如果商业逻辑大于相关逻辑，创业就有真正的可能性。 ”。

其实嘉可并不毒舌，但一说话就是刺，会刺入隐藏的脆弱事实。 我确实变得懒惰了，心乱了。 这就提出了看起来与他对立的难题，如何应对移动端的浏览变化，保证文案的深度？

《汽车商业评论》微信公共平台带头、快评、听、旁观、深度等栏目的出现，是基于文案可读性和信息时间长短才做出妥协的。 问题是，数字化的尝试不可缺少，将来会有那些形式和复制的服从吗？

除了这个普遍的问题外，贾可还断然否定了杂志类纸媒的濒死。 他说:“复制深度是人性的诉求。 碎片化是指切割方法，而不是时间本身。 ”。 “汽车商业评论”走定制化、高端路线。 “除此之外，我还想做得更精致，更有定制感。 幸运的是，在移动互联时代，我们对纸刊的订阅增加了。 ”。

嘉可当然不只是做杂志。 他说《汽车商业评论》不是杂志，而是机构，提供有价值的文案。 这还包括评奖。 例如，现在马上发售的金轩奖等。 前者相对于产品，后者相对于市场营销。 而且，它从使命开始已经宣布了两次中国汽车信息奖。

在奖项混乱的今天，这应该不符合贾柯的价值观。 他认为评价本身是件好事，人和组织都需要表扬。 但是，如果自己像别人的话，最好不要做。 他大致是“no cheat”。 这样，奖项就有价值，也会得到促进。

最后，贾可特意说一句话，成为媒体和人类，可以说“尽可能说实话，绝不说谎”。 这是他成为记者之初，萧干老记者专门告诉他的话，正如以往所想，不仅是时间，也成为了难以保卫时代的最好的防御武器。

注意手牌:

有人讽刺了柴静。 “如果你用悲伤的心情收买了网民，你一定也用悲伤的心情取悦自己。 自我感动很方便，容易上瘾，抗拒这种自觉尤为珍贵。 ”。

这和沿着大道的“心情”这个词很吻合。 夹杂着泪水的感动、崇拜和狂热往往是真实的大敌。

我不打算唱歌，只是想通过他的话，记录下这一刻凛冽的微风。 如果这根线凉了，也许可以为媒体人作证:当时，有我。